Лодки  Моторы Прицепы Обучение Книги Форум Объявления Ещё


Motorka.org » Книги

Предотвращение навигационных аварий морских судов


4.3. Нарушения при обгоне

Попытки обгона в узкостях или на поворотах рек, каналов или фарватеров, обгон на малых траверзных расстояниях предопределили или в решающей мере способствовали столкновениям многих судов.

Доля столкновений при обгоне в общем числе столкновений в последние годы возросла. Помимо указанных, распространенной непосредственной причиной столкновений при обгоне в открытом море является неучет особенностей расхождения с малыми рыболовными судами, особенно иностранными, часто имеющими штурманский состав невысокой квалификации, предельно малые экипажи, не позволяющие организовать постоянное наблюдение. Немалое значение при этом имеют и психологические причины — снижение «чувства опасности» при расхождении с малыми рыболовными судами, что конкретно выражается в уменьшении допустимой дистанции расхождения, приближения на очень малые расстояния до начала маневрирования.

Столкновения, происшедшие при обгоне на малых расстояниях (что особенно часто случается в узкостях), судоводители обгоняющих судов объясняли тем, что малое обгоняемое судно, находясь в непосредственной близости по носу, а иногда и близко к траверзу, внезапно изменяло курс в сторону обгоняемого. Гидродинамические взаимодействия судов, часто называемые присасыванием, в результате которого малое обгоняемое судно разворачивается в сторону обгоняющего, известны давно. Однако столкновения по указанной причине продолжают неоднократно повторяться.

Теплоход «Дмитрий Кантемир» Советского Дунайского пароходства с грузом руды следовал 25 июля 1975 г. из Херсона в Рени. Около 22 ч при хорошей видимости судно полным ходом приближалось к рейду порта Измаил. Находясь на 87-м км р. Дунай впереди в 200 м был обнаружен катер типа «Москвич», следовавший также вверх по реке и имевший несколько меньшую скорость. На 88-м км катер находился на траверзе носа «Дмитрия Кантемира» в расстоянии 15—20 м. Суда продолжали двигаться параллельными курсами, постепенно сближаясь. Когда катер миновал нос теплохода, его начало разворачивать в сторону обгоняющего судна. Перекладка руля вправо на борт и уменьшение хода катера не помогли избежать столкновения. Катер сильно накренился на правый борт и опрокинулся.


Страница: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62


Теги: Книги
Категории: Книги, Разное

Обсуждения на форуме

На что обращать внимание при покупке "Крыма"? (95)

30 лс на МКМ (23)

Выбор мотора для лодки Неман-2 (58)

Бложик Самоделкина (Ovchinnikov 1966) - мысли вслу ... (813)

ПОДАРИЛИ КАТЕР НЕМАН 2 НО НЕ ЗНАЮ ЧТО С НИМ ДЕЛАТЬ ... (75)

Барахолка "Вихрь" - только запчасти (787)

Глохнет мотор на полном газу (3)

"Серебрянка-3" максимальная модернизация для дальн ... (133)

Сальники, подшипники Москва 10 (265)

Вопросы и предложения (66)

Хочу запросить отзыв о Капотный катер "ВИЗА Легант ... (4)

Опять погибли дети (8)

Нужна помощь yamaha f40fetl (23)

Постройка лодки типа RIB. (33)

Верите ли вы в эволюцию? (59)