Вихрь (лодочный мотор)

«Вихрь» — марка подвесных лодочных моторов производства ОАО "Моторостроитель" (старое название - Куйбышевское моторостроительное производственное объединение им. Фрунзе (г. Самара) с 1966 года по настоящее время.


На сегодняшний день ОАО ”Моторостроитель” выпускает следующие модификации мотора “Вихрь”: “Вихрь-30Э”, “Вихрь-30Р”, “Вихрь-32” ( 1-е исполнение), “Вихрь-32” ( 2-е исполнение).

Модели мотора «Вихрь», мощностью 20 л.с., «Вихрь-М», мощностью 25 л.с. сняты с производства.

Были изготовлены экспериментальные образцы моторов «Вихрь» мощностью 40, 45 и 60 л.с.

Лодочные моторы «Вихрь» построены по классической схеме с вертикальным расположением узлов. Двигатель — двухтактный двигатель двухцилиндровый. У мотора "Вихрь" продувка дефлекторная, у мотора "Вихрь-М" - петлевая, двухканальная, а у мотора "Вихрь-30" - трехканальная петлевая. Впуск свежей смеси в картер - через золотниковое устройство с дисковыми текстолитовыми золотниками.

Зажигание рабочей смеси осуществляется от маховичного магнето , на ранних моделях - с контактным прерывателем, с начала 80-х годов - бесконтактное.

Охлаждение двигателя — принудительное, забортной водой. Для этого в конструкии мотора предусмотрен насос-дозатор (помпа).

Запуск двигателя осуществляется ручным стартером. Модель "Вихрь-30" может комплектоваться и электростартером (Вихрь-30Э). Предусмотрен также ручной запуск при помощи стартового шнура.

Дейдвудная труба мотора (промежуточный корпус) связывает двигатель и редуктор. С помощью подвески с упругими элементами и струбциной мотор закрепляется на транце лодки.

Редуктор моторов «Вихрь» конический одноступенчатый реверсивный с возможностью включения свободного хода.

Гребной винт трехлопастной. Передача вращения от выходного вала редуктора к винту — через демпфер и срезную шпонку, которые являются самым слабым звеном в силовой передаче от двигателя к редуктору. При ударе винта о подводное препядствие шпонка срезается и предохраняет детали мотора от поломки. Для продолжения движения шпонку необходимо заменить.

Управление мотором осуществляется с помощью румпеля и дистанционно.

Моторы имеют отдельный бензобак, стандартно емкостью 22 литра, который можно размещать в любом месте лодки.

Двигатель закрывается кожухом.

Мотор имеет генератор переменного тока с напряжением 12В и мощностью 30Вт для питания ходовых огней лодки и заряда аккумуляторов.


Документация, руководства, статьи, тесты посвященные моторам "Вихрь".

Руководство по эксплуатации лодочного мотора "Вихрь"
Общие сведения о моторе "Вихрь"; Конструкция мотора; Эксплуатация мотора и уход за ним; Разборка и сборка мотора; Инструкция.

Руководство по эксплуатации моторов "Вихрь-М", "Вихрь"
Краткое описание, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию.

Руководство по эксплуатации моторов "Вихрь-30", "Вихрь-25"
Общие указания; Технические данные моторов Вихрь; Комплект поставки моторов Вихрь; Требования по технике безопасности; Устройство лодочных моторов Вихрь; Подготовка мотора к эксплуатации; Порядок работы; Техническое обслуживание моторов Вихрь; Правила хранения мотора; Возможные неисправности, их причины и методы устранения.

Каталог узлов и деталей подвесных лодочных моторов "Вихрь"
Настоящий каталог представляет 4 модификации лодочных моторов "Вихрь": “Вихрь-30Э”, “Вихрь-30Р”, “Вихрь-32” ( 1-е исполнение), “Вихрь-32” ( 2-е исполнение).

Подвесные лодочные моторы отечественного производства «Вихрь-30» и «Нептун-23»
Хорхордин Е.Г. Подвесные лодочные моторы отечественного производства «Вихрь-30» и «Нептун-23». Справочник. — М.: «Издательский Дом Рученькиных», 2005. - 304 с.
В книге приведены сведения об устройстве подвесных лодочных моторов «Вихрь-30» и «Нептун-23», даны рекомендации по их эксплуатации и ремонту.
Рассмотрены наиболее характерные неисправности моторов, методы их диагностики и устранения. Широко использован долголетний опыт многих любителей по разборке, сборке и усовершенствованию моторов. Приводятся чертежи и схемы приспособлений и устройств, применяемых при ремонте и эксплуатации моторов, а также справочные сведения, необходимые для мастеров-ремонтников.
Пособие предназначено как для любителей-водомоторников, так и для работников ремонтных мастерских.

