Лодки  Моторы Прицепы Обучение Книги Форум Объявления Ещё


Motorka.org » Книги » Усовершенствование и ремонт моторов Вихрь

Редуктор и дейдвуд. Герметизация верхнего сальника рессоры

Практически невозможно определить момент, когда начинает подтекать верхний сальник, стоящий под помпой и работающий в постоянном контакте с песком и ржавчиной, появляющейся на валу. Вода попадает в подшипник, а сальник, стоящий под ним, из-за его труднодоступности меняется крайне редко.

Для улучшения герметизации этого узла нужно провести доработку, показанную на рис. 36 (рекомендация А. Мищенко).

Редуктор и дейдвуд. Герметизация верхнего сальника рессоры

Из корпуса редуктора выпрессовывается подшипник № 202 и оба сальника. На их место устанавливаются два предварительно смазанных подшипника № 202 и два штатных, но обрезанных, либо сошлифованных со стороны пружины до ширины 5,5 мм сальника. Вместо штатн ых сальников можно установить в капролоновой втулке (рис. 37) два сальника 160.259-120 от мотора "Нептун".

Редуктор и дейдвуд. Герметизация верхнего сальника рессоры



Теги:
Категории: Книги » Усовершенствование и ремонт моторов Вихрь

Обсуждения на форуме

Счастливый обладатель-2. Джонсон 70 (158)

навигационные огни (19)

ОКА-4 1982г. фото-отчет доработки (24)

YAMAHA YDS DIAGNOSTIC v 1.33 (414)

Барахолка "Москва" - только запчасти (1207)

Прицеп из прошлого. (4)

Вихрь-25 (839)

Прицеп своими руками (1796)

Mercury M 25/30 efi плавает холостой ход (8)

"Дельфинирование" кто и как устранил...? (166)

Как, и где ловим рыбу! Фото. (679)

Нужна помощь по мотору Johnson 1987 1.20 - JCO-CU ... (4)

Восстанавливаю Москву 10 и 12.5 (1001)

Tohatsu M 3.5 B2 компрессия (8)

Поговорим.... (4621)