|
| Лодки | Моторы | Прицепы | Обучение | Книги | Форум | Объявления | Ещё |
Motorka.org » Книги » Усовершенствование и ремонт моторов Вихрь
Редуктор и дейдвуд. Герметизация верхнего сальника рессорыПрактически невозможно определить момент, когда начинает подтекать верхний сальник, стоящий под помпой и работающий в постоянном контакте с песком и ржавчиной, появляющейся на валу. Вода попадает в подшипник, а сальник, стоящий под ним, из-за его труднодоступности меняется крайне редко.
Для улучшения герметизации этого узла нужно провести доработку, показанную на рис. 36 (рекомендация А. Мищенко). ![]() Из корпуса редуктора выпрессовывается подшипник № 202 и оба сальника. На их место устанавливаются два предварительно смазанных подшипника № 202 и два штатных, но обрезанных, либо сошлифованных со стороны пружины до ширины 5,5 мм сальника. Вместо штатн ых сальников можно установить в капролоновой втулке (рис. 37) два сальника 160.259-120 от мотора "Нептун". ![]() Категории: Книги » Усовершенствование и ремонт моторов Вихрь |
Запас плавучести Прогресс-2 (14) Стучит мотор Вихрь 30 (100) Ещё один Прог начинает новую жизнь (1011) Про МОТО! (2786) Realcraft 500 (181) Прицеп своими руками (3103) Какой карбюратор ставить на Нептун 23? (2219) Болталка № 3 (1772) Где отремонтировать гребной винт на ПЛМ? (1615) Казанка МД (26) Информационное письмо управления ГИМС МЧС России о ... (246) Пайолы на Обь М и не только (48) Он сказал поехали! И запил водой.С днем космонавти ... (9) С праздником Светлой Пасхи (110) Купил с дуру салют-э (179) |