Лодки  Моторы Прицепы Обучение Книги Форум Объявления Ещё


Motorka.org » Моторные лодки » Обь, Обь-М, Обь-3

Тест-драйв моторной лодки Обь-3

Модель мотолодки Обь-3 имеет тримаранные обводы днища в носовой части, переходящие к корме в обводы типа «крыло чайки» и рассматриваются как переходный тип глиссирующего корпуса от килеватых обводов к тримарану. Их особенностью являются выпуклость при киле и скругленные отгибы днища вниз у скулы. При встрече с волной, в воду входит сначала выпуклая часть днища, затем площадь удара постепенно увеличивается, поэтому корпуса с обводами "крыло чайки" отличаются от малокилеватых лодок (типа Крым и Казанка 5М2) более мягким ходом на волне. Во время движения, в переходном режиме носовая волна гасится спонсонами, увеличивая подъемную силу, а при глиссировании при помощи тех же спонсонов в туннелях создается воздушная подушка, которая уменьшает смачиваемую поверхность днища мотолодки. За счет отгиба скулы при максимальных скоростях снижается волнообразование, увеличивается динамическая остойчивость лодки. Два продольных редана повышают гидродинамическое качество и придают днищу мотолодки «Обь-3» дополнительную жесткость. Носовые шпангоуты имеют значительную килеватость, что обеспечивает мягкость хода и хорошую всхожесть на волну. Все эти особенности обводов улучшают гидродинамические характеристики лодки «Обь-3». Корпус катера и внутренний набор (шпангоуты, стрингеры) изготовлены из высокопрочных алюминиевых сплавов Д16 и Д1. Детали соединены заклепками с прокладкой герметизирующего материала. Изнутри борта кокпита и подмоторного отсека зашиты легкосъемными пластиковыми панелями.

В кокпите мотолодки «Обь-3» установлены четыре удобных кресла с мягкими подушками. Лодка оборудована однорычажным ДУ газом и реверсом двигателя, а также рулевым ДУ. От ветра и брызг экипаж предохраняет ветровое стекло, установленное на палубе. По верхнему краю стекла сделана жесткая трубчатая окантовка, которая переходит в удобные леера-поручни по бортам. Мотолодка «Обь-3» оборудована быстросъемным тентом. Каркас тента, изготовлен из тонкостенных металлических труб.

В носовой части расположено багажное отделение с откидывающейся крышкой люка, со стороны палубы. Для емкостей с топливом в кормовой части лодки предусмотрены подмоторные отсеки с люками. На днище между креслами уложен фанерный пайол. Для обеспечения непотопляемости в носу, по бортам и днищу установлены блоки плавучести. Для удобства швартовки катера на палубе предусмотрены две утки. Для транспортировки имеются три подъемных рыма — один носовой и два кормовых (на транце). Мотолодка укомплектована ходовыми огнями, черпаком, спасательным линем, швартовным концом, веслами, ремонтной аптечкой. Моторная лодка «Обь-3» имеет достаточную статическую и динамическую остойчивость — на полном ходу при самой резкой перекладке руля перевернуть судно практически невозможно. Испытания проводились при максимально допустимой волне. При движении под любыми курсовыми углами к бегу волн кокпит мотолодки не забрызгивается.

Лодка Обь-3 - описание, фотографии, видео, отзывы владельцев...


Теги: Обь-3
Категории: Моторные лодки » Обь, Обь-М, Обь-3

Обсуждения на форуме

Разрешите пришвартоваться. (183)

Байки Сказки Небылицы. (40)

Барахолка "Вихрь" - только запчасти (683)

Вихрь 30 не заводится (39)

Установка коленвала на Ветерок (84)

Плей лист моторки!!! (609)

Подвесной лодочный мотор "Impulse" 4 такта. Отзывы ... (480)

Volvo Penta (650)

ремонт и переделка ПРИВЕТ 22 (161)

Восстанавливаю Москву 10 и 12.5 (982)

ОБЬ М с тоннелем под себя (40)

Поговорим.... (3216)

Река Кама (338)

Купил КРЫМ!!!!! (125)

Еще один Днепр начинает новую жизнь (483)