Лодки  Моторы Прицепы Обучение Книги Форум Объявления Ещё


Motorka.org » Книги » Усовершенствование и ремонт моторов Вихрь

Редуктор и дейдвуд. Герметизация верхнего сальника рессоры

Практически невозможно определить момент, когда начинает подтекать верхний сальник, стоящий под помпой и работающий в постоянном контакте с песком и ржавчиной, появляющейся на валу. Вода попадает в подшипник, а сальник, стоящий под ним, из-за его труднодоступности меняется крайне редко.

Для улучшения герметизации этого узла нужно провести доработку, показанную на рис. 36 (рекомендация А. Мищенко).

Редуктор и дейдвуд. Герметизация верхнего сальника рессоры

Из корпуса редуктора выпрессовывается подшипник № 202 и оба сальника. На их место устанавливаются два предварительно смазанных подшипника № 202 и два штатных, но обрезанных, либо сошлифованных со стороны пружины до ширины 5,5 мм сальника. Вместо штатн ых сальников можно установить в капролоновой втулке (рис. 37) два сальника 160.259-120 от мотора "Нептун".

Редуктор и дейдвуд. Герметизация верхнего сальника рессоры





Теги:
Категории: Книги » Усовершенствование и ремонт моторов Вихрь

Обсуждения на форуме

Охотничьи и рыбацкие байки. (48)

Подвохи есть?! (103)

Двухтросовая рулевая на Обь-1 (232)

Почетный ветеран форума. (66)

Частный дом - радости и слезы (6403)

Прогресс4 доводка (399)

запах бензина в кокпите (26)

Пайолы на Обь М и не только (37)

Средства малой механизации. (179)

Василий Любов сегодня именинник! (90)

Земля прощай!!! В добрый путь!!! (199)

Юмор. Не скучаем. (2110)

Машинка газ реверс (24)

Восстановление катера Борей (56)

День вывода войск из Афганистана. Слава всем кто т ... (11)