![]() |
Лодки | Моторы | Прицепы | Обучение | Книги | Форум | Объявления | Ещё |
Motorka.org » Книги » Усовершенствование и ремонт моторов Вихрь
Помпа "Привета-22" на "Вихре"Замена лопастного насоса "Вихря" на вихревой от мотора "Привет-22" полностью устраняет основную причину износа медно-графитовой втулки от радиальных усилий крыльчатки.
Внутренний диаметр крыльчатки увеличивается с 12 до 14 мм, штатный корпус насоса "Вихря" дорабатывается по типу внутренней полости насоса "Привет". Подача насоса от "Привета" на номинальных оборотах превышает подачу штатного насоса, поэтому для устранения переохлаждения двигателя необходимо в охлаждающем канале между глушителем и блоком цилиндров установить ограничительную шайбу Ø 4 мм. Особенностью применения вихревого насоса является зависимость напора от числа оборотов, поэтому на холостом ходу давление в системе охлаждения может оказаться меньше давления выпускных газов в полости дейдвуда. Поэтому на "Привете-22" на выходном отверстии системы охлаждения для предотвращения попадания газов в охлаждающую полость устанавливается пластинчатый обратный клапан и вода сливается через контрольное отверстие увеличенного по сравнению с другими моторами диаметра. Поэтому желательно при установке вихревого насоса также установить обратный клапан и сделать дополнительное сливное контрольное отверстие Ø 4-4,5. Категории: Книги » Усовершенствование и ремонт моторов Вихрь |
Схема №3 мнение ,плюсы и минусы. (414) Принимайте новенького! Казанка 5М 1978г.в. (0) Связь на воде (261) Модернизация лодочного прицепа (2478) Какой толк от стекла если сидишь на румпеле? (7) Грузовой винт 260 кто пользовал? (12) Кринобули на 5м4 (57) Юмор. Не скучаем. (1894) Про АВТО (19966) Yamaha f15a РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА (4) Wyatbot Neman 550 (468) Знаменательные даты нашей страны. (190) Проблема Yamaha F40 (103) Всякие девайсы от *братьев* из Китая (469) Обь ГАЗИСО начинаю свой путь. (276) |