Лодки  Моторы Прицепы Обучение Книги Форум Объявления Ещё


Motorka.org » Моторные лодки

Моторная лодка Янтарь, Янтарь-2

лодка Янтарь-2

Основные характеристики лодки "Вега"

Длина наибольшая, мм3530
Ширина наибольшая, мм1350
Высота борта на миделе, мм460
Пассажировместимость, чел4
Грузоподъемность, кг350
Масса с оборудованием и снабжением, кг110
Материал корпусаАМг
Максимальная мощность ПМ, л.с.15

Лодка "Янтарь" - первая цельносварная мотолодка выпущенная в СССР. Ранее лодка носила имя "Вега" и производилась из дюралюминия (имела клепанную конструкцию).

"Янтарь" - первая цельносварная мотолодка

В. П. Кашников, Д. А. Колесов. Катера и Яхты, №4 (26), 1970г.

лодка Янтарь-2

Алюминиево-магниевый сплав, применяемый при производстве моторной лодки "Янтарь" содержащий 4—5% магния, обладает целым рядом преимуществ перед дуралюмином, который сейчас стал почти традиционным для постройки лодок материалом. Прежде всего, листы из сплава АМг позволяют применять прогрессивные технологические процессы — объемную штамповку, аргоно-дуговую и контактную сварку без предварительной термической обработки заготовок, которая требуется для дуралюмина.

Схема конструкции и общего расположения

лодка Янтарь-2

Правда, прочность сплава АМг значительно ниже дюраля (предел прочности на разрыв 28 кг/мм2 вместо 40—45) и стоит этот материал дороже (1 руб. за кг вместо 78 коп.). Однако благодаря тому, что корпус лодки предполагалось штамповать целиком из одного листа, а ребра набора выполнять в виде гофров и зигов, количество деталей корпуса можно было сократить до минимума, значительно уменьшить длину стыковых и пазовых соединений.

Наше внимание привлек проект трехместной мотолодки «Москвичка», разработанный Г. С. Малиновским. Небольшие размерения и вес, обводы, позволяющие вывести лодку весом 250—350 кг на режим глиссирования с наиболее доступными подвесными моторами мощностью 8—12 л. с, достаточная статическая и ходовая остойчивость обеспечивали гарантированный сбыт продукции. Обводы лодки позволяли штамповать корпус из одного листа.

В 1968—1969 гг. была выпущена небольшая опытная партия моторных лодок "Янтарь" — см. «Катера и яхты», № 1 (17), 1969 г. Кроме обычных испытаний, на опытных образцах особое внимание уделялось выявлению всех особенностей сплава АМг в качестве основного материала корпуса, проверке прочности и надежности сварных соединений в конструкции из сравнительно тонких (δ = 1,5 -2 мм) листов металла.

Испытания, которые проводились в Калининградском заливе, показали, что лодка хорошо управляется и достаточно остойчива. Остойчивость сохраняется и при размещении двух пассажиров на одном борту. Мореходные качества лодки "Янтарь" проверялись при волне высотой до 0,7 м и оказались вполне удовлетворительными, хотя приходилось снижать скорость. На мерной линии с мотором «Москва-М» лодка показала скорость 20 км/час с тремя человеками и 30 км/час с одним человеком. При установке «Вихря» лодка буксирует воднолыжника.

Что касается прочности корпуса, то испытания на волне под мотором «Вихрь» показали, что количество поперечного набора и его жесткость недостаточны.

На лодках первой серии поперечный набор был подкреплен, а на последующих — изменена его конструкция и увеличено количество связей.

Одновременно пришлось усилить жесткость транца.

В целом качественно сваренный корпус из тонколистового металла АМг можно считать вполне надежным, несмотря на значительные динамические перегрузки при глиссировании на волне.

По результатам проведенных испытаний проект лодки был откорректирован, и завод начал выпускать ее серийно под индексом «Янтарь-2».

Глиссирующий корпус лодки "Янтарь-2" с небольшой килеватостью днища и запалубленной носовой частью состоит из следующих основных элементов: днища, изготовленного из одной заготовки вместе с кормовыми частями бортов; транца; палубы с поперечным набором; двух носовых частей обшивки борта (одна деталь левого борта, вторая — правого); планширя правого и левого бортов; поперечного днищевого набора, состоящего из шести флоров.

