Журнал Капитан-Клуб, №4, 2009г

Кто знает с точностью, что будет через десять лет? Не каждый отважится на предсказание, особенно если за него придется ответить. А вот на верфи "RODMAN YACHTS" (Испания) известно, что через 10 лет корпуса построенных там яхт будут целы-целехоньки, - на радость своим хозяевам. Фирма не только делает такой прогноз, но и несет ответственность - в виде рекордной гарантии. Вот такие они, испанские оракулы! И уже без тени иронии отметим: современное производство на площадках в Испании и Португалии, включая организацию поточных линий и 5-координат-ный фрезер; новейшие технологии проектирования и стеклопластикового производства; тщательные испытания конструкций и оборудования с доскональной диагностикой на стапеле и в открытом море. И построенные за четверть века 11 000 рыболовных лодок, круизеров и круизных яхт. И требовательность в вопросах качества, подтвержденного сертификатом ISO 14001/96 от Регистра Ллойда, который компания "RODMAN YACHTS" получила среди первых в Европе. Вот вам и основание для прогноза!

Журнал Капитан-Клуб, №4, 2009г

Эта траулерная яхта с гордым и обязывающим именем «Hercules» появилась в Москве совсем недавно, в июле. Ее привезли на специальной платформе и спустили на воду в одном из яхт-клубов и хотя «Hercules» только-только начал осваивать акватории, у него уже есть своя история, которую лучше всех знает владелец яхты Игорь Шейн. Так что слово ему.

Конструктивный тип был определен давно – водоизмещающая траулерная яхта. Эти лодки, большинство из которых имеет категорию «А», отличает основательность во всем: прочный стальной корпус с запасом по толщине, рубка-цитадель, высокий борт, развитый фальшборт. Поскольку «Globe Trawler 41» предназначена для дальних плаваний и пересечения больших водных пространств, на лодке для обеспечения непотопляемости предусмотрены герметичные переборки. На иллюминаторах стоят штормовые крышки с задрайками. Имеется киль, защита винта, что позволит безбоязненно ходить по нашим «мусорным» акваториям. Но оставлять эту лодку во льдах, конечно не стоит: для этого пришлось бы делать специальное усиление корпуса.

Журнал Капитан-Клуб, №4, 2009г

Британцы - нация самодостаточная. Островное расположение государства, планетарное распространение языка, былое могущество империи и все етце памятный титул "владычицы морей" выработали в англичанах некий "комплекс сверхполноценности". Их дом - это их крепость, их лодка - их гордость, что справедливо: даже к собственной продукции взыскательные "островитяне" предъявляют высочайшие требования. И надо же было такому случиться, чтобы на ежегодном конкурсе "Лучшая моторная яхта Великобритании", проводимом журналом "Yachting & Boating World", в категории до 50 футов победила... шведская лодка "Nord West 420 Flybridge"! Мало того, победила дважды: в 2007 и в 2008 гг. Такой дубль выпал впервые за много лет и был занесен в анналы.

Журнал Капитан-Клуб, №4, 2009г

Когда готовишь статью о той или иной лодке, обязательно просматриваешь Интернет. Чаще всего информация весьма скудная, особенно если речь идет о новой лодке. Но бывает и наоборот. Компания "NORDIC TUGS", которая строит в США траулерные яхты (см. "Капитан-Клуб" № 1, 2009), в прошлом году выпустила эффектное дополнение своей линейки - модель "Nordic Tug 49". Вскоре на знакомых сайтах появились статьи: в них лодку называли не только "культовой", но даже "новым американским идолом". Что же вызвало столь восторженную реакцию в СМИ?

Журнал Капитан-Клуб, №4, 2009г

В приглашении на драйв-тест нового флагмана британской компании "SEALINE" значилось неизвестное мне местечко Алькудиа, на севере Мальорки. Как оказалось, местность эта сильно отличается от окрестностей "заезженной" спортсменами-парусниками Пальмы, причем в положительную сторону. Роскошную песчаную бухту окружали покрытые зеленью горы, что непривычно для Средиземноморья, а селение предстало современным, быстро развивающимся курортом для граждан ЕС среднего класса. Сюда, в марину, где находится один из офисов "SEALINE", отвечающий за активность на юго-западе Европы, и "подогнали" новый флагман серии "Т" под именем "Aura". Кстати, оно и спровоцировало название статьи: просто я попытался соединить три значения слова "aura" - три из десятка, показавшиеся мне наиболее подходящими и в чем-то даже символичными.

