На этой неделе на Сахалин вернулись участники байкальской экспедиции клуба "Бумеранг". Более месяца участники и волонтеры клуба провели на озере Байкал - уникальном природном объекте, который включен в список наследия "Юнеско". Маршрут проходил по самой безлюдной и ненаселенной части Байкала на надувной моторной лодке и парусном катамаране. Общая протяженность маршрута составила около 1400 км. До Байкала и обратно путь проходил по федеральной автотрассе на автомобилях. Бумеранговцы посетили заповедные территории Байкала и познакомились с тем, как ведется природоохранная деятельность и организуется экологический туризм на Байкале.

Вот уже шесть навигаций плавает «Снарк» по Байкалу и могу сказать — вполне оправдал труды и надежды. От непогоды «Снарк» защищен хорошо: палуба в носу, высокий фальшборт, герметичный съемный тент. Корпус (длина 5,3 м) — прочный, с обшивкой из сосновых реек вгладь на эпоксидной смоле.

Отчет о путешествии на моторной лодке Прогресс-2М по Байкалу.

Маршрут: Иркутск, п.Листвянка, о.Ольхон, м.Зама, г.Северобайкальск, б.Аяя, Чивыркуйский залив, Ушкании острова, о.Ольхон, п.Листвянка, Иркутск.

Время: 12 июля – 30 июля 2014 (всего 19 дней, из них ходовых 15).

Протяженность маршрута: ~1408 км.

685 фотографий, каждое фото можно увеличить до разрешения 1280х850.

+20 видео файлов.

Маршрут: лодочная Ерши - Листвянка - МРС- м. Покойный - Пересечение Байкала через Ушканьи острова - Чивыркуй - Хакусы - Ярки - Северобайкальск - оз. Болседей - м. Покойный - МРС - Листвянка - лодочная Ерши.

К этому походу мы, двое иркутян, готовились целый год. И вот в августе 1973 г. на двух фанерных лодках самостоятельной постройки «Москвичке» и «Волжанке» (обе конструкции Г. С. Малиновского) вышли в Байкал.

Маршрут: г. Иркутск - п. Никола (заправка) - п. Листвянка - п. Б.Голоустное - п.Черноруд (заправка) - Малое Море - п. Хужир (заправка) - мыс Хобой (север о.Ольхон) - мыс Кочериковский - пересечение Байкала на Ушкание острова - Чивыркуйский залив - Полуостров Святой Нос - пересечение Баргузинского залива - п.Турка (заправка) - зал Провал - пересечение Байкала с дельты р. Селенги до бухты Песчаной - п. Б.Голоустное - п. Листвянка - г. Иркутск.

Всего пройдено 1063 км.
Одна лодка (Прогресс-2М под мотором Suzuki DT30). Экипаж: 3 чел.
Самый большой участок пути пройденный за день 223км (Северный мыс (Облом) залива Провал - г.Иркутск)
Израсходовано ~460л бензина
Максимальная загрузка лодки ~480 кг
Крейсерская скорость по волне мене 0.5м - 25-28км/ч.

В отчете 396 фотографий ~27Мб.

Мечта посетить Байкал не отпускала последние 10 лет, никак не мог определится с форматом поездки - на машине много не обведешь и не увидишь, различные туры-не моё, постепенно пришел к тому что это надо сделать по воде, это должна быть лодка, с достаточной грузоподъёмностью и скоростью и мореходностью при экономичном моторе. Так постепенно родился комплект "Потап". Дальше события развивались стремительно, будто угадав мои мысли в начале года на профильных форумах зародились сразу две темы про экспедицию на Байкал., там было почерпнуто много полезной предварительной информации, в одном случае сам организатор включил "заднюю" а я остановится уже не мог, поэтому списался инициатором экспедиции вокруг всего Байкала за 20 дней 1800-2000 километров, и мы приняли обоюдное решение поехать вместе. Вдвоём то есть. Будоражило то, что никто по этому маршруту целиком, за один раз и на надувной лодке с мотором, ещё не обходил.

"Встречь байкальского ветра", Василий Галенко, Журналы Журнал «Вокруг Света» №1 (2496) | Январь 1982

Случай заставил меня по-иному взглянуть на карту Байкала. Тот же случай стал причиной незабываемого путешествия... Изучая судьбы участников поиска «Земли Андреева», я встретил фамилию Алексея Пушкарева. Это он вместе с «геодезии прапорщиками» И. Лысовым и И. Леонтьевым обследовал ледяную пустыню к северу от Медвежьих островов в 1769—1771 годах. В карте, составленной геодезистами, Ф. Врангель даже спустя много лет, в 1821 году, не нашел погрешностей. И немудрено. Пушкарева и его товарищей направил сибирский губернатор Д. И. Чичерин «как состоянием их надежных, так и довольно геодезии знающих». Тот же Пушкарев семью годами раньше был послан на Байкал-море. Работал он в экспедиции Ивана Ивановича Георги, этнографа и натуралиста. Подштурман Пушкарев на лодке обошел весь Байкал и составил первую гидрографическую карту озера на инструментальной основе. Его «карта плоская, специальная Байкальского моря» впервые дала верный контур гигантского водоема. И главное, была первой морской картой Байкала. Мне захотелось подробнее узнать об истории открытия озера. И началось...

Берем старт — отходим от плотины Иркутской ГЭС 6 августа. Мы — это бортмеханик и врач Салехардского авиаотряда Тюменского управления ГА — идем на обычном серийном «Прогрессе». Мотор у нас — «Вихрь-25» с «легким» гребным винтом: шаг его пришлось уменьшить, поскольку загрузка лодки уже где-то за верхним пределом. На Байкале мало таких мест, где можно твердо рассчитывать на заправку, так что одного горючего везем 300 кг. Да снаряжение весит, наверное, около того, да наш собственный вес... Предусмотрительно берем с собой (на крайний случай!) надежные весла и мачту с парусом.

Это отчет о путешествии двух друзей на моторной лодке вокруг Байкала.

Время: 18 июля – 5 августа 2013 (всего 19 дней, из них ходовых 14)
Протяженность маршрута: ~1702 км.

1128 фотографий, каждое фото можно увеличить до разрешения 1280х850.