Лодки  Моторы Прицепы Обучение Книги Форум Объявления Ещё


Motorka.org » Книги » Усовершенствование и ремонт моторов Вихрь

Редуктор и дейдвуд. Герметизация верхнего сальника рессоры

Практически невозможно определить момент, когда начинает подтекать верхний сальник, стоящий под помпой и работающий в постоянном контакте с песком и ржавчиной, появляющейся на валу. Вода попадает в подшипник, а сальник, стоящий под ним, из-за его труднодоступности меняется крайне редко.

Для улучшения герметизации этого узла нужно провести доработку, показанную на рис. 36 (рекомендация А. Мищенко).

Редуктор и дейдвуд. Герметизация верхнего сальника рессоры

Из корпуса редуктора выпрессовывается подшипник № 202 и оба сальника. На их место устанавливаются два предварительно смазанных подшипника № 202 и два штатных, но обрезанных, либо сошлифованных со стороны пружины до ширины 5,5 мм сальника. Вместо штатн ых сальников можно установить в капролоновой втулке (рис. 37) два сальника 160.259-120 от мотора "Нептун".

Редуктор и дейдвуд. Герметизация верхнего сальника рессоры



Теги:
Категории: Книги » Усовершенствование и ремонт моторов Вихрь

Обсуждения на форуме

Плей лист моторки!!! (1450)

Юмор (временами чёрный)! (8599)

проблема с ямаха 90 аетол (17)

Универсальные тахометры KUS и Мореман. (173)

Еще один Днепр начинает новую жизнь (1863)

Прогресс 2 , ЧТО С НИМ МОЖНО СДЕЛАТЬ...??? (150)

Барахолка "Selva" - только запчасти (11)

Барахолка "Вихрь" - только запчасти (1073)

Буксировать лодку (41)

Барахолка "Johnson / Evinrude" - только запчасти (1870)

Поговорим (8117)

ОКА-4 1982г. фото-отчет доработки (62)

Слабый прием мобильного интернета. (3)

Зажигание на гибрид со ступенчатым изменением УОЗ. (101)

Приобрёл себе Оку-4 (20)