Москва (лодочный мотор)

Характеристики лодочного мотора "Москва"

Мощность, л.с.	10±0,5
Тактность	2-тактный
Количество цилиндров	2
Рабочий объём, см3	244
Максимальное число оборотов в минуту	4200
Диаметр поршня, мм	55,2
Ход поршня, мм	51
Степень сжатия (геометрическая)	6,1
Смазка	предварительным смешением
Емкость топливного бака, л	20
Система управления	румпель
Тип запуска	ручной
Топливо	А66, А70 в смеси с автолом №10
Максимальный расход топлива, кг/час	4,5
Зажигание	Магнето МЛ-10
Вес, кг	30,5 кг
Производитель	Московский машиностроительный завод "Красный Октябрь" Ржевский завод автотракторного электрооборудования
Страна производитель	СССР
Годы выпуска	1955-1966

О моторе "Москва"

Лодочный мотор "Москва" производился на Московском машиностроительном заводе "Красный Октябрь" с 1955 по 1963 годы и Ржевским заводом автотракторного электрооборудования №3 (АТЭ-3) с 1963 по 1966 годы.

До "Москвы", самым мощным мотором выпускаемым советской промышленностью была пятисильная "Стрела". Своим появлением десятисильный мотор дал толчок в развитии индустрии моторных лодок в СССР, позволил перейти водно-моторникам от водоизмещающих лодок к глиссирующим.

Мотор получился весьма удачным. И это неудивительно, поскольку за основу был взят один из лучших моторов того времени "Scott-Atwater 10" - фактически "Москва" была его полной копией, без изменений остался даже внешний вид.

"Москва" имела устройство, характерное и для мотора наших дней: Ручной стартёр с самоубирающимся шнуром, питание топливом от отдельного переносного бензобака, поддон и кожух для защиты от заливания водой и снижения шума, совершенный карбюратор с центральным расположением поплавковой камеры, регулируемым главным жиклёром и пусковой воздушной заслонкой. Была предусмотрена подвеска с амортизирующими пружинами, насос для откачки воды из лодки и реверсредуктор. Подводная часть мотора отличалась малым сопротивлением, гребные винты обладали высоким КПД из-за малого диаметра ступицы и радиально-переменного шага. Были предусмотрены два гребных винта - скоростной и грузовой, что позволяло эффективно использовать мощность мотора при различных загрузках судна.

Дальнейшим развитием мотора стала не менее удачная "Москва-М".

Фотографии лодочного мотора "Москва"

Мотор "Москва" на лодке "Казанка"

Моторы: Москва и Москва-М

На фото моторы "ЗИФ-5", "Москва", "ЛМР-6"

Лодочный мотор "Москва" на видео

Лодка "Автобот" с мотором "Москва-10"

Документация

Инструкция к мотору "Москва" (djvu, 1,91Мб)

Информация о моторе

Габаритные и монтажные размеры подвесных моторов производимых в СССР

Неисправности систем зажигания моторов "Стрела", "Ветерок" и "Москва"

Усовершенствование и ремонт моторов "Нептун", "Москва"
Хорхордин Е.Г. Подвесные лодочные моторы. Усовершенствование и ремонт моторов "Нептун", "Москва". Справочник. — М.: «Издательский Дом Рученькиных», 2004. — 128 с.

О моторах "Scott-Atwater"

Подборка фотографий моторов семейства "Москва"

Аналоги сальников и подшипников для мотора "Москва"

Восстановление Москвы 10 и Москвы 12.5

Москва-10 превращается в Scott-Atwater 10hp

Форум посвященный моторам семейства "Москва"
Более 5000 сообщений в более чем 60 темах