|
Лодки | Моторы | Прицепы | Обучение | Книги | Форум | Объявления | Ещё |
Motorka.org » Улучшение характеристик лодок
Антикавитационные крылья (гидрокрылья, гидростабилизатор, подводные крылья, анг. hydrofoil).Каждый владелец подвесного лодочного мотора хоть раз задумывался над его модернизацией. Эта мысль приходит в голову, когда выйдя на воду с хорошим настроением от недавно приобретенной техники вдруг видишь, как буквально на твоих глазах точно такой же мотор ведет себя по-другому. И тут возникают вопросы: почему другая лодка с таким же мотором и количеством людей на борту гораздо быстрее выходит на глиссирование? Может я что-то делаю не так, а может мотор бракованный продали?
Поспешим Вас успокоить, с мотором все в порядке и делаете Вы все правильно. Просто сосед чуть более начитан и немного раньше Вас узнал об интересном приспособлении для лодочного мотора с загадочным названием "hydrofoil" или "антикавитационные крылья" (такое название они получили потому, что устанавливаются на антикавитационную плиту). Теперь и у Вас есть возможность заняться самообразованием. Русскоязычных названий у крыльев несколько: - антикавитационные крылья, - гидрокрылья, - гидростабилизатор, - подводные крылья. Независимо от названия визуально их можно разделить на два типа: монокрыло и стандартные крылья (состоящие из двух частей). По своему размеру они делятся на три типоразмера: для моторов до 25-30л.с., для моторов до 50л.с. и для моторов свыше 50л.с. Монокрылья рекомендуется устанавливать на лодочные моторы средней и высокой мощности (от 50л.с. и выше). Монтаж любой модели крыльев не займет много времени и услуг профессионального сервиса: необходимо сделать 4 отверстия в антикавитационной плите мотора, одеть крылья и хорошо затянуть их болтами. Основным плюсом гидрокрыльев является обеспечение более быстрого выхода в режим глиссирования (время сокращается на 15-30%). Также применение крыльев увеличивает площадь самой антикавитационной плиты, что приводит к улучшению курсовой устойчивости хода лодки. Основным минусом антикавитационных крыльев можно назвать небольшое снижение максимальной скорости (на 3-5%), но если стоит проблема выхода на глиссирование из-за увеличенного кормового дифферента (проще говоря, когда центр тяжести лодки сильно смещен в ее заднюю часть), то настоятельно рекомендуем их приобрести. После установки крыльев центр тяжести смещается вперед и нос лодки приопускается, убирая тем самым эффект "свечки". Использовать антикавитационные крылья или нет, каждый решает для себя сам. Напоследок хотелось бы дать совет - если нет проблем с выходом на глиссирование и кормовым дифферентом, то не нужно их устанавливать в качестве модного аксессуара. Обсуждение на форуме: Крылья на антикавитационную плиту лодочного мотора Категории: Улучшение характеристик лодок, Общая информация |
КШМ Ветерок 12. (1007) Охота по водоплавающим (324) Подшипник в основание зажигания МБЭ Ветерка. (159) Wyatboat-460 Pro (517) Про АВТО (18558) Mercury 1F15201HK,, 2009 г. в., 351см, японец. (0) Барахолка "Johnson / Evinrude" - только запчасти (2893) Лодочная станция Ерши, г.Иркутск (762) Полезные вещи для туризма и отдыха (1522) Попытка №3 стать водоплавающим! (509) Юмор. Не скучаем. (1798) помпа из нержавейки и уплотнение тяги реверса на н ... (9) Частный дом - радости и слезы (4079) Москва 12 и 10 ревизия и восстановление. (198) Про трим (17) |