Парящие над водой

Двухместное СВП «Джемини-II (Канада) отличается компактностью и высокими скоростями движения: над сушей аппарат развивает 88,5 км/час, над водой — 51,5 км/час. Здесь двухцилиндровый двухтактный 36-сильный двигатель с воздушным охлаждением работает на 24-лопастной турбовентилятор диаметром 711 мм, расположенный позади кабины. Для движения судна используется вторая точно такая же установка.
Управляется судно рулями, расположенными в потоке за вентиляторами. Соответствующим поворотом лопастей турбовентилятора обеспечивается торможение или даже реверс.

Пластмассовый корпус этого аппарата смонтирован на раме из алюминиевого сплава. Нейлоново-неопреновое мягкое ограждение подвешено по всему периметру корпуса. Водитель и пассажир сидят рядом, но на отдельных сиденьях; закрытая рубка оборудована системой кондиционирования воздуха.

В Англии весьма популярны небольшие, спроектированные в 1968 г. специально для школьников лодки-амфибии типа «Экспресс эйр рэндер». Такие аппараты развивают над землей скорость 80 км/час и над водой 59 км/час. Они имеются более чем в ста английских школах, что дает возможность регулярно проводить соревнования с участием большого числа «Воздушных всадников» (так переводится название).



Воздушная подушка, ограждаемая «юбкой», создается осевым вентилятором диаметром около 560 мм, работающим от двигателя с объемом цилиндров 250 см³, который установлен непосредственно перед кокпитом. За кокпитом (его размеры в плане 910X910) размещен четырехтактный двигатель, вращающий при помощи ременной передачи воздушный винт диаметром 1,4 м. Три руля поворота расположены в струе воздушного винта. Управление дросселем карбюратора вынесено на рукоятку воздушных рулей.

Топливных баков два: один (около 14 л) расположен в корме по правому борту; другой (около 4,5 л) — в носовой части лодки.

Водитель и пассажир размещаются на одном брезентовом сиденье в кокпите.