Выпрессовка втулки и сальника гребного вала мотора "Вихрь"

Вариант 1. Выпрессовка втулки и сальника гребного вала мотора "Вихрь"

Для того чтобы без повреждений извлечь сальник на вале гребного винта следует изготовить три детали (рис. 63) — подставку, оправку и упор.



Упор вводится боком через сальник, в него упирается оправка и бронзовый подшипник выпрессовывается. Затем в стакане через 120° сверлятся 3 отверстия Ø 2 мм и подходящим стальным стержнем сальник выбивается из гнезда.

Посадка сальника и подшипника в стакан особых трудностей не вызывает. Отверстия, через которые выбивался сальник, можно закрыть с помощью твердеющего герметика или бакелитового лака.


Вариант 2. Выпрессовка втулки и сальника гребного вала мотора "Вихрь"

Данное приспособление (разработка В. Маркина) состоит из шести деталей и позволяет легко и без повреждений извлечь бронзовую втулку-подшипник и сальник из стакана редуктора и вновь поставить эти детали на место.

Выпрессовка втулки производится в следующем порядке (рис. 64).



Втулка 1 со вставленной в нее шпилькой 2 вводится в бронзовый подшипник и пропускается через втулку 3. Затем навертываются на место гайки 4 и 5. При затягивании гайки 5 конусная часть шпильки 2 разжимает разрезную часть втулки 1 до упора в торец подшипника. Заворачивая гайку 4, выпрессовывают подшипник из стакана.

Для запрессовки подшипника необходимо перевернуть алюминиевый стакан и ввести втулку 1 в подшипник с другой стороны.

Для выпрессовки сальника на шпильку 2 необходимо надеть разрезную втулку 6, пропустив ее сквозь втулку 7. Выпрессовка сальника осуществляется завинчиванием гайки 5 (под нее необходимо подложить шайбу 8).

Это же приспособление (рис. 65), используемое при различных комбинациях деталей, облегчает и другие операции при разборке и сборке мотора, например, замену демпфера гребного винта.