Motorka.org » Моторные яхты

Sealine T60 Aura

Характеристики "Sealine T60 Aura"

Длина наибольшая, мм 18680

Ширина наибольшая, мм 4870

Осадка, мм 1400

Водоизмещение, кг 25800

Мощность двигателей, л.с. 1550-1730

Мощность генератора, кВт 13-17

Запас топлива, л 2x1570

Запас воды, л 862

Sealine T60 Aura

Журнал Капитан-Клуб, №4, 2009г

В приглашении на драйв-тест нового флагмана британской компании "SEALINE" значилось неизвестное мне местечко Алькудиа, на севере Мальорки. Как оказалось, местность эта сильно отличается от окрестностей "заезженной" спортсменами-парусниками Пальмы, причем в положительную сторону. Роскошную песчаную бухту окружали покрытые зеленью горы, что непривычно для Средиземноморья, а селение предстало современным, быстро развивающимся курортом для граждан ЕС среднего класса. Сюда, в марину, где находится один из офисов "SEALINE", отвечающий за активность на юго-западе Европы, и "подогнали" новый флагман серии "Т" под именем "Aura". Кстати, оно и спровоцировало название статьи: просто я попытался соединить три значения слова "aura" - три из десятка, показавшиеся мне наиболее подходящими и в чем-то даже символичными.

ПОКА СТОИМ

Моторная яхта "Sealine T60 Aura" новой линейки "premium" пришла на смену известному и успешному проекту "Т60". Нет смысла сравнивать модели: "Aura" - это во многом другая лодка, но по-прежнему британского стиля. Дизайнерами, должно быть, двигала "собственная гордость", не позволяющая безоглядно следовать итальянской раскованности (хотя явно хотелось). А чтобы невзначай не поскользнуться на рискованном вираже нового стиля, пришлось опереться на традиции, но сделано это с достоинством. Главные, формирующие облик "Sealine T60 Aura" линии - это классика, возможно, даже консервативная. Но тут и там встречаешь аккуратные вкрапления современных решений, ни в коей мере не противоречащих общему стилю и хорошей морской практике. Например, стеклянная цилиндрическая сдвижная дверь из салона в кокпит - словно из альбома архитектора с титульным листом "new age"; она органично вписана в давно ставший традицией общий стиль яхты "soft line". Или "обойма" наклонных окон мастер-каюты, или дробление бортового остекления надстройки... Кокпит "благородно" не загроможден диванами, хотя привычный для флайбриджных "Sealine" сдвигающийся электроприводом в корму диван (SECS, Sealine Extended Cockpit System) все же есть, но просторно-лаконичный. По бортам - ступени для прохода с тиковой палубы кринолина в тиковый кокпит, где, к радости боцмана, швартовые приспособления умно расположены и удобны. Аэродинамика всей кормовой части хорошо выверена, что большая редкость на подобных яхтах: как выяснилось чуть позже, кокпит даже на полном ходу избавлен от брызг, шума и следов выхлопных газов. Правда, стилистическим "киксом" выглядят слегка не совпадающие по профилю с линией надстройки лобовые стекла, зато ночью в них не бликуют навигационные дисплеи. В целом, за внешний вид ставим лодке "плюс".

Для дизайнера интерьер любой моторной яхты - это очередной вызов, возможность проявить себя. В современных больших яхтах привлекательность, эстетика интерьеров давно уже значат не меньше, чем безопасность, практичность, ходовые качества и пр. Внутри "Sealine T60 Aura" я был удивлен радикальным отличием от стилистики экстерьера. Примерно такое же удивление можно испытать в дубайском бутике, когда из-под строгого черного покрывала-хиджаба арабской женщины вдруг выглянет изящная ручка с безукоризненным маникюром или покажется стильная босоножка на каблуке. Дизайном интерьеров яхты занимались мастера лондонской студии "Conran". Задача, как было заявлено, - предложить новую концепцию круизеров "Luxury" с философией "мягкого рационализма". А девизом стало "Easy Living at Sea!". Под этим, надо полагать, понималось оптимизированное внутреннее пространство с практичными, продуманными решениями для комфортного пребывания на борту - в открытом море и у причала.

В салоне разработчикам удалось соединить стиль "techno" с реалиями моря. При всей прямолинейности и угловатости современных форм нет травмоопасных на качке углов и выступов - ни сверху, ни под ногами.