Журнал Капитан-Клуб, №4, 2009г

Среди толкований понятия "ривьера" есть такое - "морской курорт с благоприятным климатом". Поэтому выбор названия для австралийских моторных яхт, в котором слились морс и комфортный отдых, следует признать весьма удачным.

Журнал Капитан-Клуб, №4, 2009г

Наверное, о каждой модели "Princess" спортивной серии можно сказать "спортсменка" и "красавица", а уж о родовитой "семье" и толковать незачем: моторные яхты "Princess" известны и популярны во всем мире. Теперь в семье прибавление - одной из новинок сезона стала спортивная яхта "Princess V78", занявшая место "на парковке" между " Princess V70" и " Princess V85".

Журнал Капитан-Клуб, №4, 2009г

Мировая премьера "Dominator 29 М" - нового флагманского корабля линейки - прошла на выставке в Дубае, на родине нефтяных шейхов, многие из которых давно сместили фокус своих интересов от верблюдов к "роллс-ройсам", аэроджетам и моторным яхтам.

Журнал Капитан-Клуб, №3, 2009г

Если объявят конкурс - какая из компаний первой в Европе начала выпускать стеклопластиковые лодки, претендентов сыщется немало. А вот кто по праву может рассчитывать на пальму первенства, так это итальянская "FIART MARE". Гребная "Conchita" длиной 3,6 м, построенная на верфи в конце 1950-х гг., стала предвестником новой эры лодок из стеклопластика. С тех пор много воды утекло из рек в моря, одни лодки сменялись другими, на верфи "FIART MARE" начали строить серию круизе-ров "Genius" длиной от 28 до 50 футов. Теперь в ней появилась модель "4seven Genius", которая заполнила промежуток между "Fiart 42" и "Fiart 50" и... оказалась концептуально новой и совершенно неожиданной. Создатели лодки даже придумали ей девиз - "За пределами воображения"("Beyond the imagination"). Пусть ее называют на современный манер "4seven Genius", я позволю себе более привычное - "47 Genius".

Журнал Капитан-Клуб, №3, 2009г

В декабре прошлого года на парижской яхтенной выставке с большим успехом прошла презентация новой модели и флагмана линейки "Monte Carlo" ("BENETEAU") - экспресс-круизера "Monte Carlo 47". Лодка вызвала общее одобрение прессы и посетителей и позднее с не меньшим успехом демонстрировалась в Лондоне и Дюссельдорфе.

Журнал Капитан-Клуб, №3, 2009г

"Passagemaker 60" относится к типу экспедиционных яхт. Это вовсе не означает, что на них обязательно проводят научные исследования или съемки для канала "Discovery", зато свидетельствует о мореходном потенциале. Высокие борта и надстройка, мощная, слегка откинутая радарная мачта, португальский мостик...

Журнал Капитан-Клуб, №3, 2009г

Через Атлантический океан яхты кочуют постоянно. Словно у птиц, у них есть свои миграционные маршруты. С ноября по март яхты тянутся от берегов Европы и Африки к американскому континенту - па острова Карибского моря. Зимой некоторые из этих островов напоминают шикарные яхт-клубы Средиземноморья, На Антигуа или Сен-Мартене, Барбадосе или Сан-Дюсши можно встретить лодки, ставшие "гвоздями" яхтенных журналов.

Вот и я, покорив океан в пестром составе флотилии участников "ARC", увидел на той стороне немало знакомых. На рейде сложил свои крылья-паруса "Мальтийский сокол", несколько известных моторных яхт сияли у причалов полированными бортами и металлом. Среди них я увидел и давнего знакомого - "Bandido 90".

Журнал Капитан-Клуб, №2, 2009г

Ну, как тут удержаться и не обыграть название? Голландская рапсодия - таких еще не было. Была венгерская, испанская, была "Рапсодия в блюзовых тонах" Гершвина. А вот голландскую не слышал. Зато видел в Дюссельдорфе голландскую лодку - "лобстер" "Rapsody 36".

