Лодки Моторы Прицепы Услуги Обучение Форум Объявления Ещё

motorka.org » Моторы » Подвесные лодочные моторы » Scott Atwater

Подвесные моторы Scott Atwater

мотор Scott Atwater 10HPCliff Scott и H. Bruce Atwater владели небольшой инструментальной мастерской, оснащенной хорошим прессом. Начали они свое дело в 1932 году. В 1935 году один серьезный человек по имени DuMonte подрядил их изготовить на продажу небольшой подвесной лодочный мотор. Мотор попал на технологическую выставку в Нью-Йорк.

Тогда же поступили заказы на несколько сотен моторов. Перед тем, как поставит заказанные моторы господину DuMonte, мастера сделали красивый трафарет на каждом моторе написали название «CHAMPION». Они по-прежнему выпускали в своей мастерской разного рода инструменты, но вдобавок теперь еще и делали подвесные моторы.

В 1939 году DuMonte заключил контракт с компанией «Firestone» на продажу моторов «CHAMPION» в ее магазине покрышек. После этого Cliff Scott и H. Bruce Atwater полностью переключились на изготовление подвесных моторов. В 1941 году Скотт и Этуотер с их мотором «CHAMPION» стали вторыми (первым был «Evinrude») по величине производителем подвесных лодочных моторов в США.

Такие отношения DuMonte с компанией, производящей моторы «CHAMPION», продолжался с 1935 по 1942 год. С развитием Второй Мировой войны большинство мелких и крупных машиностроительных компаний Америки перешли на выпуск военной продукции, и компания Скотта и Этуорта не была исключением. После войны производство моторов было восстановлено.

В 1946 году моторы «FIRESTONE» и «SCOTT-ATWATER» произвели фурор на рынке: они совместно предложили в 1946 г. мотор в 3,6 л.с., а в 1947 г. – 7,5 л.с. К 1949 году линейка производимых моторов включала модели в 3.6, 4, 5, и 7,5 л.с., причем, моторы с 4 до 7,5 л.с. комплектовались полнофункциональной коробкой передач «вперед-нейтраль-назад».

В 1950 году был создан 16-сильный лодочный мотор с коробкой передач. В 1951 году появился лодочный двигатель в 10 л.с. (прототип мотора "Москва"). К 1951 году полная линейка моторов включала 3,6; 4; 5; 7,5; 10 и 16 л.с. В том же году пришла мода на капотах моторов писать скорость. Если написано «1-12» на капоте мотора мощностью 3,6 л.с., это означает, что лодка с таким мотором может двигаться со скоростью от 1 до 12 миль в час.

Такие обозначения скоростей применялись только в 1951-52 гг. В 1952 году мотор в 4 л.с. был снят с производства. Зато в 1953 г. появился «Золотой Вымпел»: значок с темно-зеленой полосой внизу и золотой полосой - вверху. Такое обозначение применялось только на моторах мощностью 7,5 и 10 л.с. Эта новая схема окраски применялась только для двух подвесных моторов с разделяемыми надвое капотами. Однако такие моторы в продажу не пошли и схема просуществовала всего один год. В 1954 году на моторах мощностью 5, 7.5, 10 и 16 л.с. была установлена только что изобретенная система откачивания воды из трюма лодки.

Устройство представляло собой подключенный к мотору тонкий шланг с наконечником, который укладывался на дно лодки и отсасывал скапливающуюся воду. В те времена большинство лодок были деревянными и все они имели склонность в той или иной степени пропускать воду. Новшество не повысило популярность моторов: оно принесло с собой много проблем и никогда более не использовалось в рекламе моторов как достоинство.

В 1955 году компания создала мотор мощностью 30 л.с., который в следующем году был заменен на 33-сильный. К концу 1956 года линейка выпускаемых компанией моторов включала устройства мощностью 3.6, 5, 7.5, 10 и 16 л.с. – с ручным запуском, 16 и 33 л.с. – с электростартером. Тогда же «Scott-Atwater» получила предложение от компании «McCulloch» - продать производство подвесных лодочных моторов. «Scott-Atwater» не долго сопротивлялась и продала свой бизнес. 1956 год также стал последним годом выпуска подвесного мотора «Corsair», который компания «Scott-Atwater» производила с 1946 года.

В 1957 году мотор в 33 л.с. стал 40-сильным. Хотя имя «Scott-Atwater», по-прежнему, можно было видеть на капоте мотора, но все его звали просто «Scott». Кроме того, в 1957 году на некоторых подвесных моторах стали появляться стеклопластиковые капоты.

В 1958 году было начато производство 60-сильного 3-цилиндрового мотора. Название мотора незаметно трансформировалось в «Scott» или «Scott-McCulloch». К 1964 году все моторы назывались только «McCulloch», однако вскоре производство было полностью прекращено.

Список подвесных моторов, которые выпускала компания «Scott-Atwater»:

«Champion» с 1935 по 1942

«Scott-Atwater» 1946-1959

«Firestone» с 1946 по 1957 (1958?)

«Corsair» 1948-1957

«Hiawatha» 1956-1959 (1960?)

«Wizard» выпускались для «Western Auto» с 1959 по ?

Источник: www.scott-atwater.com

Перевод: Павла Дмитриева

Информация о моторах «Scott-Atwater»

Документация к подвесным лодочным моторам Scott Atwater

Рекламные буклеты и другая информация о моторах Scott Atwater (1949-1961г.)

Обсуждение моторов Scott Atwater на форуме

Обсуждения на форуме