О некоторых недостатках старых моделей "Вихрей"

Не умаляя достоинств моторов семейства "Вихрь", завоевавших в свое время широкую популярность среди водномоторников, следует упомянуть и те многочисленные недостатки "Вихрей", которые доставляют множество неудобств их владельцам.

В качестве наиболее известного примера можно привести мотор "Вихрь-М", который по своим удельным параметрам, тем не менее, находился на уровне зарубежных моделей тех лет.

Если проанализировать серийный "Вихрь-М" (особенно выпуска до 1975 г) с точки зрения недоработок, усложняющих его эксплуатацию и ремонт, то можно составить довольно четкую схему узлов, требующих той или иной модернизации (рис. 1).


Рис. 1. Схема узлов серийного "Вихря-М", изменение конструкции которых целесообразно для улучшения эксплуатационных качеств мотора.

1 — выработка посадочной поверхности под магнето МГ-101 (только для "Вихря"); 2 — трудности при демонтаже крышки и блока цилиндров; 3 — отсутствие разъема поддона; 4 — необходимость снятия узла регулировки зацепления муфты редуктора при демонтаже двигателя и редуктора; 5 — опускание водоподающей трубки; 6 — невозможность контроля системы охлаждения; 7 — отсутствие разъема на тяге реверса; 8 — изогнутая часть тяги препятствует замене изношенной втулки; 9 — отсутствие отверстия с резьбой (для выжимного болта) на конце ступицы затрудняет съем гребного винта при срезании штифтов; 10 — подшипник скольжения в редукторе в сочетании с малонадежным сальником приводит к "прихватыванию" гребного валика; 11 — отсутствие шлифовки на втулке шестерни заднего хода; 12 — проворачивание болта крепления блока стартера; 13 — отсутствие ролика на выходе шнура из стартера; 14 — невозможность зарядки аккумулятора — нет выпрямителя на моторе с магдино МВ-1; 15 - отсутствие на поддоне электротехнического разъема вывода проводки кнопки "стоп" и питания бортовой сети на приборный щиток; 16 — неудобное расположение штуцера бензосистемы; 17 — неудобное расположение рычага выключения защелки; 18 — неповоротные рычаги на винтах струбцин; 19 — примитивная конструкция подставки фиксации мотора в откинутом положении; 20 — неудобно и долго изменять угол установки мотора; 21 — частый выход из строя крыльчатки; 22 — быстрый износ медно-графитовой втулки.

Исправление некоторых из показанных на схеме недоработок по силам владельцам "Вихрей", имеющим определенные технические знания и навыки. Ниже приводятся рекомендации по улучшению эксплуатационных характеристик мотора своими силами.