Лодки  Моторы Прицепы Обучение Книги Форум Объявления Ещё


Motorka.org » Облако тегов » Evinrude

EVINRUDE E-TEC. Факты говорят сами за себя.


Мифы и факты о моторах EVINRUDE ® E-TEC TM.

Evinrude elto Ranger 1.1 HP (1939-1941)


1,1 л.с.

Evinrude Outboard Service Manuals 1,5-35л.с.


Руководство по ремонту подвесных лодочных моторов Evinrude (1,5-35лс)
Год выпуска моторов: 1965-1978г
Язык: английский

Evinrude Outboard Service Manuals 2-70л.с. 2т. и 5-70л.с. 4т.


Руководство по ремонту подвесных лодочных моторов Evinrude (2-70лс 2т и 5-70лс 4т)
Год выпуска: 1990-2001г
Язык: английский

Evinrude/Johnson Outboard Shop Manual 48-235л.с.


Каталог узлов и деталей подвесных лодочных моторов Johnson/Evinrude (48-235лс)
Год выпуска моторов: 1973-1989г

Johnson/Evinrude Service Manuals (русский) 9,9-15л.с.


Руководство по ремонту двухтактных подвесных лодочных моторов Johnson (9,9, 15лс)
Год издания руководства: 2007
Язык: русский

Двигатели Evinrude с технологией E-TEC


Вот уже три года мы получаем многочисленные вопросы относительно новой разработки, которую корпорация BRP назвала революционной. Речь идет о двигателях Evinrude, выполненных по технологии E-TEC. Надеемся, что статья инженера сервисного центра Бриг ЛТД Юрия Артамонова ответит на большинство из этих вопросов и поможет понять преимущества этой новой технологии.

Документация по подвесным лодочным моторам Johnson/Evinrude


Руководства по эксплуатации подвесных лодочных моторов Johnson и Evinrude
Документация по ремонту, обслуживанию, справочная информация для подвесных лодочных моторов Johnson и Evinrude

Особенности лодочных моторов Evinrude E40 DPL, Evinrude E50 DPL, Evinrude E60 DPL


Особенности лодочных моторов Evinrude E40 DPL, Evinrude E50 DPL, Evinrude E60 DPL

Подвесной лодочный мотор


Подвесные лодочные моторы получили огромное распространение на маломерных судах. Основные преимущества по сравнению со стационарными моторами: подвесной мотор не занимает полезный объём судна и легко демонтируется, что позволяет хранить дорогостоящий агрегат в надёжном месте.

На нашем сайте подвесным лодочным моторам уделен большой раздел, здесь вы найдете информацию (обзоры, тесты, документацию и др.) по практически всем выпускаемым моторам в настоящее время и в прошлом.

Отечественные моторы: А-8, Бийск, Вихрь, Нептун, Ветерок, ИМА, Кама, ЛМ-1, ЛММ-6, ЛМР-6, ЛМ-7, Москва, Октябренок, Пионер, Прибой, Привет, С-10, Салют, Стрела (ЗиФ-5), ЦЛСИ-5, Чайка.

Импортные лодочные моторы: Evinrude, Johnson, Honda, Mercury, Mercury, Nissan, Scott Atwater, Selva, Suzuki, Tohatsu, Parsun, Yamaha.

Система впрыска E-TEC лодочного мотора EVINRUDE


Практически сразу же после вхождения Evinrude в состав Bombardier Recreational Product в лабораториях одного из самых известных производителей подвесных моторов начались поиски новых технологий для создания экологически чистых двухтактных моторов. К основным проблемам, с которыми сталкивались долгие годы разработчики двухтактников, можно отнести подачу топлива и масла, обеспечивающих бесперебойную работу мотора.
Обсуждения на форуме

Электрика Ладога 1Нужна помощь!!!!!! (0)

Про МОТО! (838)

О вёслах (126)

"новый" вихрь (9)

Сливная пробка (6)

Модернизация лодочного прицепа (345)

Барахолка "СИЧ" - только запчасти (42)

Еще один Днепр начинает новую жизнь (1297)

Куча вопросов по Вихрь-30 (2396)

YAMAHA F40 AET не работает 1 и четвертый цилиндр. (3)

Куплю коленвал на Ямаха ф50 на 14 шлицов.. (2)

Поговорим (4340)

Сальники, подшипники ветерок (156)

Стартер штатный "Нептун- 23" (32)

Вид из окна... (1452)