Лодки  Моторы Прицепы Обучение Книги Форум Объявления Ещё


Motorka.org » Судостроительные верфи

Свирская судостроительная верфь

История предприятия

Начало строительства Свирской судостроительной верфи относится к 1940 году, когда Постановлением СНК СССР №1750 было решено НКРФ построить на р.Свирь верфь деревянного судостроения взамен Ровенской верфи, затопляемой в результате строительства Верхнесвирской ГЭС.

Свирская судостроительная верфь создана на основании Постановления Государственного Комитета Обороны от 13 апреля 1945 года и приказа Народного Комиссариата речного флота от 23 апреля 1945 года №99 с местонахождением в п.Никольский Подпорожского района Ленинградской области.

Строительство Свирской судостроительной верфи было возложено на Сясьскую судостроительную верфь Северо-Западного речного пароходства с одновременным перебазированием Сясьской верфи на реку Свирь (приказ Народного Комиссариата речного флота СССР №270 от 13 сентября 1945 года). Приказом №82 от 26.07.1945 директора Сяськой верфи Кузнецова была определена группа лиц для выезда на Свирскую площадку.

Утвержденным 20 марта 1945 года руководством МРФ новым плановым заданием. Специализация и производственная мощность верфи определялась постройкой 40 деревянных барж озерного типа грузоподъемностью 1000т с доведением годового выпуска до 8000т после осуществления строительства второй очереди.

Согласно Приказу Министерства речного флота СССР №191 о 18 июня 1946 года и приказу Управления Северо-Западного речного пароходства №138 от 27 июня 1946г. Свирская (Сясьская) верфь переходит из ведения Северо-Западного речного пароходства Народного Комиссариата речного флота в ведение Северо-Западного судостроительного треста Центрального управления деревянного судостроения Министерства речного флота СССР.

Распоряжением №131169-р от 03.10.1953г. Совета Министров СССР взамен ликвидируемой Ленинградской судоверфи ММРФ было разрешено построить в составе Свирской верфи цех железобетонного судостроения, на основании утвержденного 31.12.1953г. руководством Министерства задания на проектирование.

Ленгипроречтрансом было разработано по этой программе вначале проектное здание, а затем технический проект организации на верфи железобетонного судостроения (одновременно с деревянным судостроением), который был утвержден 02.06.1955 года руководством Министерства.

В соответствии с новым Постановлением Совета Министров СССР от 28.10.1955 года и приказом МФР от 24 ноября 1955 года Свирская верфь должна быть реконструирована и полностью переключена на постройку железобетонных стояпочных судов с прекращением постройки деревянных барж, потребность которых резко сократилась.

По указу Президиума Верховного совета СССР от 31мая 1956 года «Об упразднении общесоюзного Министерства речного флота» Свирская Судоверфь переходит из союзного значения в республиканское. В 1958-1964 годах были построены корпусный цех, стапольная площадка и спусковое устройство. В дальнейшем строительство на верфи осуществлялось по отдельным проектам и сметам, разработанным Ленгипроречтрансом. А позже проектирующей организацией стала Союзпроектверфь.

Согласно распоряжения Ленсовнархоза от 6 мая 1959 года Свирская судоверфь переходит из ведения Главного управления верфей деревянного судостроения Министерства речного флота РСФСР в ведение управления судостроительной промышленности Ленсовнархоза.

Управление судостроительной промышленности Совнархоза Ленинградского экономического района просуществовало до 25 марта 1965г. В связи с его ликвидацией Свирская судоверфь изменила свою подведомственность и перешла в подчинение 8 Главного Управления Министерства судостроительной промышленности СССР.

С 1997 года предприятие подчиняется Министерству экономики и финансов Российской Федерации. В настоящее время находится в ведении Федерального агентства по промышленности.

В августе 1991 г. принят Устав арендного предприятия «Свирская судостроительная верфь».

28.09.1992 г. арендное предприятие «Свирская судостроительная верфь» перерегистрировано в государственное предприятие «Свирская судостроительная верфь».

Приказом Ленинградского областного комитета по управлению государственным имуществом №264 от 04.08.93г. предприятие государственного типа «Свирская судостроительная верфь» преобразовано в акционерное общество открытого типа «Свирская судоверфь» (Указ президента Российской Федерации «271 от 01.07.92г. и решение трудового коллектива).

АООТ «Свирская судоверфь» преобразовано в открытое акционерное общество (ОАО) «Свирская судоверфь» Постановлением Главы Администрации Подпорожского района Ленинградской области приказом №577 от 01.08.1996г.

Сегодня ОАО «Свирская судоверфь» находится под управлением компании ЗАО «Неватекст».


Теги:
Категории: Судостроительные верфи

Обсуждения на форуме

Поговорим (7160)

Самодельная акустика (206)

Как хранить мотор зимой? (108)

Наши "кораблики" лодочки(фото) (232)

Радиационная экология вокруг нас (16)

Самогонный аппарат. У кого какой? (150)

Микропроцессорное зажигание на Arduino, и многое д ... (11)

Обогрев лодки, палаток... (303)

Лодочный электромотор 12v от аккумулятора 24v. Буд ... (64)

Мой дельталёт ))) (95)

Коленвал Ямаха (0)

Кормовая якорная лебёдка на прог 2м (12)

Юмор (временами чёрный)! (8534)

Дистанция на джонсон (2)

Подвеска лодочного мотора Москва М (30)