2.3.2.3. Регулирование зубчатого зацепления шестерен

Боковой зазор в конической зубчатой передаче, равный 0,13-0,25 мм, устанавливается каждый раз при замене и ремонте шестерен редуктора. Это делается с помощью регулировочных шайб 2.202-024 и 2.202-026, надеваемых на рессору. Для определения необходимой толщины этих шайб измеряют высоту А подшипника № 60304, глубину Б расточки под него и расстояния В от плоскости разъема до дна гнезда (Рис. 32).



Толщина Г шайбы 2.202-024 определяется как разность величин Б и А и подбирается с допуском + 0,06 (- 0,04). Толщина Д шайбы 2.202-026 определяется как разность В-(34,8+А+Г) и подбирается с допуском + 0,05 мм (34,8 - полюсное расстояние малой шестерни).

Рессору с подобранными шайбами устанавливают в редуктор и подбором регулировочных шайб 2.202-016 под упорный подшипник и стакан определяют зазор в зубчатом зацеплении. Перед этим нужно поместить в редуктор гребной вал в сборе с шестернями и подшипниками. Затем шестерню переднего хода надо отжать в сторону упорного подшипника , щупом измерить зазор в зацеплении и между кольцом подшипника и корпусом редуктора установить шайбу такой толщины, чтобы зазор был равен 0,13 - 0,25 мм. Для шестерни заднего хода шайбы подбирают аналогичным образом.

Описанный метод подбора шайб под подшипники гребного вала пригоден как для редукторов старой, так и новой конструкций. Небольшие отличия существуют при подборе шайб между рессорой и обоймой конического подшипника № 7204, которым комплектуются редукторы новой конструкции. Здесь необходимая толщина шайбы определяется как разность между расстоянием от плоскости разъема редуктора до торца внутренней обоймы и полюсного расстояния малой шестерни (34,8 мм).

Качество сборки и регулировки зацепления шестерен определяется по пятну контакта. Для этого зубья шестерни рессоры покрывают масляной краской и прокручивают до получения сухого отпечатка. При правильной регулировке отпечаток должен занимать не менее 60% как по длине, так и по высоте зуба. В зависимости от смещения пятна взаимное положение шестерен можно регулировать установкой регулировочных шайб 2.202-016 для ведомых шестерен и шайбы 2.202-024 для ведущей шестерни. Следует учитывать, что после регулировки пятна контакта зазор необходимо проверить снова, так как его нарушение приводит к очень быстрой выработке зубьев.

При окончательной сборке редуктора его крышку по фланцам нужно покрыть герметиком или бакелитовым лаком, затянуть винты и поставить стальной винт 2.202-004, служащий осью тяги реверса.


Подвесные лодочные моторы отечественного производства «Вихрь-30» и «Нептун-23»