Лодки  Моторы Прицепы Обучение Книги Форум Объявления Ещё


Motorka.org » Книги » Улучшение эксплуатационных характеристик Вихрей

Электростартер СТ-353 на моторе "Вихрь"

Описываемое ниже устройство, обеспечивающее запуск мотора электростартером от аккумулятора, его подзарядку и электропитание от бортовой сети, разработано для лодки, не оборудованной дистанционным управлением. Это позволяет выбрать простую и недорогую электросхему. Штатный ручной стартер остается без изменений.

При установке данной системы запуска на лодку с дистанционным управлением мотор нужно оборудовать электростартером с дистанционным электромагнитным включением СТ-353 (12 В, 0,6 л.с, вращение левое) или специальным стартером типа СТЛ-100 (от мотора "Вихрь-30).

В данной системе (разработка Н. Соколова) использован электростартер типа СТ-350В (12 В, 0,6 л.с, диаметр корпуса 80 мм) от тракторного пускового двигателя. Он удачно вписывается в габариты мотора (под кожух), имеет небольшой (3,5 кг) вес и надежен в работе. Однако перед установкой его на мотор необходимо изменить направление вращения ротора с правого на левое.

Для этого нужно разобрать стартер и переключить концы обмотки статора, что заставит ротор вращаться в другую сторону. Затем разобрать роликовую муфту свободного хода, извлечь штатную крестовину со втулкой и изготовить новую по рис. 1.

Электростартер СТ-353 на моторе "Вихрь"

Собранная с новой крестовиной муфта будет передавать крутящий момент вала ротора в нужном направлении.

С помощью двух кронштейнов стартер устанавливается на место выносных катушек зажигания, которые переносятся к цилиндрам с левой (по ходу) стороны мотора. Верхний кронштейн (рис. 2) крепится к приливам основания ручного стартера четырьмя винтами М5х12 и двумя штатными болтами.

Чтобы корпус выключателя вписывался под кожух мотора, стартер нужно развернуть. Его фланец после прикрепления к кронштейну болтами М10х30 (через отверстие 4) и М8х30 (через отверстие 6 и новое сверление во фланце по месту) опиливается по контуру кронштейна. Нижний кронштейн (рис. 3) закрепляется на двух болтах 7, стягивающих среднюю и нижнюю части картера. Штатные болты заменяются более длинными М6х45.

Электростартер СТ-353 на моторе "Вихрь"

Электростартер СТ-353 на моторе "Вихрь"

Установке стартера снизу мешает борт поддона и кнопка "стоп", поэтому в борту следует выбрать посадочное место, а кнопку по распиленному гнезду сместить вниз на 10 мм. Кнопка устанавливается на изогнутой по форме поддона алюминиевой пластине толщиной 1,5 мм, которая крепится к поддону четырьмя винтами М4. Рычаг-рукоятку управления стартером нужно изогнуть согласно рис. 4 и прорезать для него в кожухе мотора окно.

Электростартер СТ-353 на моторе "Вихрь"

Между кожухом и верхним кронштейном должен оставаться зазор 3-5 мм (при необходимости в кожухе можно выколотить углубление).

Для сцепления с шестерней стартера на проточку маховика запрессовывается зубчатый венец (рис. 5), закрепленный шестью винтами М6х15 с потайными головками, которые нужно раскернить.

Электростартер СТ-353 на моторе "Вихрь"

Маховик после установки венца обязательно следует отбалансировать, а в верхней крышке стартера выпилить (по месту) проем для прохода венца.

Выносные катушки зажигания размещены на кронштейне 5 (рис. 6), который крепится с помощью накладки 10 и двух стяжных болтов 8, проходящих в зазоре между цилиндрами.

Электростартер СТ-353 на моторе "Вихрь"

Гнезда под стяжные болты распиливаются круглым надфилем.

Электропитание стартера и бортовой сети обеспечивается автомобильным аккумулятором типа 6СТ-42, который помещается в контейнер и закрепляется на лодке в удобном и недоступном для воды месте.

Эксплуатируется аккумулятор по способу "периодический буфер" с подзарядкой в режиме среднего тока.

Такой режим работы обеспечивает постоянство напряжения в бортовой сети, равное напряжению на аккумуляторе, и не требует введения в схему устройства автоматического регулирования.

Подзаряжается аккумулятор через выпрямитель 13 (рис. 7) от автономной генераторной катушки 6, установленной на основании магнето 5 вместо вынесенных к бобинам 12 конденсаторов 11.

Электростартер СТ-353 на моторе "Вихрь"

Зарядное устройство отдает средний ток 1,5 А. Односторонняя проводимость выпрямителя исключает возможность разряда аккумулятора через генераторную катушку. Переделку магнето МГ-101 в магдино можно выполнить по приведенной ниже методике (см. раздел "Генератор из запасного магнето").

Переключение аккумулятора на нагрузку (бортовая сеть) с одновременной зарядкой или только на бортовую сеть производится трехпозиционным шестиконтактным тумблером 4. В среднем (нейтральном) положении аккумулятор выключен. Устанавливается тумблер на правом (по ходу) бортике поддона.

Выпрямитель собирается по мостовой схеме на полупроводниковых диодах, допустимое значение прямого тока которых должно быть не менее 5 А. Можно использовать диоды типов Д214-215, Д231-234, Д241-248, Д304-305слюбыми буквенными индексами. Плата выпрямителя (рис. 8) крепится над карбюратором к картеру винтами 3 (в имеющееся резьбовое отверстие прилива) и 4 (в резьбовое сверление по месту).

Электростартер СТ-353 на моторе "Вихрь"

Необходимое расстояние между платой 1 и картером обеспечивается втулками 8 и 10.

Электростартер подсоединяется к аккумулятору гибким многожильным проводом сечением 35 мм2 в хлорвиниловом шланге. Наконечник минусового провода зажимается на клемму выключателя стартера, плюсового — под гайку болта крепления ручного стартера. Из мотора провода выводятся через вырез в передней части поддона.

Для подключения бортовой сети используется авиационный штеш ильный разъем. Розетка разъема может быть установлена непосредственно на поддон с правой (по ходу) стороны мотора или на кронштейн, который крепится совместно с передней ручкой для переноски. В этом случае провода к розетке (через вырез в поддоне) подводятся в резиновом шланге с применением влагозащитного патрубка.

Монтаж электросхемы выполняется гибким многожильным проводом МГВЛ или МГШВ в хлорвиниловых трубках.




Теги:
Категории: Книги » Улучшение эксплуатационных характеристик Вихрей

Обсуждения на форуме

НОЖ!!! Главный помощник водномоторника (663)

Windboat 4,6 EVO Fish (7)

Токарный станок ТВ4 вопросы. (104)

Поход от истока Волги по Верхневолжскому водохрани ... (23)

Электронное зажигание (1032)

Ремонт "Татарочки!" (Казанка 5М4) (138)

5 КАЗАНКИ ТОЖЕ МУТИРУЮТ . МИКРОТЮНИНГ . (229)

Двигатель на лодку ПВХ от триммера (20)

Обь 3 восстановление и тюнинг (37)

Регистрация лодки (34)

Эл.стартер на Ветерок (122)

Барахолка "Yamaha" - только запчасти (246)

Барахолка "Johnson / Evinrude" - только запчасти (1385)

Регистрация мотора не снятого с учета. (38)

Навигация 2019. (18)