Яхта "Столетие"

Л. В. Тимофеев, Катера и Яхты, №72, 1978 год

Сто лет назад, в ноябре 1877 г. у набережной Васильевского острова в Петербурге ошвартовался небольшой парусник — шхуна «Утренняя заря». За кормой судна осталось, как писали тогда столичные газеты, «более 11 тысяч верст труднейшего пути» — первого в морской истории России плавания из устья Енисея в Петербург, доказавшего возможность установления прямых торгово-транспортных связей Сибири с Западной Европой Северным морским путем.

Современников поразили дерзость замысла, мужество и мастерство пяти мореплавателей, составлявших экипаж шхуны. Капитаном «Утренней зари» был «российский шкипер с правами, сему званию присвоенными» Давид Иванович Шваненберг, который закончил Архангельские шкиперские курсы только уже будучи опытным моряком — в возрасте 32 лет.

Рейс под парусами через моря Ледовитого океана был неимоверно трудным. Шхуна едва не погибла в Карских Воротах. Весть о ее благополучном появлении у северных берегов Норвегии облетела всю Скандинавию, где горячо приветствовали экипаж сибирского парусника. От Варде до самого Петербурга скандинавские моряки сопровождали «Утреннюю зарю» на всех переходах между портами, что считалось самой большой честью!

В Петербург шхуна доставила образцы сибирского корабельного леса, графит, рыбу, предметы обихода и народных промыслов жителей Крайнего Севера, охотничьи трофеи. «Это плавание,— писал Ю. М. Шокальский, — вдвойне замечательно: как первое плавание на судне сибирской постройки и как отмеченное необыкновенной смелостью своего командира, решившегося идти на такой импровизированной посудине в море».