Среди интерьерных находок - полупрозрачная поверхность слева от рулевой консоли, волшебно подсвечивающая (даже днем) трап в каюты (о конфигурации пульта управления я скажу позже). Удачно сформирован диванный "уголок" с кофейным столиком (диваны обиты кожей).

Понравилась форма и пропорции невысокой длинной стойки вдоль правого борта, включающей кухонное оборудование и экран 30" ТВ. Интерьер простой, но эффектный, вполне эстетский, но не вычурный. Отделка и мебель из светлого дуба или японского клена, контрастные цвета обивки каким-то удивительным образом органично сочетаются...

"Топография" кают "Sealine T60 Aura" включает мастер-каюту на миделе (высота 1,95 м), близкую ей по статусу VIP-каюту в носу и еще одну гостевую каюту правого борта с тремя (или четырьмя) полноразмерными койками. Первые две имеют "en-suite" (собственную туалетную комнату), для последней предусмотрен общий дневной туалет на той же палубе. Предусмотрена и небольшая каюта экипажа (или хозпомещение) с отдельным входом.

Есть находки и в каютах: переборки, обитые красной набивной шерстью с рисунком в японском стиле, двери из цельного зеркала, новая бежевая "кордура"... Если общие архитектурные решения, вписываясь в mainstream, не содержат особых изысков и претензии на лидерство, то высокое качество интерьеров указывает на прорыв "SEALINE". Внутри реально стильно, и за все это ставим еще один жирный "плюс".

УЖЕ ИДЕМ! Наша "Т60 Aura" имела двухваль-ную силовую установку из дизельных "Caterpillar С15" по 865 л.с. каждый, работающих на прямые валы (еще есть вариант с двумя "Volvo Penta D12", 2 х 775 л.с). Море было совершенно спокойным, и я, набравшись наглости, выпросил для фотосъемки вторую лодку, поменьше. Была и другая цель: со стороны взглянуть на корпус "Т60 Aura" на предмет волнообразования, крена, дифферента и брызг, что не всегда удается увидеть со своего борта. Не вдаваясь в подробности, скажу, что яхта, выбравшись из гавани "на простор морской волны", шла "по-британски" уверенно, без особого дифферента в переходном режиме и сильного волнообразования на полном ходу.

Сделав снимки, я вернулся на "Sealine Т60 Aura". И сразу отметил малую шумность моторов на малых оборотах. Рулить начал с флайбриджа - большого, просторного; помимо пульта управления там хватило места для электрогриля с холодильником и мойкой, "сиделок" на 8 человек и "лежалок".

Стандартный скоростной тест дал 29,7 уз при 2200 об/мин; разгон до полного хода составил 38 с - довольно резво для тяжелой лодки. Понравились обводы корпуса с переменной килеватостью (22° на миделе), реданами и скулой: при разгоне дифферент на корму не беспокоил, при сбросе газа на полном ходу лодка не "спотыкалась", а плавно выбегала дистанцию. Минимальный ход равнялся 6,5 уз.

Ход прямым курсом устойчивый, без брызг, бряцания и вибраций. Полная перекладка руля на максимальной скорости вызывала прогнозируемый незначительный внутренний крен. Большой респект английским судостроителям - вы понимаете, о чем я! Думаю, при плохой погоде, выйдя из гавани и узкостей, можно спокойно "дожить кирпич на педаль" (включать автопилот) и "лезть в кузов" (спускаться в салон) безо всякого опасения: лодка сама пойдет... Управление из салона тоже вполне комфортное, разве что немного не хватает горизонтального обзора. Рулевое управление оборудовано гидроприводом. Приборная панель линейная и вполне удобная, с правильными местами для карт и биноклей. Стандартное навигационное оборудование автопилот, комбинированный GPS/радар/картплоттер, УКВ-радиостанция. Несколько смутило отсутствие крупных цифр лага, но мне привычно ходить и "по оборотам", которые на вальных приводах довольно жестко привязаны к скорости. Отдельный "плюс" - удобной боковой двери, в которую можно моментально выскочить при швартовке. В общем, за упражнения на воде "Sealine Т60 Aura" можно также ставить "плюс".

Безусловно, новый флагман "Sealine T60 Aura" удался: яхта хорошо приспособлена для хождения по морю. Имеется ряд изюминок; очень приятные находки в интерьере; исключительно комфортные ощущения для пассажиров и команды. Так что с удачей вас, леди и джентльмены из "SEALINE"!

Александр Тараненко