Тахометр предназначен для определения текущих оборотов двигателя по количеству импульсов, поступающих с генератора (катушки освещения) двигателя.
Генераторы подвесных моторов разных производителей отличаются количеством полюсов и, соответственно, количеством импульсов, выдаваемых за один оборот двигателя. Для согласования работы генератора и тахометра необходимо знать, какое количество полюсов имеет генератор вашего подвесного двигателя.
Для того, чтобы узнать, какое количество полюсов имеет ваш тахометр, взгляните на его заднюю панель. Как правило, там находится переключатель, позволяющий установить 4-6-8-12 полюсной режим работы тахометра.
Для справки в таблице приведены некоторые двигатели с количеством полюсов генератора:
|
Производитель/Модель |
Кол-во полюсов генератора |
Положение переключателя тахометра |
|
EVINRUDR/JOHNSONR/OMC SEADRIVER/:
|
|
Менее 70 л.с. (2-тактные , 2 цилиндровые) |
10 |
5P |
|
FORCE (MARINE): |
|
50 л.с. (до начала 1987, модели A, B) |
8 |
4P |
|
Все остальные модели |
12 |
6P |
|
HONDA |
|
35/40/45/50 л.с. с генератором |
6 |
3P |
|
Прочие модели HONDA с генератором |
4 |
2P |
|
MERCURY/MARINER: |
|
2-х тактные модели: |
|
6-25 л.с. (производства США) |
8 |
4P |
|
30/40 л.с., серийный номер USA 0G53314 и дальше |
12 |
6P |
|
35/40 л.с., серийный номер USA #582399, Бельгийский серийный
номер #9298955 и выше |
8 |
4P |
|
Все прочие 2-х тактные модели
|
12 |
6P |
|
4-х тактные модели: |
|
8/9.9 л.с. |
6 |
3P |
|
Все прочие 4-х тактные модели
|
12 |
6P |
|
SUZUKI: |
|
2-х тактные модели: |
|
менее 55 л.с., (за исключением указанных ниже), 60/65 л.с.
до 1985 вкл. Cabrea 50-60 л.с. |
4 |
2P |
|
25/30 л.с. (с 1993 года); 55/65 л.с. (с 1985 года) |
6 |
3P |
|
75 л.с. и выше (с 1985 и новее); Cabrea 75 л.с. и
выше |
12 |
6P |
|
Все 4-х тактные модели Suzuki
|
12 |
6P |
|
TOHATSU/NISSAN: |
|
Все 2-х цилиндровые модели с генератором |
4 |
2P |
|
Все 3-х цилиндровые модели |
6 |
3P |
|
Все 4-х цилиндровые модели |
12 |
6P |
|
YAMAHA: |
|
2-х тактные модели: |
|
9.9/15 л.с. |
4 |
2P |
|
25-70 л.с. |
6 |
3P |
|
90-250 л.с. |
12 |
6P |
|
4-х тактные модели: |
|
F/T 9.9 л.с., F 15 л.с. |
6 |
3P |
|
F/T 25 - 225 л.с. |
12 |
6P |
|
SELVA: |
|
2-х тактные 9,9-100 л.с., 4-х тактные 8-15 л.с. |
6 |
3Р |
|
4-х тактные 25-115 л.с. |
12 |
6Р |
Настройка тахометра
Если Вы не знаете какое количество полюсов имеет Ваш двигатель, то можно попытаться определить их опытным путем:
1. Поставьте тахометр в режим "4 полюса".
2. Заведите мотор и посмотрите на показания тахометра. Если тахометр показывает значительно больше 1000 об/мин при холостых оборотах двигателя, то переключатель количества полюсов установлен неправильно.
3. Остановите двигатель.
4. Переключите тахометр в следующий режим.
5. Заведите двигатель и снова проверьте показания тахометра.
Значение оборотов снизятся, и если тахометр показывает ок. 1000 об/мин на "холостом" режиме работы двигателя, значит режим выбран правильно. Если тахометр показывает обороты значительно выше 1000 об/мин, то необходимо выбрать следующий режим тахометра и повторить вышеуказанную процедуру.
ПОМНИТЕ! Холостые обороты подвесного мотора, при нейтральном положении рычага переключения передач, могут находиться в пределах от 500 до 1300 об/мин. Все зависит от конкретной модели мотора. Диапозон холостых оборотов в нейтральном положении рычага обычно приведены в технической документации производителя.
ВНИМАНИЕ! Если генератор Вашего двигателя имеет 6 полюсов, а Вы установите на тахометре режим 12 полюсов, то тахометр будет число оборотов в 2 раза ниже действительных.
Подключение тахометра
Как уже упоминалось, для подключения тахометра необходимо, чтобы Ваш двигатель имел генератор (катушку освещения).
Для стабильной работы аналоговых тахометров предпочтительно, чтобы угол наклона панели был в пределах 45-90 град.
Стандартный диаметр отверстия под установку тахометра составляет 87 мм или 117 мм (в зависимости от модели). Если приборная панель слишком толстая и не позволяет установить монтажную скобу (см. рис), концы скобы можно обрезать.
Не затягивайте слишком сильно гайки крепления монтажной скобы, иначе Вы рискуете повредить корпус тахометра.
Для подключения тахометра необходим источник постоянного тока напряжением 12 вольт.
Это может быть генератор Вашего подвесного мотора или аккумуляторная батарея.
Сигнал о частоте вращения подвесного двигателя снимается или непосредственно с генератора, или с пульта дистанционного управления.
Расцветки проводов, по которым подается сигнал о частоте вращения двигателя, также представлены на рисунке.
ЗАМЕЧАНИЕ: При отсутствии блока ДУ, тахометр можно подключить по приведенной ниже схеме. Предлагаемая схема работоспособна при обязательном использоваиии аккумулятора с ёмкостью, рекомендованной производителем мотора.
Все материалы о тахометрах размещенные на нашем сайте.
Задать вопрос на форуме
Источник: Сайт Томского Клуба Спиннингистов