Журнал Капитан-Клуб, №2, 2009г

Моторные круизеры шведской семейной верфи "NORD WEST", основанной в 1985 г. и выпускающей суда длиной от 33 до 56 футов, давно и успешно освоили самые разные акватории. Они знакомы с холодными скандинавскими водами, их можно увидеть у берегов Великобритании и в Германии, лодки "Nord West" покупают в Японии и на Майорке. О популярности бренда в яхтенном мире говорит не только география - это подтверждают и титулы, полученные на европейских выставках.

Журнал Капитан-Клуб, №2, 2009г

Вот уже два года на ведущих бот-шоу мира показывают и горячо обсуждают "Fjord 40 Open" (Швеция). Эта модель успела получить несколько престижных премий на выставках Германии и Голландии, где была признана "Лучшей лодкой года" в своих номинациях. Теперь появился "Fjord 40 Cruiser", выполненный в едином с лауреатом архитектурном стиле и в том же корпусе.

Журнал Капитан-Клуб, №2, 2009г

В морских журналах статей о моторных яхтах "Princess" не меньше, пожалуй, чем в автомобильных - об "Rolls Royce", например, за которым давно закрепился аристократический имидж. Снимаю шляпу перед коллегами, пишущими об автомобилях; даже минимальный тюнинг, осуществленный производителем в модели, дает им повод образно, со вкусом и восторгами (или в критическом порыве) поведать читателю о достигнутом при этом "ошеломляющем эффекте". Морская журналистика пока не столь изощренна, и описания даже удачной и значительной модернизации, как правило, носят предметный и взвешенный характер.

Журнал Капитан-Клуб, №2, 2009г

Европейская премьера этой лодки состоялась в Каннах в сентябре 2008 г. А первый российский "Meridian 441" мы спускали на воду в Котке уже в конце октября. Различия между ними были не только в цвете корпуса (наш темно-синий против белого в Каннах), в отсутствии хардтопа и навигации "Raymarine" вместо "NordStar". Каннская лодка ничем особым не выделялась в ряду себе подобных, но в Котке такая же производила совсем другое впечатление. В профиль почти черный, немного агрессивный корпус издали можно было спутать с "Princess P50". Разница только в бортовых иллюминаторах (на "Princess P50" они вертикальные). Из особенностей экстерьера отмечу по-американски полные носовые обводы, большое остекление надстройки и высокий фальшборт флайбриджа. Больше ничего не выдавало страну происхождения.

Журнал Капитан-Клуб, №2, 2009г

Экономический кризис, гигантским катком прессующий мир и не коснувшийся разве что пигмеев Амазонки, у которых и без кризиса жизнь не сахар, отразился и на работе большинства яхтенных верфей. Сокращаются объемы производства и персонал, приостанавливаются программы развития... Каждая компания выбирает свою стратегию, чтобы пережить сложные времена. И здесь особенно эффектным выглядит появление совершенно новой модели на выставке мирового значения. Я говорю об известной немецкой компании "BAVARIA YACHTBAU", показавшей в Дюссельдорфе новый флагман линейки спортивных круизеров "Bavaria 46 Deep Blue".

Журнал Капитан-Клуб, №2, 2009г

Появление новой модели "Windy" - это всегда заметное событие. В середине 2008 г. прошла презентация нового члена скандинавского семейства - модели "Triton 48". А уже в январе "Windy 48 Triton" рассматривали в Лондоне среди претендентов на звание "Лодка года" в категории спорткруизеров длиной свыше 45 футов.

Журнал Капитан-Клуб, №1, 2009г

Tiara - это не только головной убор папы римского или женское украшение-диадема. Американская компания "TIARA YACHTS" строит интересные лодки из стеклопластика. Не знаю уж, почему фирму назвали так, но, как и папской тиаре или диадеме, ей есть чем сверкать.