Все указанные детали сделаны на прессе. На оригинальную конструкцию штампа для изготовления днища заводу выдано авторское свидетельство.

Лодка Янтарь-2 оборудована съемным ветровым стеклом, сиденьями со съемными спинками, деревянными решетчатыми пайолами и веслами. Под сиденьями размещены воздушные ящики общим объемом 150 дм3, что Делает лодку непотопляемой. Необходимая жесткость и прочность днища обеспечены продольными гофрами, которые получаются при штамповке заготовки на прессе. Флоры, изготовленные из листа с отогнутым фланцем, приварены к днищу аргоно-дуговой сваркой через 390 мм. Бортовых ветвей шпангоутов нет, штампованный планширь из листа толщиной 1,5 мм и крепление банок к бортам создают достаточно жесткую конструкцию. Планширь, палубный набор (три бимса) и часть деталей насыщения привариваются к бортам контактной точечной сваркой. Штампованный транец подкреплен угольником по верхней кромке и Z-образным профилем. Толщина наружной обшивки, транца и флоров — 2 мм, палубы -1,5 мм.

Благодаря применению штампованно-сварной конструкции удалось примерно в два раза сократить общую длину стыковых и пазовых соединений, снизить трудоемкость изготовления корпуса. Для серийного выпуска мотолодок на заводе создан специализированный участок с поточной организацией труда.

Фотографии моторной лодки Янтарь-2

лодка Янтарь-2

лодка Янтарь-2

лодка Янтарь-2

лодка Янтарь-2

дно лодки Янтарь-2

днище лодки Янтарь-2

лодка Янтарь-2

лодка Янтарь2, палуба

моторная лодка Янтарь

лодка Янтарь

лодка Янтарь-2, вид со стороны транца

мотолодка Янтарь-2

мотолодка Янтарь-2

лодка Янтарь-2

лодка Янтарь-2

лодка Янтарь-2

Янтарь-2

Янтарь2

лодка Янтарь-2

лодка Янтарь-2

лодка Янтарь-2

лодка Янтарь-2

Моторная лодка Янтарь-2 на видео

Дальнейшее развитие лодка "Янтарь-2" получила под именем: "Неман" и "Неман-2"

Паспорт, описание и инструкция по обслуживанию прогулочной мотолодки "Янтарь-2"

Обсуждение моторной лодки Янтарь-2 на форуме



Теги: Мотолодка, Янтарь-2, Лодка из АМг, Цельносварная лодка, Лодки и катера СССР
Категории: Моторные лодки, Лодки СССР, Лодки и катера СССР

Отзывы


#1 Вадим
Являюсь счастливым обладателем Янтаря, из недостатков могу отметить слабое дно (пару раз варил), поэтому не советую на нее ставить мотор мощнее 10-15 сил. Из достоинств отмечу легкий вес, вдвоем легко грузится на верхний багажник легковушки.

#2 Игорь Викторович
Янтарь - маленькая и удобная лодочка для покатушек в одно лицо, максимум в два. Мотор в 10 сил для неё придел, если больше то нужно транец укреплять.


Добавить отзыв

Обсуждения на форуме

Сане С. "грохнуло" !!! ПОЗДРАВЛЯЕМ!!! (51)

Нужна помощь водно моторному товарищу!!!! (1)

Плей лист моторки!!! (962)

карвер3.8 (0)

Оцените мой обновленный Крым (302)

Перекур у "ВЕТЕРКА" (206)

Mercury 7.5 (125)

Электронное зажигание (974)

Барахолка "Ветерок" - только запчасти (851)

Suzuki dt 30 rs на южанку 2 (9)

Бложик Самоделкина (Ovchinnikov 1966) - мысли вслу ... (795)

Гидрокрыло на подвестной лодочный мотор изготовлен ... (73)

Винт на Ветерок 8 (204)

Казанка 5м4 ремонт и доработки (42)

Блоки плавучести казанка 5м4???!!!! (2)