Лодки  Моторы Прицепы Обучение Книги Форум Объявления Ещё


Motorka.org » Моторные яхты

Princess V42

Princess V42

Характеристики "Princess V42"

Длина наибольшая, мм13560
Ширина наибольшая, мм3990
Осадка, мм1070
Водоизмещение, кг9260
Мощность двигателей, л.с.660-740
Спальных мест4
Запас топлива, л850
Запас воды, л332

Princess V42

Журнал Капитан-Клуб, №2, 2009г

В морских журналах статей о моторных яхтах "Princess" не меньше, пожалуй, чем в автомобильных - об "Rolls Royce", например, за которым давно закрепился аристократический имидж. Снимаю шляпу перед коллегами, пишущими об автомобилях; даже минимальный тюнинг, осуществленный производителем в модели, дает им повод образно, со вкусом и восторгами (или в критическом порыве) поведать читателю о достигнутом при этом "ошеломляющем эффекте". Морская журналистика пока не столь изощренна, и описания даже удачной и значительной модернизации, как правило, носят предметный и взвешенный характер.

Хороша ли была прежняя спортивная "Princess V42"? Безусловно, иначе не "запали" бы на нее "золотые мальчики", в числе которых - пилоты автомобильной "Formula 1". Зачем нужна была модернизация? Это понять легко: время от времени любой продукт нуждается в "омоложении", а то и в замене новым. Но что получила обновленная "Princess V42" в результате?

Прежде чем отвечать на этот вопрос, отметим, что она при этом сохранила. Без изменений осталась и архитектурная стилистика спортивной яхты, и генеральная планировка помещений: мастер-каюта в носу, гостевая в корме, между ними салон с приличным кухонным модулем, диваном и столом (дополнительное спальное место). Это же касается и компоновки рубки с традиционными диванами, столом, ветбаром и грилем, пультом управления и т.д. Как видим, принципиальные вещи, формирующие концепцию лодки, особых изменений не претерпели, но...

Покупая новый автомобиль, зачастую задаешься вопросом: а так ли уж нужны некоторые опции, дополни- тельные устройства, без которых вы легко обходились на прежней машине? За что платить? Однако, поездив пару месяцев, уже не представляешь, как жить и ездить без этих, оказавшихся просто необходимыми "излишеств".

Так о каких изменениях или излишествах у "Princess V42" мы говорим? Корпус поменялся незначительно: длина увеличилась менее чем на полметра, ширина - чуть более чем на 0,2 м, осадка - и того меньше. Водоизмещение выросло с 7,6 т до 9,26 т, и рост этот, помимо увеличения размерений яхты, вызван появлением хард-топа, - пожалуй, самого заметного внешне элемента модернизации. Британия все-таки не Италия, надежная крыша над головой вовсе не лишняя при здешней переменчивой погоде. Да и учитывая распространение яхт "Princess" по миру, других похожих регионов немало, например, Россия. Большой открывающийся электроприводом люк в объединенной с радарной аркой крыше рубки позволяет дозировать присутствие на борту солнца и морского воздуха. И еще одно полезное качество такого люка.

Нередко на лодках этого типа с хард-топом (открытой в корму надстройкой) в кокпите на ходу чувствуются выхлопные газы и залетающие брызги. Причина - зона пониженного давления в корме (та же причина приводит к неизменно грязным задним окнам пикапов или автобусов). Даже слегка открытый верхний люк мгновенно снимает эту проблему.

Еще одно существенное изменение - в кокпите сооружена громадная лежанка над гаражом для тендера, как на "Princess V45"; тендер, только меньше, был и на прежней модели. Раньше такие просторы для морских солнцепоклонников были только на баке; там они сохранились в своем формате и в новой версии лодки.

Крупная победа дизайнеров проявляется в помещениях новой "Princess V42" - появилась вторая туалетная комната. Здесь ни шутки, ни комментарии не уместны: в плавании такое преимущество быстро оценишь. Кроме того, начиная с длины 40 футов (или даже меньше?) своя туалетная комната для каждой каюты - практически обязательный элемент современного понимания яхтенного комфорта.. Увеличение высоты в гостевой каюте по сравнению с предыдущей моделью - пусть небольшое, но тоже ощутимое достижение конструкторов и дизайнеров «в нелегкой борьбе с техническими ограничениями и физическими законами за популярность лодок "Princess" и их светлое капиталистическое будущее"». Не самое существенное, но все же заметное изменение - обилие светлого дуба и гармонирующей с ним более светлой цветовой гаммы отделки интерьеров. Тут ничего не поделаешь - мода есть мода, и ей должно следовать, иначе есть опасность оказаться вне игры, то есть рынка.

Что еще изменилось или сохранилось? Новая яхта сохранила завидные мореходные качества и приличную скорость, присущие бренду в целом и прежней модели "Princess V42" - в частности. Гидродинамически совершенный корпус с обводами "глубокое V" и продольными реданами, транцевые плиты с электрогидравлическим приводом - то, что эту скорость и мореходность обеспечивает вместе с мощными двигателями. Мощность практически не изменилась, ходя двигатели стали другими: представители нового поколения шведских дизелей "Volvo Penta D4-300 DP", "-D6-330 DP" или "-D6 -370 DP". Спаренная установка таких машин с угловыми колонками и винтами-тандем противоположного вращения обеспечивает скорость от 33 до 38 уз. Вполне достойные показатели, соответствующие спортивным амбициям лодки. Здесь также особые комментарии не требуются, поскольку заменены снятые с производства машины. Но важно, что покупатель получил более экономииную технику и сохранил возможность выбора ценового предложения. Сэкономленные деньги, как известно, это деньги заработанные, тем более во время финансового кризиса. Носовое подруливающее устройство, электрогидравлическое рулевое управление, автопилот, другое современное навигационное и бытовое оборудование, делающее процесс управления яхтой необременительным, а жизнь на борту новой модели легкой, естественно, присутствуют. В надежности и безопасности, требования к которым на всех "Princess" соблюдены, также можно быть уверенным.

Давно известно: модифицирование успешных, востребованных рынком моделей - в автомобилях, яхтах и не только - эффектный и эффективный прием обновления продукции, один из "золотых ключиков от заветной дверцы", прямо ведущей к сердцам и кошелькам покупателей. В компании "PRINCESS YACHTS" это понимают, и обновленная версия "Princess V42" имела в Лондоне шумный успех.

Планировка "Princess V42"

Princess V42

Princess V42

"Princess V42" на фото

Princess V42

"Princess V42" на видео

Верфь: "Princess"





Теги: Моторная яхта
Категории: Моторные яхты

Обсуждения на форуме

Комбинированный Неман 500 Open + Evinrude 120 (52)

Мой первый ПЛМ. (358)

Рулевое оборудование для ОКА-4 (198)

Купил Орионбот-48 фиш (540)

Выбор из катеров СССР (103)

История одной мотолодки - САРЕПТА 691 (857)

Volvo Penta (1141)

Модернизация лодочного прицепа (1306)

Ямаха F60 cetl датчик температуры... (16)

Электростартер на Suzuki DT30S (3)

Еще один Днепр начинает новую жизнь (5146)

Загадки на ночь (1175)

Chrysler 20 (38)

Бухнём? (631)

YAMAHA YDS DIAGNOSTIC v 1.33 (851)