Журнал Капитан-Клуб, №1, 2009г

Компания "SILVERTON" (США) выпускает яхты на протяжении уже 40 лет, и, похоже, чем дальше, тем лучше у них это получается. Бренд нашел своих почитателей и завоевал их доверие и во многих странах Европы, что неудивительно: лодки действительно интересные, особенно принадлежащие линейке "Sport Bridge".

Журнал Капитан-Клуб, №1, 2009г

Автомобильная легенда XX века - немецкий "Volkswagen Beetle", знаменитый "жук", стал объектом культа нескольких поколений автомобилистов. С 1938 по 2003 гг. было выпущено более 21 млн этих машин, их притягательность оказалась столь велика, что модель решили обновить. Свежая версия "Volkswagen New Beetle" выполнена на базе "Golf 3", при этом по цене она превзошла "Golf 5". Таково значение имиджа!

Среди яхт есть похожие примеры. Верфь "NORDIC TUGS" (США), строящая траулерные яхты, ставшие за океаном культовыми, после более чем десятилетнего перерыва объявила о возобновлении производства своей легендарной модели "Nordic Tug 26". Впервые представленная публике на выставке в 1980 г. и получившая 54 заказа за первые две недели после нее, эта лодка, по мнению руководителей "NORDIC TUGS", за годы ничуть не утратила свою популярность.

Журнал Капитан-Клуб, №1, 2009г

У прогулочных судов из Скандинавии (вне зависимости от страны производителя) нечасто встречаются элементы "южного" дизайна наподобие флайбриджа. Практически полное единодушие проектировщиков оправдано условиями плавания: необходимые в северных широтах предельная безопасность и незаурядные мореходные качества главенствуют над дизайнерским щегольством яхт южных морей. Однако это правило нельзя считать абсолютным.

Журнал Капитан-Клуб, №1, 2009г

Италия. Лигурийское побережье. Октябрь. В воздухе веет легкой прохладой, и это здорово: я здесь не в отпуске, а чтобы протестировать новинку британской компании "SEALINE" - спортивный круизер "SC 47" с приводом "Zeus".

Журнал Капитан-Клуб, №1, 2009г

Классические стальные голландские яхты давно известны в мире и хорошо узнаваемы благодаря свойственным им архитектурным и компоновочным решениям. В частности, распространенной является компоновка с двумя салонами: верхним, в котором размещен пост управления, и нижним, предназначенным только для отдыха. На верфи "VanDerHeijderSteel-yachts" за ее 15-летнюю историю построено и передано заказчикам более 500 подобных яхт, и некоторые обрели прописку в России. Вместе с тем, на протяжении последних лет инженерно-технический состав верфи совместно с дизайнерскими бюро интенсивно разрабатывал востребованные рынком суда несколько иного типа, в частности, с флайбриджем. К лету 2008 г. работы в целом были завешены и появились проекты новой серии "Superior": "Superior 1900", "Superior 2300" и "Superior 2700". А уже в июле началось строительство первой яхты серии - "Superior 1900".

Журнал Капитан-Клуб, №1, 2009г.

Летом известная французская компания "JEANNEAU" объявила о расширении в 2009 г. линейки своих моторных судов. В течение трех лет верфь, выпускающая в год тысячи серийных лодок, планирует освоить производство еще 6 новых моделей моторных яхт серии "Prestige". Начало масштабному проекту положил новый флагман компании -моторная яхта "Prestige 50" с фпайбриджем, премьера которой прошла в Каннах.

Журнал Капитан-Клуб, №1, 2009г.

Верфь "MARQUIS YACHTS" (США) последовательно развивает успех, достигнутый по обеим сторонам Атлантики. Моторные яхты с маркой "Marquis", по-итальянски красивые и по-американски эффективные, хорошо продаются и принимаются критиками.

Михаил Ульянов, компания "Windy Marine"

Прошло не так много времени с тех пор, как норвежские яхты "Windy" появились в России и заняли достойное место на рынке. Они замечательно чувствуют себя в любой акватории и в разных погодных условиях. Яхты "Windy" можно увидеть в "Московском" море и на Волге, на черноморском побережье и даже в северных широтах: благодаря своему "нордическому, стойкому характеру" они там чувствуют себя, как дома.

