Лодки  Моторы Прицепы Обучение Книги Форум Объявления Ещё


Motorka.org » Книги » Усовершенствование и ремонт моторов Вихрь

Вихрь. Доработка водозаборника

Как известно, забор охлаждающей воды на "Вихрях" осуществляется непосредственно за гребным винтом. Поэтому при эксплуатации моторов на водоемах, где много песчаных отмелей песок быстро разрушает крыльчатку и корпус помпы.

Избежать этого можно, сместив водозаборник на боковую поверхность корпуса редуктора ниже антикавитационной плиты (рис. 136).

Вихрь. Доработка водозаборника

Для этого из нижнего основания корпуса помпы нужно просверлить отверстие Ø 5 мм таким образом, чтобы половина диаметра сверла вышла на боковую поверхность корпуса редуктора ниже антикавитационной плиты. На длине 45 мм стенка в литье составляет 2,5 мм (вся толщина стенки корпуса в данном месте равна 5 мм). Это отверстие является основным каналом, который четырьмя полукруглыми (К = 2,5 мм) канавками соединен с каналом штатной системы охлаждения.

Заборник делается из нержавеющей стали толщиной 0,8 мм с ответным рельефом полуканавок К = 2,5 и прикрепляется к корпусу редуктора шестью винтами М3. Таким образом, получаются четыре канала диаметром 5 мм, через которые происходит забор воды.




Теги:
Категории: Книги » Усовершенствование и ремонт моторов Вихрь

Обсуждения на форуме

нет мощности на винте (36)

Может кому то пригодится. (1)

Выбор Прогресс 4 по фото (8)

Про АВТО (2139)

Выкройки на катер... (143)

Разные вопросы о системах зажигания, разных ПЛМ. (18)

Mercury 7.5 (719)

Отзывы о лодке Воронеж (22)

Казанка-М поиски (130)

Байкал - Храм (8)

Карбюратор бензин-газ . (45)

Походно - полевая утварь (327)

Барахолка "Привет" - только запчасти (175)

Помогите с Джонсон 4 л.с (8)

Помогите Идентифицировать МОТОР (9)