|
Лодки | Моторы | Прицепы | Обучение | Книги | Форум | Объявления | Ещё |
Motorka.org » Материалы и технологии » Лакокрасочные материалы
Все о клеяхА. И. Павлов, Катера и Яхты, №54, 1975 год
Клеи, употребляемые для работы с деталями судового корпуса и его оборудования, делятся на две группы: водостойкие (ВИАМ Б-3, КБ-3, КДМ-6, ЦНИПС-2, эпоксидные, ПВА) и недостаточно водостойкие (К-17, казеиновые, казеино-цементные, силикатные). В этой статье мы рассмотрим клеи, получившие наибольшее распространение. ЛакиБ. П. Фаворов, Катера и Яхты, №54, 1975 год
Основой для изготовления лаков служат разнообразнейшие смолы: естественные — канифоль, даммар, копал, янтарь, сандарак, кедровая смола и асфальт; искусственные — каменноугольная смола, битум и смолы, полученные чисто химическим путем — идитоловая, глифталевая, пентафталевая, полиэфирная, эпоксидная, кремнеорганическая и др. Из этих смол изготовляются лаки с самыми различными свойствами: атмосферостойкие, теплостойкие, кислотостойкие, щелоче-стойкие, стойкие к пресной, морской и горячей воде, стойкие к различным минеральным маслам, нефтепродуктам и т. п. Окраска маломерных судов
Рекомендации фирмы HEMPEL по окраске классических деревянных яхтРуководство по покраске яхт и катеров от компании Hempel |
Выбираю Прогресс (443) Барахолка "Нептун" - только запчасти (781) Купили другу Амур-Д (33) Стационар на резинку (40) Выбор аккумулятора ??? (129) Вид из окна... (4081) Вариант защиты хвостовика коленвала ветерок (76) Речной трамвайчик (69) Lifan 1P75FV (8 лс) на ноге Москвы 10. (400) Отгадаем что такое? (32) Вкусная еда (1466) Не работает нижний цилиндр у москвы м (15) Андрея Баркова - Танкист - С Днём Рождения!!! (223) Различный прогар свечей после работы. (212) Sea-Pro 30S как отрегулировать зажигание? (19) |