Система LPDI теперь и на двигателях Selva.

Плодом совместного сотрудничества инженеров компании Selva и Института топлива (IFR, Франция) стало появление двух новых моделей лодочных моторов с системой впрыска топлива низкого давления.

Преимущества разработанной системы по сравнению с аналогичными разработками других производителей лодочных моторов:

* использован стандартный блок цилиндров от двухтактного двигателя без существенных переделок.
* для этой системы были использованы комплектующие из автомобильной промышленности, так называемые, масс - продакшен. Это привело к тому, что в конструкции обоих моторов используются проверенные временем элементы. И ввиду их массового выпуска они достаточно дешевы и надежны.

Отличительной особенность системы LPDI от HPDI используемой на двигателях Mercury и Yamaha является то, что по сравнению с ними в LPDI все детали подачи топлива менее нагружены и, как следствие, меньше подвержены всяким поломкам.

системы LPDI от HPDIКонструктивно система LPDI построена по принципу конструктора. Базовой частью является двух цилиндровая система. Далее на трех и четырех цилиндровые модели добавляется дополнительно по одному модулю. Такая схема построения позволила получить очень высокую унификацию элементов системы.

Если сравнивать систему LPDI, используемую на двигателях SELVA с LPDI системой TOHATSU, то она имеет принципиальные отличия. LPDI установленная на моторах TOHATSU это разработка австралийской фирмы, так называемая технология ORBITAL, которая так же используется в MERCURY - OPTIMAX и, поэтому у TOHATSU LPDI термин «низкое давление» - это всего только одно название.

В действительности, система TOHATSU LPDI гораздо ближе к OPTIMAX, чем к SELVA LPDI.

Система низкого давления от Selva представлена на двух моделях: Bull Shark 50 л.с. (684 см 3) и Tiger Shark 80 л.с. (1024 см 3).