Взаимозаменяемость деталей для моторов «Москва»

Поршни и кольца

Для «Москвы-25» с дефлекторной продувкой поршни от отечественных лодочных моторов и мотоциклов не подходят, так как отличаются диаметром и конфигурацией днища.

На моторах «Москва-25» и «Москва-30» можно использовать поршневые кольца от «Вихря-30», если доработать замок под стопор кольца.


Отличие крышек блока «Москвы-25А» с вытеснителем и без него

Вытеснитель в камере сгорания был введен для улучшения продувки двигателя. Он представляет собой прилив (рис. 101) в крышке блока со стороны окон всасывания.




О замене крышек блока «Москвы» и «Москвы-М»

Крышку блока мотора «Москва» можно заменить на крышку от «Москвы-М» без изменения степени сжатия.

Однако нужно иметь в виду, что крышка от «Москвы-М» составная: головка блока, прокладка и крышка головки


Зажигание
Моторы «Вихрь» до октября 1972 г комплектовались магнето МГ-101 или магдино МГ-101 А, детали от которых (прерыватель и конденсатор) применялись и на моторе «Москва-30».


Магдино МБЭ-1 на «Москве»

При установке на мотор «Москва» электронного магдино МБЭ-1 необходимо заменить штатный маховик (с одним магнитом) маховиком от «Ветерка», имеющим увеличенный магнитный поток от трех магнитов.


Стартер
На моторе «Москва-ЗОЭ», как указано в руководстве по эксплуатации, установлен электростартер мощностью 0,6 л.с. с инерционным приводом. Вместо него может быть использован стартер СТ-369 от мотора «Вихрь-30».

Шестерни стартера изготавливаются из материала типа 15ХР или15ХФ.

Для стартера «Москвы-М» подходят пружины и собачки стартеров «Нептуна-23» и «Вихря».


Система охлаждения

Для «Москвы-М» без каких-либо доработок подходит крыльчатка водяного насоса от моторов «Ветерок».


Манжеты гребного вала

На гребной вал мотора «Москва» (10 л.с.) может быть установлена манжета от мотора «Ветерок». Номер этой детали по каталогу-616360Б.


Гребные винты «Ветерков» для «Москвы-М»

При использовании «ветерковских» гребных винтов необходимо переделать демпфер. Винт от 8-сильного «Ветерка» (D = 202 мм, Н = 190 мм) пригоден для эксплуатации на лодках со значительной загрузкой; винт от «Ветерка-12» (D = 210 мм, Н = 225 мм) с уменьшенным на 4-6 мм диаметром — на легких лодках.


Карбюраторы

На мотор «Москва-25А» можно установить карбюраторы типа К36Е и К36Д, а также карбюратор «Йиков» от мотоциклов «Ява» и «Чезет» с рабочим объемом двигателя 350 см3 (например, модели «Йиков» 2928 СБДб и 2926 СБДв).


Различия в деталях моторов «Москва-25А» и «Москва-30»

На моторе «Москва-30», по сравнению с «Москвой-25А», изменились следующие детали:

М67.26.19.000 - блок (механический узел - на М67.26.19.000-10;
М67.26.18.020 - поршень - на М67.18.020-10;
М67.26.00.032 - крышка блока - на М67.26.00.032-10;
М67.26.00.034 - крышка - на М67.26.00.034-10;
М67.26.00.036 - крышка всасывания - на М67.26.00.036-10;
М67.00.00.004 — кронштейн (топливного насоса) — на М67.00.00.004-10
М67.26.00.035 - прокладка на М67.26.00.035-10;
М67.26.00.037 - прокладка на М67.26.00.037-10.

Все остальные детали и узлы остались без изменения.

Прирост мощности и крутящего момента был получен за счет лучшей организации рабочего процесса в камере сгорания, изменения ее размеров и формы. Были применены более качественные «жигулевские» свечи А7,5БС.

Форсировать по степени сжатия нельзя, поскольку этот метод может привести к обратному эффекту — снижению мощности или переместить ее максимум в зону недопустимо больших оборотов.


Усовершенствование и ремонт моторов "Нептун", "Москва"