Лодки Моторы Прицепы Услуги Обучение Форум Объявления Ещё

motorka.org » Катера

Катер "Амур-2" и "Амур-3"

катер Амур-2 Катер "Амур-2"

катер Амур-3 Катер "Амур-3"

Характеристики катеров "Амур-2" и "Амур-3"

Длина наибольшая, мм5620
Ширина наибольшая, мм1830
Высота борта на миделе/транце, мм930/880
Осадка корпуса, мм232
Угол килеватости днища на миделе18°
Угол килеватости днища на транце
Водоизмещение порожнем, кг720
Водоизмещение полное, кг1270
Грузоподъемность полезная, кг500
Пассажировместимость, чел.5
Осадка габаритная, мм670
Двигатель"Москвич-412"
Мощность номинальная/макс., (л. с.)51/60
Скорость хода максимальная, км/ч47
Скорость хода с полной нагрузкой, км/ч40
Дальность плавания, км200
Материал корпуса/палуба и рубкаАМгМ/Д16АТ
Технология соединенияклёпка
Розничная цена катера "Амур-2", руб6750
Розничная цена катера "Амур-3", руб6000
Проектант и изготовительАвиационный завод им. Ю. А. Гагарина

"Амур-2" и "Амур-3" являются усовершенствованными моделями катеров типа "Амур", выпускаемых с 1968 г. На обоих катерах привод гребного винта осуществляется через угловую поворотно-откидную колонку, а катер "Амур-2" оборудуется еще и закрытой каютой. Благодаря применению колонки сократилась длина моторного отсека, кокпит стал просторнее, уменьшился шум и вибрация корпуса. К положительным качествам катеров с колонками относится также лучшая защита гребного винта при плавании по мелководью и подходе к необорудованному берегу.

Катер "Амур-2"

Катер Амур-2

Конструктивно катер "Амур-2" разделен на три отсека. В форпике оборудован багажник, попасть в который можно из каюты через лючок в переборке. Каюта и кокпит занимают большую часть длины катера. В каюте катера оборудованы два мягких сиденья, которые легко раскладываются в спальное место для 3 чел. За спинками боковых сидений и под сиденьями имеются рундуки; есть раскладной столик и крючки для верхней одежды. Каюта закрывается двустворчатой дверью. Длина каюты — 1,8 м; высота от пайола до подволока — 1,15 м.

Пульт управления катером "Амур-2" оборудован в кокпите на переборке каюты. Он защищен ветровым стеклом и комингсом рубки. На крыше рубки имеется люк для вентиляции; здесь же установлены поручни, фара, звуковой сигнал, стойка с топовым огнем.

В непогоду кокпит катера может быть закрыт легкосъемным тентом, который в убранном положении откидывается назад. Под сиденьем кормового дивана оборудован вместительный рундук для хранения походного снаряжения и тента. Фанерный пайол в кокпите сделан легкосъемным.

По бортам кокпита установлены два бензобака общей емкостью 100 л.

В случае аварии катер "Амур-2" ("Амур-3") поддерживается на плаву пенопластовыми блоками, закрепленными в корпусе.

Корпус катера изготовлен из коррозионностойкого сваривающегося алюминиево-магниевого сплава АМгМ, палуба и рубка — из дюралюминия Д16АТ.

Обводы катеров "Амур-2" и "Амур-3"

Обводы катеров Амур-2 и Амур-3
Свойства основного металла катеров "Амур-2" и "Амур-3" допускают эксплуатацию в морской воде. Толщина наружной обшивки днища — 2—2,5 мм; бортов и палубы — 1,5 мм.

На катерах "Амур-2" и "Амур-3" установлен автомобильный конвертированный двигатель "412", имеющий максимальную мощность 44 кВт (60 л. с.) при 4500 об/мин. При конвертировании двигатель оборудуется двухконтурной системой водяного охлаждения, охлаждаемым выхлопным коллектором, Двигатель работает на бензине АИ-93; удельный расход топлива — 225 г/л. с. ч.

Механизм управления дроссельной заслонкой карбюратора позволяет регулировать частоту вращения двигателя и переключать реверс посредством одной рукоятки, установленной у пульта управления.

Для повышения мореходных качеств новых катеров их обводы модифицировали. Отличительной их особенностью является заостренная носовая часть с большой килеватостью шпангоутов и высоко поднятой скулой у форштевня. Благодаря этому удалось снизить силу ударов при ходе против волны и уменьшить забрызгивание. В корме килеватость днища существенно меньше, что позволяет повысить гидродинамическое качество, в частности, облегчить выход катера на режим глиссирования с полной нагрузкой. Угол килеватости днища на миделе — 18°; на транце — 7°.

"Амур-2" снабжается трехлопастным гребным винтом из высокопрочного алюминиевого сплава. Шаг винта — 315 мм, диаметр — 300 мм.

Катера комплектуются складными веслами, огнетушителем, якорем с канатом, спасательным линем, буксирным концом, ручным осушительным насосом (предусмотрено удаление воды из корпуса и механическим путем — при работе двигателя).

Эксплуатация катеров "Амур-2" и "Амур-3" допускается при высоте волны до 1,2 м и удалении от берега до 3000 м, включая и прибрежные зоны морей.

По материалам: "Справочник по катерам, лодкам и моторам" Под редакцией Г.М. Новака.

План катера "Амур-2" и "Амур-3"

План катера Амур-2, Амур-3

Фотографии катера "Амур-2"

Катер Амур-2

Катер Амур-2

Катер Амур-2

каюта на катере Амур-2

Фото катера Амур-2 на стоянке

Катер Амур-2

Катер Амур-2

Катер Амур-2

Катер Амур-2

табличка для катера Амур-2

Катер Амур-2 переделанный под подвесник Катер Амур-2 переделанный под подвесник

Катер Амур-2 с ПЛМ

Катер Амур-2 с подвесным мотором

Фотографии катера "Амур-3"

Катер Амур-3

Амур-3

фото катера Амур-3

катер Амур-3

Катер Амур-3

Катер Амур-3

табличка шильдик для катера Амур-3

Фотографии поворотно-откидной колонки

ПОК для катера Амур

ПОК для Амура

ПОК для катера Амур-2

ПОК для катера Амур-3

Катера "Амур-2" и "Амур-3" на видео


"Амур-3" переделанный под подвесной лодочный мотор

Информация о катерах "Амур-2" и "Амур-3"

Руководство по эксплуатации катера "Амур-3"

Чертеж поворотно-откидной колонки катеров "Амур-2" и "Амур-3"

Новые катера "Амур-2" и "Амур-3"
Катера и яхты, №83, 1980 год

"Амур-2" и "Амур-3" в опытовом бассейне
Катера и яхты, №89, 1981 год

Обсуждение катеров семейства "Амур" ("Восток") на форуме
Более 900 сообщений в 25 темах

Все статьи о катерах семейства "Амур"



Теги: Катер, Амур, Амур-2, Амур-3, Лодки и катера СССР, Катер из АМг, Катер длинной до 6 метров
Категории: Катера, Катера производства СССР, Амур, Лодки и катера СССР


Добавить отзыв

Обсуждения на форуме