|
Лодки | Моторы | Прицепы | Обучение | Книги | Форум | Объявления | Ещё |
Motorka.org » Книги
Предотвращение навигационных аварий морских судов6.2. Зависимость степени тяжести навалов от внешних условий Степень тяжести навалов, как и других аварийных случаев, оценивается техническими убытками. Напомним, что в технические убытки включаются расходы по ремонту аварийных повреждений и спасанию. Последние в данном виде аварийности случаются редко. Отметим, что тяжесть навалов судов пароходств Северо-Западного бассейна в среднем несколько ниже, чем в других. Можно предположить, что причина различий в лучшем буксирном обеспечении портов, посещаемых этими судами, и в сравнительно более легких условиях подхода и швартовки. На рис. 44 показаны технические убытки в условных единицах в расчете на одно судно. Сопоставление средних убытков от навалов в тумане и при нормальной видимости (рис. 44, а) показывает, что в первом случае они почти вдвое больше. Это свидетельствует о неодинаковом восприятии радиолокационного изображения и визуально наблюдаемой обстановки, что выражается в превышении скорости в тумане. А приборная оценка скорости на последних метрах, если она и возможна, не оказывает столь сильного эмоционального воздействия, как быстро надвигающийся причал. Из рис. 44, б видно, что тяжесть навалов в дневное время значительно больше. Рис. 44, в показывает, что тяжесть навалов в условиях ограниченной видимости ночью вдвое меньше, чем днем. Рис. 44. Зависимость навалов от внешних условий Предыдущая страница | Страница 47 из 62 | Следующая страница Категории: Книги |
Самогоноварение (3020) Заглянем на разговор. (1020) Wyatbot Neman 450 (726) Начинаем развлекаться. Прогресс 4 (62) Ещё один Прог начинает новую жизнь (254) 11 марта у Иосифа "Хантер" днюха! (266) Про АВТО (18436) Наши стволы (2609) Бездепы в казино (0) Привет-22 (1086) Поговорим о музыке (437) Вынуть невынимаемое. (407) Проблемы с входом на сайт (113) Подарю ненужное или обменяю на нужное (764) Аэролодка на базе YAMARAN F390 (45) |