![]() |
Лодки | Моторы | Прицепы | Обучение | Книги | Форум | Объявления | Ещё |
Motorka.org » Книги
Предотвращение навигационных аварий морских судов4.3. Нарушения при обгоне Попытки обгона в узкостях или на поворотах рек, каналов или фарватеров, обгон на малых траверзных расстояниях предопределили или в решающей мере способствовали столкновениям многих судов. Доля столкновений при обгоне в общем числе столкновений в последние годы возросла. Помимо указанных, распространенной непосредственной причиной столкновений при обгоне в открытом море является неучет особенностей расхождения с малыми рыболовными судами, особенно иностранными, часто имеющими штурманский состав невысокой квалификации, предельно малые экипажи, не позволяющие организовать постоянное наблюдение. Немалое значение при этом имеют и психологические причины — снижение «чувства опасности» при расхождении с малыми рыболовными судами, что конкретно выражается в уменьшении допустимой дистанции расхождения, приближения на очень малые расстояния до начала маневрирования. Столкновения, происшедшие при обгоне на малых расстояниях (что особенно часто случается в узкостях), судоводители обгоняющих судов объясняли тем, что малое обгоняемое судно, находясь в непосредственной близости по носу, а иногда и близко к траверзу, внезапно изменяло курс в сторону обгоняемого. Гидродинамические взаимодействия судов, часто называемые присасыванием, в результате которого малое обгоняемое судно разворачивается в сторону обгоняющего, известны давно. Однако столкновения по указанной причине продолжают неоднократно повторяться. Теплоход «Дмитрий Кантемир» Советского Дунайского пароходства с грузом руды следовал 25 июля 1975 г. из Херсона в Рени. Около 22 ч при хорошей видимости судно полным ходом приближалось к рейду порта Измаил. Находясь на 87-м км р. Дунай впереди в 200 м был обнаружен катер типа «Москвич», следовавший также вверх по реке и имевший несколько меньшую скорость. На 88-м км катер находился на траверзе носа «Дмитрия Кантемира» в расстоянии 15—20 м. Суда продолжали двигаться параллельными курсами, постепенно сближаясь. Когда катер миновал нос теплохода, его начало разворачивать в сторону обгоняющего судна. Перекладка руля вправо на борт и уменьшение хода катера не помогли избежать столкновения. Катер сильно накренился на правый борт и опрокинулся. Предыдущая страница | Страница 31 из 62 | Следующая страница Категории: Книги |
Казанка-М Хвалимся тюнингом! (502) Установка мотора/выносного электротранца на советс ... (37) Wyatboat-460 Pro (640) Прогресс под нож! (310) Рулевое оборудование для ОКА-4 (211) Выбор автохолодильника. (126) Юмор. Не скучаем. (1826) Johnson / Evinrude 18, 20, 25, 360 кубов, облегчён ... (14) Прогресс 2м + Сузуки 60! (1130) Восстановление Волжанки (проект Малиновского) (122) Wyatbot Neman 550 (367) Афалина 460 (3621) День рыбака (20) |