2. ЛОДОЧНЫЙ МОТОР "ВИХРЬ-30"
2.1. Основные характеристики и устройство мотора "Вихрь-30"
2.1.1. Технические данные мотора "Вихрь-30"
2.1.2. Обшее устройство лодочного мотора "Вихрь-30"
2.2. Обслуживание и регулировка систем мотора "Вихрь-30"
2.2.1. Регламентные работы
2.2.2. Регулирование и обслуживание системы питания и смесеобразования мотора "Вихрь-30"
2.2.3. Регулирование и обслуживание системы зажигания мотора "Вихрь-30"
2.2.4. Обслуживание и неисправности системы охлаждения мотора "Вихрь-30"
2.3. Ремонт, сборка и разборка мотора "Вихрь-30"
2.3.1. Двигатель мотора "Вихрь-30"
2.3.1.1. Разборка, ремонт и сборка цилиндро-поршневой группы мотора "Вихрь-30"
2.3.1.2. Разборка, ремонт и сборка картера и кривошипно-шатунного механизма мотора "Вихрь-30"
2.3.2. Реверсредуктор мотора "Вихрь-30"
2.3.2.1. Разборка и неисправности редуктора мотора "Вихрь-30"
2.3.2.2. Ремонт и замена деталей редуктора мотора "Вихрь-30"
2.3.2.3. Регулирование зубчатого зацепления шестерен мотора "Вихрь-30"
2.3.3. Электростартер СТ-369 (обслуживание и ремонт) мотора "Вихрь-30"
2.4. Улучшение эксплуатационных характеристик мотора "Вихрь-30"
2.4.1. Улучшение двигателя мотора "Вихрь-30"
2.4.2. Система питания и смесеобразования мотора "Вихрь-30"
2.4.3. Система охлаждения мотора "Вихрь-30"
2.4.4. Реверс и редуктор мотора "Вихрь-30"
2.4.5. Система зажигания мотора "Вихрь-30"
2.4.6. Подвеска мотора "Вихрь-30"
2.4.7. Мотор "Вихрь-30" на лодке


Усовершенствование и ремонт моторов "Вихрь", "Вихрь-М", "Вихрь-30"
Хорхордин Е.Г. Подвесные лодочные моторы. Усовершенствование и ремонт моторов Вихрь, Вихрь-М, Вихрь-30. Справочник. - М.: «Издательский Дом Рученькиных», 2006. — 176 с.
В книге систематизированы и обобщены рекомендации многих любителей-водномоторников по самостоятельному ремонту и модернизации основных узлов и систем моторов. Рассмотрены методы устранения наиболее характерных недостатков и неисправностей, присущих моторам Вихрь разных модификаций. Приведены технические характеристики и данные по взаимозаменяемости наиболее ходовых деталей моторов.

Пособие предназначено для любителей-водномоторников и работников мастерских по ремонту подвесных моторов.
От составителя

