Я использовал силовую головку подвесного мотора "Вихрь" вместе с поддоном без каких бы то ни было переделок. Узлы подвески также штатные, «вихревские», но они были несколько укорочены. Корпус водометного движителя, включающий в себя водозаборник и корпус редуктора, изготовлен литьем в землю из литейного магниевого сплава МЛ-5 с последующей термообработкой.
 | Папир А. Н., «Водометные движители малых судов». Л., издательство «Судостроение», 1970. — 256 с.
В книге изложены (без применения методов высшей математики) физические основы работы водометных движителей малых судов и рассмотрены все основные вопросы, необходимые при расчете, проектировании и изготовлении этих движителей. Даны подробные примеры расчета.
Книга предназначена для специалистов, занимающихся разработкой водометных движителей и осевых насосов, студентов соответствующих специальностей и может быть использована широким кругом любителей водно-моторного спорта и туризма.
|
 | Хорхордин В. Г. Водометы на базе подвесных лодочных моторов. Cправочник. –М.: Издательский дом Рученькиных, 2003. - 128 с.
В пособии приведены сведения по устройству и самостоятельному изготовлению водометных движителей и установок, на которых в качестве двигателей применены силовые головки подвесных лодочных моторов. В книгу включен также материал, посвященный водомета с другими двигателями небольшой мощности. Рассмотренные конструкции предназначены для глиссирующих мотолодок и катеров. Описания основных технологических приемов изготовления деталей и узлов водометов дополнены необходимыми чертежами и схемами. Приводятся методики расчетов основных параметров водометов.
|
 | Ерлыкин И.И., Привалов Э.И., Павленко А.Н. Катер с водометным движителем. Л., Судостроение, 1969г. 128 с.
В брошюре описаны конструкция к технология изготовления в условиях небольших производственных мастерских водометного движителя для лодок с двигателями мощностью 10—15 л. с. Рассказано о конструктивных и эксплуатационных характеристиках глиссирующих лодок, на которых может быть установлен рассматриваемый водометный комплекс.
Даны также наиболее важные рекомендации по проектированию водометных движителей, которые позволяют, используя в качестве прототипа описываемую конструкцию водомета, разработать аналогичный движительный комплекс для глиссирующего катера с двигателем мощностью от 20 до 80 л. с. Брошюра предназначена для широкого круга любителей водно-моторного спорта. Она также может быть полезна специалистам, занимающимся проектированием и постройкой быстроходных глиссирующих катеров. |
Катер "Восток"
Катер "Восток-2"
Длина: 5500 мм
Ширина: 1830 мм
П. А. Атаманов, Катера и Яхты, №57, 1975
Водометными движителями я интересуюсь уже давно — делал и испытывал их еще с пусковым двигателем ПД-10. На основании этого опыта были сконструированы 3 водометных подвесных мотора с силовыми головками от подвесных моторов «Стрела», «Ветерок-12» и «Москва-25».