Журнал "Капитан-клуб 1/2003"

Чем подкупает старая добрая Англия? Незыблемостью принципов и традиций. Даже землетрясение или полное отсутствие чая не отменят чаепития в 17.00. "Мой дом - моя крепость!" - с этими словами британец пойдет биться за какую-нибудь конуру на участке в 50 акров. Не так уж много европейских стран отказались принять единую валюту, а англичане сохранили столь милый их сердцу облик королевы на монетах и банкнотах. Так работают принципы и традиции.

Журнал "Яхты" № 4, Январь-Февраль 2006

Новая 65-футовая яхта Британской компании Princess демонстрирует смелый уход дизайнеров от консервативности в оформлении интерьеров. Стремительные линии экстерьера этого круизера сочетаются с удивительно светлыми внутренними помещениями, оформленными в легком и непринужденном современном стиле.

Журнал Капитан-Клуб, №1, 2009г.

С недавнего времени могучий флот траулерных яхт пополнился еще одной, не вполне обычной моделью. "Swift Trawler 52" французской компании "BENETEAU" строят на верфи "CNB" в Вандее, недалеко от Ля-Рошели. Эта и впрямь особенная яхта появилась вслед за "Swift Trawler 42", которых к настоящему времени построено уже около двухсот. Одна из главных особенностей отмечена даже в названии: "Swift" поанглийски означает "быстрый". Собственно, и рассматривать эту яхту интересно именно с этих позиций.

Статья из журнала "Яхтинг", март-апрель 2006

Ни для кого не секрет, что флайбриджные яхты пользуются большей популярностью, нежели открытые, благодаря тому, что в любую погоду вы находитесь под надежной крышей. Хотя сейчас было бы правильнее сказать «пользовались», потому что с тех пор как подросли технологии и стало возможным оснащать открытые лодки по-настоящему огромным хард-топом (жесткой сдвижной крышей с гидравлическим приводом), преимущества флайбриджа становятся менее очевидными.

Журнал "Яхты. Yachts International", №6 Апрель-Май 2005

Princess V70 - новая модель английской верфи Princess Yachts - была впервые представлена публике на последнем боут-шоу в Генуе. Эта элегантная и современная яхта класса оpen, который становится все более популярным, продемонстрировала новые стандарты в конструировании и отделке моторных яхт известнейшей английской верфи. Какие же сюрпризы приготовили инженеры и дизайнеры Princess?

Журнал Капитан-Клуб, №1, 2009г.

Современный уровень развития техники и технологий позволяет создателям яхт реализовать самые замысловатые фантазии в формах и характеристиках лодок - то, что еще недавно выглядело абсолютно недостижимым. Так что дело за "малым": придумать нечто особенное, что выделит творение инженеров и дизайнеров из длинной шеренги удручающе однообразных лодок. Такое случается, а иногда, когда талант дизайнера позволяет облечь энергетику и внутренние достоинства яхты в изящную, оригинальную оболочку, - даже задает новое направление.

Одна из старейших судостроительных компаний Швеции "NIMBUS BOATS" традиционно в августе провела в Гетеборге, где расположена штаб-квартира компании, показ новых моделей своих брендов. Публике были представлены "Nimbus 365 Coupe" и "Storebro 435", а также финский "Paragon 25" (эта верфь недавно вошла в шведский холдинг).

Журнал Капитан-Клуб, №5, 2008г

"Silverton" - известный бренд американских яхт, неоднократно отмеченный престижными премиями. Такие премии влияют на статус компании и, соответственно, на статус владельца лодки. Для честолюбивых людей - а их среди хозяев яхт немало - это очень важно, и так было всегда."Silverton 43 Sport Bridge" - своего рода морской "кадиллак". Это проявляется как в броском экстерьере, так и в богатой отделке интерьеров.

Для успеха эксперимента важно правильно выбрать объект. Ученые-генетики ставят свои опыты на дрозофилах, медики испытывают лекарства на мышах и прочей живности. А на ком проверить, как новую яхту примет рынок? Конечно, на дилерах, и только на них. Они отвечают за свои рынки, должны знать, что людям нравится, и если одобряют модель, можно ожидать успеха.

