Motorka.org » Моторные яхты

Fiart 4seven Genius

Характеристики "Fiart 4seven Genius"

Длина наибольшая, мм 14650

Ширина наибольшая, мм 4350

Осадка, мм 1060

Водоизмещение, кг 14000

Вместимость, чел. 14

Спальных мест 7

Мощность двигателей, л.с. 2x435

Мощность генератора, кВт 6,5

Запас топлива, л 1200

Запас воды, л 500

Категория СЕ "В"

Материал корпуса стеклопластик

Fiart 4seven Genius

Капитан-Клуб, №3, 2009г

Если объявят конкурс - какая из компаний первой в Европе начала выпускать стеклопластиковые лодки, претендентов сыщется немало. А вот кто по праву может рассчитывать на пальму первенства, так это итальянская "FIART MARE". Гребная "Conchita" длиной 3,6 м, построенная на верфи в конце 1950-х гг., стала предвестником новой эры лодок из стеклопластика. С тех пор много воды утекло из рек в моря, одни лодки сменялись другими, на верфи "FIART MARE" начали строить серию круизе-ров "Genius" длиной от 28 до 50 футов. Теперь в ней появилась модель "4seven Genius", которая заполнила промежуток между "Fiart 42" и "Fiart 50" и... оказалась концептуально новой и совершенно неожиданной. Создатели лодки даже придумали ей девиз - "За пределами воображения"("Beyond the imagination"). Пусть ее называют на современный манер "4seven Genius", я позволю себе более привычное - "47 Genius".

Начну с архитектуры. Очень современный, "воздушный" дизайн заметно выдвигает "47 Genius" вперед по отношению к конкурентам – спортивным круизерам, наделенным удручающе "консервной" похожестью. Возвышающуюся над палубой легкую консольную конструкцию из углепластика и карбона с интегрированным ветровым стеклом и эффектными боковыми окнами я назову soft top. He имея сзади опоры, она "парит" в воздухе и сама является опорой для антенны радара. Закрытие из ламинированной майларом (Mylar) ткани, складывающееся электрогидравлическим приводом в гармошку и отворяющее "дверь в небо", занимает практически всю ее площадь над лобовым стеклом. Смелая архитектура усилена длинной ровной "строчкой" бортовых иллюминаторов и сопровождается совсем низким релингом (на ходу в нос ходить незачем).

Кокпит относительно короткий, но там сразу обнаруживаешь следы технического "Genuis". Перед С-образным диваном в корме прямо из тиковой палубы поднимается "пластина" на телескопической опоре (гидравлика). При ближайшем рассмотрении она оказывается раскладным столом для трапезы al fresco или опорой большой лежанки. А если поднять всю палубу перед диваном, можно попасть в моторный отсек. Вместе с кормовой платформой, оборудованной душем, трапом (он же - трамплин для прыжков в воду) и ветбаром (мойка, гриль) все это составляет хорошую "пляжную" зону. Еще одна придумка - шезлонг рядом с рулевой консолью; его можно конвертировать в диван, под ним есть вместительный рундук.

На пульте управления, помимо формы и джойстика IPS, сразу отмечаешь большой монитор многофункционального картплоттера "Ray-marine С120" и сенсорную панель управления механизмами и агрегатами. Но на борту есть еще одна сенсорная панель - BICS (Boat Integrated Control System). В этой системе также проявилась "гениальность" лодки (или ее создателей?). На панель выведено большинство изменяемых параметров судна. Как опытный и предупредительный мажордом, BICS управляет не только главными системами, но заботится о режиме работы кондиционеров в каждой каюте, аудио и видео (ТВ, "Bose" Sound System и iPod Sound Dock), освещении - его можно регулировать по настроению. Интересно, как будет выглядеть такой "гениальный дом" еще через 10 лет?

В "47 Genius" разместились три каюты: хозяйская в носу, две гостевые (одна также с двуспальной кроватью и другая - с двумя раздельными). Для мастер-каюты предназначена собственная туалетная комната, для остальных - общая; обе, конечно, с душем. Возможна еще каюта для шкипера. На палубе кают есть салон, включающий стильный, насыщенный бытовой техникой кухонный блок в алькове и динетту. Помещения высокие (2,1 м) и довольно просторные; достичь этого позволило применение IPS, более компактных, чем традиционные двигательно-движительные установки с валами, занимающие много места. Оформление интерьера тяготеет к сдержанной минималистской манере. В палитре цветов доминирует серый, использован дуб и африканское зебрано, ткани из коллекции Donghia Rubelli. А электрическое освещение (естественное - через иллюминаторы и верхние люки) действительно впечатляет; об этом заботится уже знакомая BICS.

"Fiart 47 Genius" достойно проявил себя и в море. При постройке этой лодки применяется современная технология вакуумного впрыска связующего в матрицу; это позволяет при точном дозировании смолы и равномерном распределении по всей поверхности добиться большей прочности и жесткости конструкции при меньшей массе (используются углепластик и кевлар), что вкупе с обнижением центра тяжести ведет к повышению остойчивости и скорости хода. Килеватые обводы мореходного, хорошо сбалансированного корпуса "47 Genius" были замыслены для популярной пропульсивной системы IPS: на лодке стоит пара "Volvo Penta IPS 600" на базе дизеля "D6" мощностью 435 л.с. Не стану говорить о преимуществах этой системы - пусть это будет единственная статья без подробного описания ее скоростных и маневренных возможностей, эффективности джойстика с электроникой и топливной экономичности. Это известно всем.

Но факт, что разгон до режима глиссирования занимает всего 8 с, максимальная скорость близка к 35 уз (3520 об/мин.). На режиме 2500 об/мии. лодка делает 20,2 уз; круизной скорости 26,8 уз (3000 об/мин.) соответствует дальность плавания почти 300 миль. Крутые виражи проходит спокойно, с легким креном, и отлично управляется даже на скорости 3,5 уз, что избавляет от расходов на подруливающее устройство. А конструкция хардтопа абсолютно не мешает обзору акватории с кресла водителя (не так, как на некоторых моделях).

Несомненно, "Fiart 4seven Genius" - веха на пути развития яхтенного дизайна, это отмечали многие европейские журналы. На бот-шоу в Генуе прошлого года, где состоялся ее дебют, новаторская модель была номинирована на премию "Лодка года", пройдя отбор из сотен претендентов. В обосновании своего решения эксперты-гуру отметили удачный пример синтеза технологий, инноваций и качества постройки, легкость в управлении, умелое использование жилых объемов и авангардное техническое насыщение.

Яркий внешний вид, привлекательные интерьеры, насыщенность электроникой - навигационной и бытовой, эффективная двигательно-дви-жительная система... Если "FIART MARE", компания с высокой репутацией и традициями, просто хотела удивить рынок авангардной моделью, это удалось.

А закончу я так. Связь человека с местом его обитания, загадочную и неочевидную, осеняет "Genius Loci" (гений места). Но должно быть и нечто другое, поддерживающее человека в его неизбывном стремлении двигаться, - гений пространства и времени. Возможно, это и есть превосходный спортивный круизер "Fiart 4seven Genius".