Лодки  Моторы Прицепы Обучение Книги Форум Объявления Ещё


Motorka.org » Моторы » Подвесные лодочные моторы » Selva

Шестой сезон на лодочном моторе Selva Capri — 6 сил

Отзыв владельца мотора Selva Capri 6, Санкт-Петербург, 2006г

Выбирали мотор мы с другом долго. Всех производителей прочесали, хотелось, чтобы и сил хватало и вес был минимальным, так как нам надо спускаться и подниматься по крутому берегу (градусов 70 будет), а потом по прямой – еще метров тридцать.

Тут уж каждый килограмм на счету…

Купили мы с другом лодочный мотор Selva Capri — 6 сил «движочек».

Выбирали долго, всех производителей прочесали, хотелось, чтобы и сил хватало и вес был минимальным, так как спускаться и подниматься по крутому берегу надо (градусов 70 будет), по прямой метров тридцать. Тут уж каждый килограмм на счету.

Вниз то ещё ладно, а наверх, да ещё после дня на воде уже тяжеловато поднимать все это хозяйство. А ещё и лодку вверх втаскивать надо. Поэтому мы Capri и выбрали в комплекте с лодкой Phoenix — 3 метра с небольшим. Такой комплект самое то оказался — ни много, ни мало.

Деньги — пополам, и мы стали обладателями судна пригодного для рыбалки.

Ну и стали мы с ним жить да поживать, рыб ловить, да радоваться!

Потому что проблем у нас с ним серьёзных никогда не возникало. Не самый удобный, конечно, движок для дорожки — тарахтит малость лишнего, и румпель трясётся с несколько большей амплитудой, чем хотелось бы.

Но и других недостатков мы так в нём и не нашли!

Надёжен. Это просто здорово! Шестой сезон мы с другом на нём ходим, а неприятных случаев было только два.

Первый — на первом году его работы. Ламель на проводе сама собой обломилась. Мы решили, что микротрещина была. От тряски расширилась, а потом вообще пополам ламелька развалилась.

Не беда. Ламель сняли, провод на контакт намотали, пассатижами поджали и на рыбалку. По приходе домой, мы всё восстановили в первозданном виде.

Через год наш лодочный мотор — просто не завёлся. Не хочет и всё!

Отвезли в «Баджер». Оказалось, что карбюратор набит каким-то белым налётом. Спецы из «Баджера» всё почистили. Смотрим — опять работает, как часы.

Поговорили с ними, пришли к выводу, что бак для бензина надо нормальный иметь, именно для этого и предназначенный, а не канистру пластиковую из-под воды. Ну и фильтр на шланг поставить.

Фильтр поставили, канистру так и не поменяли, и с тех пор так и ходим — проблем нет!

Разве только, что за ручку дёргать надо, чтобы мотор завести!

На шестом году эксплуатации узнали еще одну проблему — шпонка оказалась очень крепкая. При ударе — винт разлетелся в хлам, а шпонка оказалась — кремень!

Ладно — винт, один раз и вал в дугу, а шпонка ничего себе, крепкая вещь, уверенная в себе. Ну, просто очень крепкая шпонка, с перебором!

Бензин заливаем теперь 92-ой. Тянет, как и на 95-ом, без проблем. Наверно 95-й такой…

Так что довольны мы своим лодочным мотором, ходим на нём с удовольствием и не жужжим, пусть мотор жужжит, ему положено.

Такие вот дела!..

Андрей, Евгений, Санкт-Петербург




Теги:
Категории: Моторы » Подвесные лодочные моторы » Selva


Добавить отзыв

Обсуждения на форуме

Про АВТО (19323)

Про масла (492)

Афалина 460 (3945)

Полезные вещи для туризма и отдыха (1652)

Про МОТО! (2445)

Морские узлы. Как вязать. (48)

Частный дом - радости и слезы (4503)

Распиновка разъемов Suzuki DF115B/DF140B (19)

Новосибирск! отзовитесь) (9)

Мой Ветерок (40)

Пополнение .Обь Газисо.В начале славных дел. (189)

Про краски (8)

Где купить? Всякое разное (16)

Замена колец на ПЛМ Вихрь 20 (3)

Вихрь 25 (7)