![]() |
Лодки | Моторы | Прицепы | Обучение | Книги | Форум | Объявления | Ещё |
Motorka.org » Книги » Усовершенствование и ремонт моторов Вихрь
Помпа "Привета-22" на "Вихре"Замена лопастного насоса "Вихря" на вихревой от мотора "Привет-22" полностью устраняет основную причину износа медно-графитовой втулки от радиальных усилий крыльчатки.
Внутренний диаметр крыльчатки увеличивается с 12 до 14 мм, штатный корпус насоса "Вихря" дорабатывается по типу внутренней полости насоса "Привет". Подача насоса от "Привета" на номинальных оборотах превышает подачу штатного насоса, поэтому для устранения переохлаждения двигателя необходимо в охлаждающем канале между глушителем и блоком цилиндров установить ограничительную шайбу Ø 4 мм. Особенностью применения вихревого насоса является зависимость напора от числа оборотов, поэтому на холостом ходу давление в системе охлаждения может оказаться меньше давления выпускных газов в полости дейдвуда. Поэтому на "Привете-22" на выходном отверстии системы охлаждения для предотвращения попадания газов в охлаждающую полость устанавливается пластинчатый обратный клапан и вода сливается через контрольное отверстие увеличенного по сравнению с другими моторами диаметра. Поэтому желательно при установке вихревого насоса также установить обратный клапан и сделать дополнительное сливное контрольное отверстие Ø 4-4,5. Категории: Книги » Усовершенствование и ремонт моторов Вихрь |
Ищу на Вихрь цацку. (21) Про АВТО (20416) Болталка № 3 (440) Реанимация, и полное издевательство над Прибой 5. (26) Связь на воде (321) Афалина 460 (4556) Подключение тахометра Suzuki df70 (8) Провернулась втулка винта. (69) Полезные вещи для туризма и отдыха (1857) Нет хода. Ни вперед, ни назад. (146) Легендарная "ЯВА". (1116) Ещё один Прог начинает новую жизнь (371) Рига 125 (63) |