|
Лодки | Моторы | Прицепы | Обучение | Книги | Форум | Объявления | Ещё |
Motorka.org » Моторные лодки » Казанка-5
Капитаны о Казанке-5Летом 1973 г. на голубых дорогах страны появились первые серийные «Казанки-5». Знакомство широких кругов водномоторников с новой моделью происходит обычно не так-то быстро: относятся к новинке настороженно, порой проходит не один год, прежде чем даже хорошая лодка завоюет признание. В этом смысле «Казанка-5» представляет исключение: «болезни роста» сказались на ее судьбе сравнительно мало, более чем 20-летний опыт завода в производстве заслуженной старой «Казанки» и высокие ходовые и мореходиые качества пришедшей ей на смену «Казанки-2М» послужили новой модели того же семейства хорошей рекламой.
Лодка Казанка-5М4 - паспорт и руководство по эксплуатации
Мотолодка Казанка–5М2. Руководство по эксплуатацииМоторная лодка Казанка-5, Казанка-5М
Казанка-5
Казанка-5М
Длина: 4500 мм
Ширина: 1600 мм Моторная лодка Казанка-5М2, Казанка-5М3
Казанка-5М2
Казанка-5М3
Длина: 4500 мм
Ширина: 1600 мм Моторная лодка Казанка-5М4
Длина: 4600 мм
Ширина: 1650 мм Моторная лодка Казанка-5М4 с каютой
Длина: 5275 мм
Ширина: 1920 мм Лодка снята с производства Моя "Казанка-5М3"]А. Ничков, Катера и Яхты №3 (151), 1991г.
Почти двадцать лет я активно занимаюсь водно-моторным туризмом, охотой и рыбной ловлей на Амуре и реках его бассейна. Для этих целей считаю оптимальной металлическую глиссирующую лодку с подвесным мотором. О начале выпуске лодки Казанка-5МКак уже сообщалось, с конца 1977 г. Казанским авиационным заводом имени С. П. Горбунова освоено производство «Казанки-5М», представляющей собой усовершенствованную модель четырехместной «Казанки-5», выпускаемой предприятием в течение пяти последних лет.
Опыт эксплуатации мотолодки "Казанка-5" в морских условияхПри условии применения моторов не мощнее 45 л.с. и проявлении осторожности в управлении старые модификации "Казанки-5" можно считать неплохими прогулочно-туристскими мотолодками
Рубка со сдвижной крышей на Казанке-5После первого же длительного похода на «Казанке-5» у нас появилось громадное желание обеспечить себе более надежное убежище, чем предоставляемое штатным мягким тентом.
Союз винта и корпусаК. С. Константинов, Журнал "Катера и Яхты", №6 (082), 1979г.
В последнее время, особенно в связи со все более жесткими требованиями к экономичности эксплуатации маломерного флота, все чаще водномоторникам приходится обращать внимание на такие «мелочи», мимо которых они легко и не задумываясь проходили раньше. Обросшее после долгой стоянки днище, вмятины или отслоившаяся краска на нем, лишние килограммы грязи и ненужного багажа, чрезмерно «заглубленный» мотор, неправильно выбранный угол его наклона или неподходящий гребной винт, даже плохо прибранный тент или чересчур высокое стекло, — все это вносит свой, на первый взгляд незначительный, вклад в иногда довольно внушительную общую сумму бесполезных затрат мощности, напрасно сожженного горючего. Тюнинг лодки Казанка-5М3Видео переделок и доработок лодки Казанка-5М3
Тюнинг моторных лодок "Казанка 5М2" и "Казанка 5М3"Варианты тюнинга моторных лодок "Казанка 5М2" и "Казанка 5М3"
|
КШМ Ветерок 12. (1007) Охота по водоплавающим (324) Подшипник в основание зажигания МБЭ Ветерка. (159) Wyatboat-460 Pro (517) Про АВТО (18558) Mercury 1F15201HK,, 2009 г. в., 351см, японец. (0) Барахолка "Johnson / Evinrude" - только запчасти (2893) Лодочная станция Ерши, г.Иркутск (762) Полезные вещи для туризма и отдыха (1522) Попытка №3 стать водоплавающим! (509) Юмор. Не скучаем. (1798) помпа из нержавейки и уплотнение тяги реверса на н ... (9) Частный дом - радости и слезы (4079) Москва 12 и 10 ревизия и восстановление. (198) Про трим (17) |