|
| Лодки | Моторы | Прицепы | Обучение | Книги | Форум | Объявления | Ещё |
Motorka.org » Книги » Усовершенствование и ремонт моторов Вихрь
Редуктор и дейдвуд. Герметизация верхнего сальника рессорыПрактически невозможно определить момент, когда начинает подтекать верхний сальник, стоящий под помпой и работающий в постоянном контакте с песком и ржавчиной, появляющейся на валу. Вода попадает в подшипник, а сальник, стоящий под ним, из-за его труднодоступности меняется крайне редко.
Для улучшения герметизации этого узла нужно провести доработку, показанную на рис. 36 (рекомендация А. Мищенко). ![]() Из корпуса редуктора выпрессовывается подшипник № 202 и оба сальника. На их место устанавливаются два предварительно смазанных подшипника № 202 и два штатных, но обрезанных, либо сошлифованных со стороны пружины до ширины 5,5 мм сальника. Вместо штатн ых сальников можно установить в капролоновой втулке (рис. 37) два сальника 160.259-120 от мотора "Нептун". ![]() Категории: Книги » Усовершенствование и ремонт моторов Вихрь |
Моя коллекция (195) Подбор винта! РЕАЛЬНЫЕ данные "лодка+мотор". (1443) Realcraft 500 (191) Отзывы о моторной лодке "Южанка-2" (1232) Муки выбора румпельной лодки ... (16) Про АВТО (24291) Барахолка "Прибой" - только запчасти (521) С ДНЕМ ПОБЕДЫ!!! УРАААА!!! (128) Двухтросовая рулевая на Обь-1 (307) Вездеход 2х2. (70) Сплавной катамаран под мотором (4607) У Тугарина 27 апреля Днюха!!! (443) Универсальные тахометры KUS и Мореман. (476) Подвохи есть?! (447) Еще один Днепр начинает новую жизнь (6886) |