Режимы работы судовых дизелей

ПРЕДИСЛОВИЕ

Повышение прочности, надежности и срока службы машин и механизмов, аппаратов и устройств — одна из важнейших задач машиностроителей и эксплуатационников.

Между тем, при обосновании срока службы и качественных показателей судовых дизелей возникают вопросы, мало разработанные и не освещенные в литературе.

Успешное разрешение этих вопросов возможно только при рассмотрении главных двигателей, гребных винтов и корпуса судна как единого комплекса, от которого зависит работа дизеля.

В настоящей книге сделана попытка именно с такой точки зрения проанализировать режимы работы судовых дизелей.

В главе I показано, что срок службы дизеля зависит не только от продолжительности эксплуатации, но и от условий эксплуатации и режимов работы дизеля.

В главе II рассмотрены мощность и экономичность дизеля. В соответствии с основным направлением развития современных дизелей значительное внимание уделено наддуву дизелей.

В главе III показано влияние эксплуатационных факторов на работу дизеля. В главах IV и V анализируются характеристики дизеля. По методическим соображениям сначала рассмотрены собственные характеристики дизеля, независимо от потребителя энергии, и затем — винтовые характеристики, обусловленные взаимодействием дизеля и пропульсивного комплекса судна. Приводится метод натурного определения винтовых характеристик, представляющий практический интерес.

В современных форсированных дизелях с высокими степенями наддува большое значение имеет их надежная и экономичная работа на пониженных оборотах, в книге приведен анализ способов ограничения нагрузки.

В главах VI и VII рассмотрены установившиеся и переменные режимы работы судовых дизелей. Основное внимание уделено анализу изменения нагрузки дизелей в зависимости от режима их использования и характеристик гребных винтов. Приведены некоторые аварийные случаи работы дизелей с отключенными цилиндрами и без нагнетателя.

Особенности судовых дизель-генераторов изложены в главе VlII. В главах IX и X освещены режимы пуска и прогрева судовых дизелей.

Главы II, III, IV, IX и Х написаны М. А. Бруком, главы I V, VI, VII и VIII — А. А. Рихтером.

Авторы считают своим долгом выразить глубокую признательность рецензентам И. С. Гольтрафу и Б. А. Захаренко за ряд полезных замечаний и А. В. Сулоеву за ценные советы при редактировании книги.