Журнал Капитан-Клуб, №5, 2008г

Летом 2006 г. я впервые опробовал на воде "Targa 42" финской компании "BOTNIA MARINE", с дизелями "Volvo Penta D6-350" и угловыми колоннами. А в июне этого года мне довелось увидеть уже другую, чуть большую модель - " Targa 44 IPS". Тип этих лодок пока не имеет точного, устоявшегося названия. Их вполне можно отнести к "Walk around", "Wheelhouse" или "Express Cruiser", но как быть с тем, что "Botnia Targa" совершенно не похожи на большинство других лодок, относящихся к названным типам? Они похожи архитектурно, компоновкой, мореходными характеристиками... Сама верфь позиционирует свои лодки как "4x4 of the sea" (читай - морские внедорожники), и они, без сомнения, таковыми являются.

Журнал Капитан-Клуб, №5, 2008г

Поэтому, когда мне позвонили с верфи и пригласили на презентацию новой яхты - старшего в линейке траулеров "Alm Delfino 65", я ни минуты не сомневался, что увижу настоящий корабль

Журнал Капитан-Клуб, №5, 2008г

Почти 2000 миль предстояло идти с самого юга Голландии до порта Хельсинки. Маршрут интересный, хотя и непростой. На пути много городов, десятки шлюзов, реки Германии, Северное море, Кильский канал, ,Балтика. Поэтому я особенно пристально смотрел на сверкающее темной лаковой сталью чудо - свеженький шедевр голландской верфи "DE ALM" - компактный 13-метровый "Aim Trawler 1220" с флайбриджем, младший в линейке верфи (по длине), но абсолютно взрослое, настоящее морское судно, готовое к дальнему походу.

Польская фирма MGALEOM BOATS", несмотря на относительную молодость (верфь основана в 1982 г.), -серьезный игрок на яхтенном рынке Европы. Начав с небольших катеров, компания довольно быстро перешла к строительству круизеров и моторных яхт "Galeon". "GALEOM BOATS" самостоятельно осуществляет весь цикл создания судов от проектирования до постройки и даже выпускает отдельные виды оборудования. Такой подход позволяет контролировать качество на всех этапах производства и снижает затраты на комплектующее оборудование.

Журнал Капитан-Клуб, №5, 2008г

Какие яхты лучше? Тихоходные, обладающие большой автономностью, или скоростные? Из алюминия, пластика или стали? Классические - в отношении архитектуры и стилистики интерьеров - или суперсовременные? Жаркие споры по этим вопросам, наверное, не утихнут никогда.

Значимость предстоявшего события начала проявляться еще в воздухе, на подлете к Ницце. Самолет приступил к снижению, и в рамке иллюминатора стало видно, как у неба внизу обозначился берег. Рядом следовало быть морю, и оно было - абсолютно того же небесного цвета, со стертым горизонтом.

Журнал Капитан-Клуб, №5, 2008г

Эту яхту ждали давно. Два года назад крупнейшая австралийская яхтенная компания "RIVIERA YACHTS" затеяла лодку длиной 70 футов как развитие линейки "Enclosed Flybridge". Таких больших серийных яхт в Австралии еще не строили. Проект обещал весьма нестандартную лодку. По обыкновению, к разработке привлекли известного конструктора Фрэнка Малдера и провели серию модельных испытаний. Расширили сотрудничество с компанией "Azzura Marine", выпускающей яхты "custom built". Яхту готовили к премьерному показу в июле на бот-шоу в Сиднее.

В одном из интервью президент компании "PERSHING" Тилли Антонелли сказал: "Море нужно уважать и слегка бояться". В этом он абсолютно прав. Я вспомнил его слова, когда шел на яхтенной выставке в Каннах смотреть новый "Pershing 80".

Журнал Капитан-Клуб, №5, 2008г

В Каннах, на одном из самых престижных а Европе бот-шоу "Festival de la Plaisance", в этом году турецкая компания "NUMARINE" вновь демонстрировала моторную яхту "Numarine 102 RPH". И опять эта яхта вызвала заметный интерес посетителей... "Ну и что?" - спросит иной скептически настроенный читатель, пресыщенный обилием лодок, выставок и премьер. Да в общем-то ничего, если бы не ряд любопытных обстоятельств.