3.11. Чехол для лодки

Чехол изготавливается из водоотталкивающего палаточного материала и состоит из двух отдельных частей, закрывающих кокпит и ветровое стекло.

Чехол кокпита кроится таким образом, чтобы он полностью закрывал лодку от борта до борта с припуском около 100 мм на сторону. Поперечные кромки полотнища желательно усилить, пришив к ним стропу или прочную тесьму. К кормовой кромке нужно пришить четыре захвата, которыми полотнище зацепляют за буртик на транце. Передняя кромка чехла закрепляется на носовом комингсе кокпита при помощи трех крючков и резиновых петель, которые обеспечивают постоянное натяжение полотнища в продольном направлении.

Крючки заводятся в отверстия в планках 7 (рис. 24), закрепленных на комингсе и разворачиваются в них на 90°.



Продольные кромки чехла на бортах загибаются под буртик и крепятся несколькими парами бортовых захватов. Эти захваты попарно связаны веревочными растяжками, снабженными резиновыми вставками. Весьма удобны для этого автомобильные резиновые стяжки, применяемые для крепления запасного колеса в багажнике «Жигулей».

Чехол ветрового стекла шьется в виде палатки, полностью покрывающей его переднюю и боковые части. Нижние кромки подгибаются и прошиваются таким образом, чтобы можно было протянуть внутри образовавшегося кармана резиновый жгут и растяжки бортовых захватов для крепления чехла к буртикам на бортах лодки.

Данный чехол удобен не только для хранения лодки, но может быть использован и при плавании в плохую погоду. В последнем случае необходимая часть полотнища откидывается.