adrenalin.ru
Лодки Моторы Прицепы Услуги Обучение Форум Объявления Ещё

motorka.org » Моторы » Подвесные лодочные моторы » Салют

Салют (лодочный мотор)

мотор Салют

Характеристики моторов "Салют"

Мощность на коленвалу, л.с.2
Количество тактов2
Рабочий объём, см345
Количество цилиндров1
Максимальное число оборотов в минуту5000
Диаметр цилиндра, мм38
Ход поршня, мм40
Степень сжатия (геометрическая)5.7
Продувка цилиндрапетлевая
Управление всасываниемзолотниковое, дисковое
Направление вращения маховика (если смотреть со стороны магнето)по часовой стрелке
Зажиганиеот маховичного магнето МГ-103
Свеча зажиганияА-10НТ ГОСТ 2043—74
Карбюраторпоплавковый
Топливобензин автомобильный А-72 ГОСТ 2084 - 73 с добавлением 4-6% масла АКП-10 или АСП-10 ГОСТ 1862—63
Подача топливасамотеком
Смазка двигателятопливная смесь
Смазка редукторамасло трансмиссионное ТАП-15Б или ТАД-17и ГОСТ 23652-79
Емкость топливного бака, л2
Система управлениярумпель
Тип запускаручной
Охлаждениеот напора гребного винта, водяное
Передаточное отношение редуктора12:22
Диаметр винта, мм140
Шаг винта, мм118
Число лопастей винта2
Рекомендуемая высота транца, мм380
Габаритные размеры мотора, В/Д/Ш, мм:870/570/310
Вес, кг12
Страна производительСССР
ПроизводительМосковского машиностроительного завода «Салют»

О моторе "Салют"

В начале 60-х годов Московский машиностроительный завод "Салют", выпускавший разборные лодки и байдарки, взялся за создание и производство легкого, двухсильного мотора. Поршневая группа мотора была заимствована от широко распространённого одноцилиндрового велосипедного двигателя "Д-5". Мотор планировалось назвать "Турист", но выпускаться он стал как "Салют", его вес составил 12 кг, вдвое легче чем у "Стрелы", но все же тяжелее зарубежных аналогов.

Достоинства

К достоинствам "Салюта" относят бесконтактный насос охлаждения с пластмассовой крыльчаткой, кнопку "Стоп" расположенную в торце румпеля, хорошую ремонтопригодность.

Недостатки

Как и всем одноцилиндровым моторам, "Салюту" присущ большой уровень вибрации.

Магнето МГ-103, которым комплектовался мотор "Салют", не обеспечивало надежного запуска. В последствии зажигание дважды модернизировалось, так после первой мотор получил название "Салют-М", после второй "Салют-Э".

Поддон двигателя выполнен с огромными отверстиями, через которые волна заливает свечу и карбюратор. Кроме того, из-за такой конструкции поддона мотор получился очень шумным.

Отверстия для забора воды в систему охлаждения расположены в передней части дейдвуда навстречу движению, что приводит к забиванию системы охлаждения песком на мелководье и даже иногда повреждается крыльчатка.

Топлива в встроенном бензобаке хватало только на 1.5-2 часа работы. Горловина бачка первых "Салютов" была очень узкой, и заправить его на ходу, не разлив топливо, было трудно.

Гребной винт имел лопасти с большой стреловидностью, такая форма препятствует наматыванию водорослей на винт, но при этом винт получился с низким КПД. Сторонним производителем в 2000х годах был налажен выпуск трехлопастных винтов для "Салютов" заметно повышающий КПД.

В 1973 году на смену "Салюту" пришли: "Салют-М" и модель мотора со складным дейдвудом - "Спутник", которые в свою очередь уступили место моторам "Салют-Э" и "Салют-ЭС" (буква С в названии означает - складной), выпускаемым практически без изменений до конца 2000х годов.

Фотографии лодочного мотора "Салют"

мотор Салют

мотор Салют

мотор Салют

мотор Салют

мотор Салют Мотор "Салют" и два "Салюта-Э"

мотор Салют

мотор Салют

мотор Салют
Экспортный вариант мотора "Салют"

Лодочный мотор "Салют" на видео


Мотор "Салют" в бочке
Мотор "Салют" на лодке


"Салют" на лодке "Колибри 330". Скорость 8 км/ч.

Документация

Инструкция к мотору "Салют-Э"

Инструкция к мотору "Салют-ЭС"

Информация о моторе

Подвесные лодочные моторы отечественного производства "Ветерок", "Салют"
Пособие по эксплуатации, ремонту и усовершенствованию. - М.: «Издательский дом Рученькиных», 2006. — 272 с, издание четвертое.
Пособие предназначено для владельцев подвесных моторов и может быть использовано работниками ремонтных мастерских.

"Турист" ("Салют") - новый лодочный мотор
Катера и Яхты, №3, 1964 год

"Турист" ("Салют") будет!
Катера и Яхты, №9, 1967 год

Отзыв о моторе "Салют"
Катера и Яхты, №17, 1969 год

От "Салюта" до "Спутника". Репортаж с ММЗ "Салют"
Катера и яхты, №61, 1976 год

Габаритные и монтажные размеры подвесных моторов производимых в СССР
Катера и яхты, №62, 1976 год

Обсуждение моторов семейства "Салют" на форуме



Теги: Лодочный мотор производства СССР, Салют (мотор)
Категории: Моторы » Подвесные лодочные моторы » Салют


Добавить отзыв

Обсуждения на форуме