|
Лодки | Моторы | Прицепы | Обучение | Книги | Форум | Объявления | Ещё |
Motorka.org » Теплоход
Теплоходы "Баргузин" (проект 19591, 19593)Технические характеристики судов типа «Баргузин» (проект 19591)Размеры габаритные, м:длина: 32,4 ширина: 6,4 высота борта: 2,3 высота скега: 1,5 Надводный габарит (без мачты), м: на плаву: 6,5 на воздушной подушке: 7,1 Водоизмещение, т: порожнем: 55 в полном грузу: 71,4 Осадка при полном водоизмещении 71,4 т, м: средняя: 1,4 Осадка при движении на воздушной подушке, м носом: 0,2 кормой: 0,8 Скорость судна на тихой глубокой воде при ветре до 3 баллов: 50 км/ч Пассажировместимость: 130 чел Число мест для экипажа: 4 (2 дежурные каюты) Дальность плавания по запасам топлива: 900 км Автономность по запасам питьевой воды: 8 ч Материал корпуса и надстройки: алюминиево-магниевый сплав 1561. Материал рубки: Алюминиевый сплав марки АМг5. Главный двигатель: М401-А Максимальная мощность: 736 кВт Частота вращения: 1550 об/мин Количество: 2 Движитель: гребной винт в туннеле скега Количество: 2 Диаметр: 0,72 м Шаг: переменный по радиусу Дисковое отношение: 1,26 Число лопастей: 5 Воздушный нагнетатель: НЦ14 количество: 1 диаметр рабочего колеса: 1,17 м полное давление: 5,73 МПа подача: 27 м3/с Привод: карданный вал автомобиля БелАЗ и муфта предельного момента ИсторияВ 1989-1994 годах на "Сосновском судостроительном заводе" (г. Сосновка, Кировская область) было построено три судна по проекту 19591, выполненному в КБЦ "Вымпел" (г. Н. Новгород). Теплоходы получили названия: "Баргузин-1", "Баргузин-2" и "Las 7 Perlas". Первые два достались Восточно-сибирскому речному пароходству: "Баргузин-1" перевозит пассажиров по Байкалу (Иркутск - Чивыркуйский залив - Иркутск), "Баргузин-2" также работал на линии (Иркутск - Чивыркуйский залив - Иркутск), 2.08.2015 г. из-за пожара в моторном отсеке судно полностью сгорело. Судьба третьего теплохода на воздушной подушке "Las 7 Perlas" сложилась иначе, его продали в Панаму, где он попав в августе 2005 в ураган "Катрина" потерпел кораблекрушение и сегодня не используется. В 2008 году по заказу Восточно-сибирского речного пароходства, закончилось строительство теплохода "Баргузин-3" (проект 19593). По внешнему виду, он несколько отличается от своих старших собратьев теплоходов "Баргузин". "Баргузин-3" имеет две палубы, нижнюю занимает пассажирский салон на 120 мест, на верхней размещается кафе. На теплоходе установлены 2 дизеля мощностью по 1100 лошадиных сил. В остальном суда почти идентичны. В 2008 году после спуска на заводе "Красное Сормово", "Баргузин-3" своим ходом пришел в Архангельск, где его погрузили на морской транспорт и по Северному Ледовитому океану доставили в порт Тикси вблизи устья реки Лены. Там теплоход перезимовал, а в следующем году своим ходом пришел в г. Усть-Кут Иркутской области, где ему опять пришлось зимовать (подробнее о доставке). И только летом 2010 года, вначале волоком, а затем по Ангаре судно прибыло в Иркутск. "Баргузин-3" вышел в первый рейс 4 июня 2011 года. Навигацию 2011 года, "Баргузин-3" ходил по маршруту Иркутск – мыс Толстый – мыс Половинный – Листвянка – Иркутск.Теплоходы "Баргузин-1", "Баргузин-2" на пристани "Ракета" в ИркутскеТеплоход "Баргузин-1""Баргузин-1" (построен в 1989 году на Сосновском судостроительном заводе, заводской номер - 801)Теплоход "Баргузин-2""Баргузин-2" (построен в 1991 году на Сосновском судостроительном заводе, заводской номер - 802). Сгорел 2.08.2015 г.Теплоход "Las 7 Perlas""Las 7 Perlas" построен в 1994 году. В августе 2005 попал в ураган "Катрина". Дрейфовал в море 9 часов. После крушения "Las 7 Perlas" стоит на острове Contadora Island (Панама), на пляже отеля "Contadora Island Beach Resort"Теплоход "Баргузин-3"Другие материалы о теплоходах БаргузинПолет теплохода "Баргузин-1""Восточно-Сибирская правда" от 1 сентября 1994г. Статья: "Байкальские этюды" Тысяча триста лошадиных сил приподнимают "Баргузин" над водой, и он летит по Байкалу со скоростью 25 узлов (примерно 50 км/час). Корабли по морю ХОДЯТ. Это самолеты летают... Но про теплоход на воздушной подушке "Баргузин-1" сказать, что он "идет" — язык не поворачивается. Потому что когда смотришь с высоты Приморского хребта на судно, несущееся по морю в ауре из водяной пыли, то иного определения, кроме как "летит", не появляется. Теплоход "Баргузин-3". С Волги на Байкал: история длиной в 20 лет и 2 года На Байкале спущен на воду новый пассажирский теплоход "Ольхон" ("Баргузин-3"). Строили его больше 20 лет, после чего долгих два года везли из Нижнего Новгорода в Иркутск - через Северный Ледовитый океан и по реке Лене. Пожар на теплоходе "Баргузин-2" Подборка материалов из прессы о пожаре на теплоходе "Баргузине-2" 2.08.2015г. Все материалы о теплоходах "Баргузин" Категории: Теплоход, Баргузин Отзывы |
Про АВТО (19230) Пополнение .Обь Газисо.В начале славных дел. (117) Гудрон в моторе (22) Неисправности электроники импортных лодочных мотор ... (38) Приобрёл "москву 10.5" "в рабочем состоянии"... (148) Вихрь-30 не могу победить. (1038) Барахолка "Yamaha" - только запчасти (559) Покраска лодки Обь М. Как я это делаю! (185) Suzuki 9.9as - непонятный "свист". (5) Варианты штурвала для аэролодки - палка или руль? (22) Вкусная еда (1489) Советский раритет ПЛМ "Прибой" (2879) Заказал Феникс 600ht + Suzuki df140b (22) Про масла (83) |