Стопор маховика

Вариант 1.

Для удержания маховика "Вихря-30Э" можно использовать простой и надежный стопор конструкции В. Кирпиченко, который изготовляется из двух кусков листовой стали толщиной 3-4 мм (рис. 121).



Стопор надо вставить сверху между зубчатым венцом маховика и бобышкой блока цилиндров, в которую ввинчена шпилька крепления ручного стартера. Стопор, упираясь с одной стороны в зубья шестерни своими щечками, а с другой — в стенки бобышки, надежно фиксирует маховик (рис. 122).




Вариант 2.

Данный стопор можно сделать из стали или алюминиевого сплава, подогнав по зубьям маховика и форме прилива на верхней части блока цилиндров (рис. 123).



Для крепления приспособления к блоку в приливе нужно сделать сверление диаметром 8,6 мм на глубину 12 мм и нарезать резьбу М10 для крепежного болта.

Если маховик не имеет зубчатого венца, стопор делается сварным из стальных пластинок толщиной 4-5 мм (рис. 124).



Вертикальную пластину следует снабдить двумя пальцами, входящими в отверстия в маховике под винты крепления магнитов.


Вариант3.

Данный стопор изготавливается из куска листовой стали толщиной 4 мм (рис. 125).



Пользоваться стопором достаточно просто. Сняв ручной стартер, стопор следует положить на маховик так, чтобы шпилька ручного стартера вошла в отверстие Ø 12 мм, а три отверстия Ø 6,5 мм совместились с резьбовыми отверстиями в маховике, через эти отверстия стопор крепится к маховику тремя винтами М6. Гайка, навинченная на хвостовик коленвала, должна свободно выходить через большое отверстие в стопоре.

Для снятия маховика можно использовать штатный съемник и этот же стопор. После удаления гайки с хвостовика коленвала винты М6 крепления стопора вывинчиваются. Этими же винтами съемник притягивается к маховику. При помощи центрального винта съемника маховик легко снимается с хвостовика вала вместе со стопором.