Лодки  Моторы Прицепы Обучение Книги Форум Объявления Ещё


Motorka.org » Книги » Улучшение эксплуатационных характеристик Вихрей

Хранение мотора "Вихрь" на транце

На лодке "Прогресс" отсек для хранения мотора предусмотрен конструкцией, однако это не избавляет от самой тяжелой части процедуры — установки мотора на транец (и снятия с него). Люк на лодке настолько узок, что вытащить и положить в его мотор по силам далеко не каждому.

Известен удобный вариант переоборудования кормовых отсеков (разработка В. Клюжева), позволяющий хранить "Вихрь", не снимая его с транца. Схема переделки дополнена несложным кормовым устройством, которое избавляет от необходимости при каждом выходе присоединять и отсоединять дистанционное управление.

Устройство состоит из двух вертикальных стенок — постоянной носовой и съемной кормовой (рис. 68), двустворчатой откидной крышки люка (взамен заводской) и съемного кожуха замка гребного винта (рис. 69).

На стоянке закрепленный на транце мотор откидывают до упора, поворачивают относительно его вертикальной оси (вправо по ходу лодки) и вставляют съемную кормовую стенку между краями выреза в транце. Эта стенка является как бы продолжением транца вверх. Затем закрывают обе створки верхней крышки и закрывают люк на висячий замок. На нижнюю часть мотора навешивается запорное устройство — кожух с замком для винта.

Вертикальные стенки вырезаются из 8-миллиметровой фанеры или листового дюраля.
Вырез в транцевой стенке повторяет форму откинутого и повернутого вправо дейдвуда мотора. На рис. 68 показан упрощенный вырез; при желании его можно сделать точнее по шаблону, снятому с мотора. Носовая стенка крепится у кормового люка со стороны кокпита двумя винтами Мб и возвышается над палубой на 66 мм. Винты проходят через планку из дюралевого угольника, немного изогнутую, как показано на рисунке.

Хранение мотора "Вихрь" на транце

Прилегание пружинящих створок верхней крышки к вертикальным стенкам обеспечивается двумя крючками, поставленными изнутри отсека.

Створки, вырезанные из 2-миллиметрового дюралевого листа, подвешены на четырех петлях-шарнирах каждая. Петли к створкам приклепываются заклепками, а к палубе крепятся винтами.

Запорное устройство — замок на гребном винте — также вырезано из дюралевого листа толщиной 2,5 мм, створки его огибают редуктор, надеваются на две лопасти винта и через ушки запираются замком. Вырезы для лопастей можно сделать по картонному шаблону.

Существенным преимуществом такой переделки является также высвобождение дополнительного места в лодке для хранения запаса горючего, инструмента и т.д.

Хранение мотора "Вихрь" на транце




Теги:
Категории: Книги » Улучшение эксплуатационных характеристик Вихрей

Обсуждения на форуме

кто ставил на вихрь шатуны импортного производства ... (20)

Казанка-М Хвалимся тюнингом! (290)

Где отремонтировать гребной винт на ПЛМ? (579)

Плей лист моторки!!! (1123)

Поговорим (3578)

Ну вот она, пятница!!!! (657)

С Днём Советской(Российской) Армии!!!! Трижды УУРР ... (60)

Доработка карбюратора ВИХРЬ (543)

Вид из окна... (1357)

Подарю ненужное или обменяю на нужное (92)

Днище лодки КРЫМ (58)

Обь1 газисо пора доделывать ) (59)

Винт на Ветерок 8 (231)

Mercury 7.5 (761)

Барахолка "Johnson / Evinrude" - только запчасти (1286)