Лодки  Моторы Прицепы Обучение Книги Форум Объявления Ещё


Motorka.org » Моторные лодки

Моторная лодка "Quickline" (США)

Quickline 450

Ha рынке немало лодок из легких сплавов, и предложить что-либо принципиально новое непросто. Однако иногда это удается. Чудным солнечным днем 26 сентября, на излете "бабьего лета", в Петербурге прошел драйв-тест лодок "Quickline", которые теперь будет поставлять в Россию компания "МЕРКУРИЙ 2000". Лодки разные: разборные и нет, гребные и под подвесной мотор. А объединяет их технология постройки без применения клепки либо сварки, минимальные вес и стоимость.

"Quickline"

Лодки строит компания "DURO-ВОАТ" (США). Три базовые модели: "Quickline 420", "Quickline 450" и "Quickline 500". Корпуса собираются из четырех листов морского алюминиевого сплава Н36, соединенных в замок специальным профилем. Соединение разработано в Австралии в 1970-е гг. и запатентовано под торговой маркой "Durojoint". Кромки листа вставляются в пазы профиля с использованием герметика, образуя легкое, прочное и герметичное соединение. Quickline 450

Стыковые профили одновременно являются элементом жесткости и декора, а также защищают киль и скулы при вытаскивании лодки на берег. Листы (бортовые покрыты эмалью, днищевые окрашены только внутри) имеют отштампованные брызгоотбойники, которые обеспечивают и дополнительную прочность. Обстройка простая и технологичная, блоки плавучести расположены под пайолом из того же сплава с нескользящим покрытием. Поперечные банки крепятся прямо к бортам на сквозных болтах с колпачковыми гайками; по углам - литые кницы (они же - швартовные рымы).

Преимущества конструкции -возможность применять дешевые несваривающиеся сплавы; использо-вать тонкие листы, не опасаясь температурных деформаций и получая легкие, недорогие лодки; быстрая и технологичная сборка. Думаю, что "Quickline" - самые легкие металлические лодки таких размеров. Меньший вес корпуса - это и меньшая мощность, необходимая для выхода на глиссирование, вес и стоимость мотора, экономия топлива и удобство перевозки и спуска на воду. Так, пятиместная лодка длиной 4,9 м под мотор до 40 л.с. весит всего 181 кг и стоит 178 тыс. руб. Аналогичная сварная лодка (даже чуть меньшей длины) весит 265 кг и стоит 210 тыс. руб. Вопрос вызывает только запас прочности тонкого корпуса и ремонтопригодность после удара о топляк или камень. Но изготовитель считает, что лодки достаточно надежны, подтверждая свою уверенность 10-летней гарантией на корпус.

"Quickline 420"

Мотолодка "Quickline" (США)

Модель выпускается в вариантах "S", "SW", "Г и "LW". Литеры "S" и "С означают высоту транца (381 и 508 мм соответственно), "W" (walk) - проход вдоль лодки, вариант с консольными сиденьями вместо средней банки. Модель со сплошной поперечной банкой напоминает обычные рыболовные гребные лодки, но, к моему удивлению, не имеет уключин в стандартной комплектации. Не было также ничего, за что можно держаться на кормовой и средней банке: релинги, кстати, весьма удобные, только в носовой части, на треть длины, а рулевая консоль - в дополнительной комплектации. Зато легкая лодка хорошо разгонялась: с тремя пассажирами под мотором 15 л.с. уверенно показала на гладкой воде 19 уз. Думаю, для глиссирования хватит и 8-9 л.с. Должна она легко ходить и на веслах.

"Quickline 450"

Мотолодка "Quickline" (США)

Мотолодка "Quickline" (США)

Модель оснащена рулевой консолью в стандарте, также предлагается в вариантах с цельной либо разрезной центральной банкой ("450W"). Остальное оборудование также по принципу "ничего лишнего". Смущают острые углы сидений; кроме этого, при таком размере уже хотелось бы иметь подмоторную нишу. Пожалуй, водительскому сиденью недостает спинки, а также уключин в стандарте. С 4-тактным "Mercury EFI" мощностью 25 л.с. с двумя пассажирами лодка "Quickline 450" выходит на глиссирование за 9 с и достигает 23,4 уз. Чутко реагирует на руль; хорошо ведет себя в повороте на полном ходу: диаметр циркуляции примерно три корпуса, крен небольшой, проскальзывания практически нет.

"Quickline 500W"

Мотолодка "Quickline" (США)

Была показана двухконсольная модель. Сиденья перед консолями имеют ящики. Удобная система поручней вокруг стекол. Вопрос с подмоторной нишей решен изящно: ее заменяет наклонный лист металла между транцем и кокпитом: помогает против заливания попутной волной, почти не занимает полезного места и мало весит. Острые углы: сиденья, металлический уголок под бедром водителя.

Также не хватает спинки на водительской банке; пассажирам перед консолями сидеть удобнее, чем рулевому. С "Mercury 40EFI" и двумя пассажирами на глиссирование "Quickline 500W" выходит примерно за 10 уз; разогнаться удалось до 24 уз. На руль лодка отзывчива, вход в циркуляцию резвый, лишь на максимальной скорости в повороте небольшое проскальзывание.

Таковы лодки "Quickline" для отдыха, охоты и рыбалки - простые, легкие, практичные. Дизайн, несмотря на простоту, выглядит завершенным, гармоничным. Хотелось бы, при сохранении общей концепции, большего комфорта: спинки и подушки сидений, ручки и рундуки для вещей.


Производитель: "DURO-ВОАТ" (США)



Теги: Мотолодка, Quickline
Категории: Моторные лодки


Добавить отзыв

Обсуждения на форуме

Поговорим (7160)

Самодельная акустика (206)

Как хранить мотор зимой? (108)

Наши "кораблики" лодочки(фото) (232)

Радиационная экология вокруг нас (16)

Самогонный аппарат. У кого какой? (150)

Микропроцессорное зажигание на Arduino, и многое д ... (11)

Обогрев лодки, палаток... (303)

Лодочный электромотор 12v от аккумулятора 24v. Буд ... (64)

Мой дельталёт ))) (95)

Коленвал Ямаха (0)

Кормовая якорная лебёдка на прог 2м (12)

Юмор (временами чёрный)! (8534)

Дистанция на джонсон (2)

Подвеска лодочного мотора Москва М (30)