От составителя

Первые подвесные моторы семейства "Вихрь" мощностью 20 л.с. появились еще в 1965 г., когда самым мощным из выпускавшихся моторов была 10-сильная "Москва". Поэтому, несмотря на то, что конструкция "Вихрей" была далека от совершенства, именно эти моторы в короткое время завоевали широкую популярность в нашей стране. Через семь лет был выпущен 25-сильный " Вихрь-М" с единым алюминиевым блоком цилиндров и возвратно-петлевой трехканальной продувкой. Это был существенный шаг вперед по сравнению с дефлекторной продувкой первых "Вихрей".

С 1977 г были внедрены еще две модели моторов мощностью 30 л. с. - "Вихрь-30" с электрозапуском и "Вихрь-30Р" с ручным стартером, а в 1982 г эти моторы стали комплектоваться электронной системой зажигания. Повышение мощности было достигнуто за счет увеличения диаметра цилиндров и, соответственно, рабочего объема.

Однако, кроме появления нового блока "Вихря-М", внедрение новых моделей не сопровождалось серьезными конструктивными изменениями основных узлов моторов. В значительной степени такой консерватизм был, вероятно, предопределен не только проблемами, связанными с необходимой реконструкцией производства, но и высокой надежностью, долговечностью и неприхотливостью базовых модификаций "Вихрей". Ведь не случайно огромное число моторов, выпуск которых был прекращен 20 и более лет назад, до сих пор находится в эксплуатации.

За эти годы был накоплен богатый опыт по обслуживанию, модернизации и ремонту "Вихрей" всех моделей. Однако эти сведения остаются недоступными большинству владельцев моторов, поскольку специализированные справочники и номера журнала "Катера и яхты", где публиковалась информация такого рода, давно стали библиографической редкостью.

В данном пособии предпринята попытка свести воедино и систематизировать сведения по улучшению эксплуатационных характеристик "Вихрей" различных модификаций. В книгу внесено большинство известных к настоящему времени методов, позволяющих повысить эксплуатационные параметры систем охлаждения, смесеобразования, а также дистанционного управления и электрозапуска моторов. Приведен материал по усовершенствованию подвески и облегчению манипулирования мотором при подходе к берегу и на стоянке. Некоторые разделы и рекомендации, внесенные в книгу, носят универсальный характер и могут оказаться полезными для владельцев других моторов.

При составлении справочника были широко использованы материалы, опубликованные в журнале "Катера и яхты" разных лет выпуска.