Лодки  Моторы Прицепы Обучение Книги Форум Объявления Ещё


Motorka.org » Книги » Улучшение эксплуатационных характеристик Вихрей

Хранение мотора "Вихрь" на транце

На лодке "Прогресс" отсек для хранения мотора предусмотрен конструкцией, однако это не избавляет от самой тяжелой части процедуры — установки мотора на транец (и снятия с него). Люк на лодке настолько узок, что вытащить и положить в его мотор по силам далеко не каждому.

Известен удобный вариант переоборудования кормовых отсеков (разработка В. Клюжева), позволяющий хранить "Вихрь", не снимая его с транца. Схема переделки дополнена несложным кормовым устройством, которое избавляет от необходимости при каждом выходе присоединять и отсоединять дистанционное управление.

Устройство состоит из двух вертикальных стенок — постоянной носовой и съемной кормовой (рис. 68), двустворчатой откидной крышки люка (взамен заводской) и съемного кожуха замка гребного винта (рис. 69).

На стоянке закрепленный на транце мотор откидывают до упора, поворачивают относительно его вертикальной оси (вправо по ходу лодки) и вставляют съемную кормовую стенку между краями выреза в транце. Эта стенка является как бы продолжением транца вверх. Затем закрывают обе створки верхней крышки и закрывают люк на висячий замок. На нижнюю часть мотора навешивается запорное устройство — кожух с замком для винта.

Вертикальные стенки вырезаются из 8-миллиметровой фанеры или листового дюраля.
Вырез в транцевой стенке повторяет форму откинутого и повернутого вправо дейдвуда мотора. На рис. 68 показан упрощенный вырез; при желании его можно сделать точнее по шаблону, снятому с мотора. Носовая стенка крепится у кормового люка со стороны кокпита двумя винтами Мб и возвышается над палубой на 66 мм. Винты проходят через планку из дюралевого угольника, немного изогнутую, как показано на рисунке.

Хранение мотора "Вихрь" на транце

Прилегание пружинящих створок верхней крышки к вертикальным стенкам обеспечивается двумя крючками, поставленными изнутри отсека.

Створки, вырезанные из 2-миллиметрового дюралевого листа, подвешены на четырех петлях-шарнирах каждая. Петли к створкам приклепываются заклепками, а к палубе крепятся винтами.

Запорное устройство — замок на гребном винте — также вырезано из дюралевого листа толщиной 2,5 мм, створки его огибают редуктор, надеваются на две лопасти винта и через ушки запираются замком. Вырезы для лопастей можно сделать по картонному шаблону.

Существенным преимуществом такой переделки является также высвобождение дополнительного места в лодке для хранения запаса горючего, инструмента и т.д.

Хранение мотора "Вихрь" на транце






Теги:
Категории: Книги » Улучшение эксплуатационных характеристик Вихрей

Обсуждения на форуме

Tohatsu M40 (592)

Стойка аммортизационная, какую купить? (3)

Проводка в лодку. (3)

Схема электроснабжения лодки (57)

Надежная схема зажигания для МБ-2, МН-1, МВ-1 (5704)

Wyatbot Neman 450 (672)

Проблема с лодкой ПВХ (42)

Юмор. Не скучаем. (1037)

Как, и где ловим рыбу! Фото. (4091)

Сплавной катамаран под мотором (4468)

Проблема с yamaha f40bets (46)

Прогресс-2 для рыбалки! (285)

Тент своими руками (265)

Тихая охота (219)

Волжанка 46 фиш (702)