1. Моторы "Вихрь" старых моделей
1.1. О некоторых недостатках "Вихрей" прошлых лет
1.2. Ремонт двигателя
1.2.1. Шлифовка и притирка цилиндров
1.2.2. Восстановление герметичности картера
1.2.3. Правильная установка золотников
1.2.4. Доработка золотников
1.2.5. Приспособления для удержания коленвала
1.2.6. Ослабление стяжного болта коленвала
1.2.7. Если провернулась одна из шеек кривошипа
1.2.8. Упрощение разборки двигателя
1.2.9. Выпрессовка гильз из блока
1.3. Методы повышения мощности
1.3.1. Доводка цилиндров
1.3.2. Увеличение степени сжатия двигателя "Вихрь"
1.3.3. Снижение потерь на трение
1.3.4. Резонансный выхлоп
1.3.5. Доработка выхлопного тракта
1.4. Редуктор и дейдвуд моторов семейства "Вихрь"
1.4.1. Особенности редуктора "Вихря-М"
1.4.2.1 Регулировка и ремонт редуктора старой конструкции
1.4.2.2 Особенности сборки редуктора новой конструкции
1.4.3. Ремонт игольчатого подшипника
1.4.4. Ремонт шестерни редуктора
1.4.5. Доработка подводной части
1.4.6. Простой метод установки редуктора на дейдвуд
1.4.7. Если провернулся стакан редуктора
1.4.8. Методы герметизации редуктора
1.4.9. Герметизация верхнего сальника рессоры
1.4.10. Предотвращение коррозии рессоры
1.4.11. Методы фиксации реверса
1.4.12. Заедание пальца в планке переключения реверса
1.4.13. Варианты замены медно-графитовой втулки
1.4.14. Как извлечь втулку тяги реверса из редуктора
1.4.15. Как правильно установить сальник
1.4.16. Выпрессовка втулки и сальника гребного вала
1.4.17. Уплотнение гребного вала
1.4.18. Выжимка для срезанных штифтов
1.4.19. Крепление гребного винта
1.4.20. Замена гребного винта
1.4.21. Винт от "Москвы" на "Вихре"
1.4.22. Выпуск отработавших газов через ступицу
1.4.23. Об удлинении дейдвуда
1.4.24. "Вихрь-М" с левым вращением винта

2. Система зажигания моторов семейства "Вихрь"
2.1. Улучшение запуска моторов с магдино МВ-1
2.2. Установка опережения зажигания с помощью лампочки
2.3. Бесконтактные системы зажигания.
2.4. ЭСЗ для магнето МГ-101 и магдино МВ-1
2.5. Бесконтактная ЭСЗ для магдино МВ-1
2.6. О методах наладки ЭСЗ и возможных заменах ее элементов
2.7. ЭСЗ с автоматическим переключением угла опережения зажигания
2.8. Оптическая ЭСЗ.
2.9. Магнето МБ-22
2.10. Ремонт магдино МБ-2
2.11. Повышение надежности трансформатора ЦШ
2.12. Методы устранение выработки картера основанием магнето
2.13. Самодельный рычаг поворота основания магдино
2.14. Съемник маховика
2.15. Стопор маховика
2.16. Если проворачивается стяжной болт в корпусе стартера
2.17. Приспособление для проверки свечей

3. Система охлаждения моторов семейства "Вихрь"
3.1. Продление срока службы помпы
3.2. Модернизированная шпонка крыльчатки
3.3. Продление срока службы крыльчатки
3.4. Контроль теплового режима двигателя
3.5. Помпа "Привета-22" на "Вихре"
3.6. Доработка водозаборника
3.7. Новый водозаборник для "Вихря-М"
3.8. Охлаждаемый глушитель

4. Система питания и смесеобразования моторов семейства "Вихрь"
4.1. Регулируемый жиклер
4.2. Улучшение работы карбюратора на холостом ходу
4.3. Контроль уровня топлива в поплавковой камере
4.4. Вихревая насадка на карбюратор
4.5. Удобное подсоединение бензошланга
4.6. Очистка топлива в бензонасосе
4.7. Модернизация карбюратора "Вихря"

5. Полезные сведения о моторах семейства "Вихрь"
5.1. Величина начального опережения зажигания
5.2. О ремонте магнето МБ-2
5.3. Крепление маховика на валу
5.4. Цвет изолятора свечи и качество смеси
5.5. Расположение и размеры каналов цилиндра
5.6. Как определить наличие воды в смазке редуктора
5.7. Причины хлопков в карбюраторе
5.8. Почему скручивается рессора
5.9. Когда не поступает вода охлаждения
5.10. Если система охлаждения не работает на высоких оборотах
5.11. Как облегчить переключение на задний ход
5.12. Зацепление шестерен на румпеле станет надежнее

6. Технические характеристики некоторых деталей моторов семейства "Вихрь"
6.1. Параметры деталей системы зажигания "Вихря"
6.2. Технические данные катушек магдино МВ-1
6.3. Данные трансформатора ЦШ 5.720.001
6.4. Зазоры в стыке поршневых колец
6.5. Зазор между юбкой поршня и зеркалом цилиндра
6.6. Стяжной болт коленвала "Вихря-М"
6.7. Стопорный штифт поршневого кольца
6.8. Прокладка головки блока
6.9. Золотниковые шайбы
6.10. Пружинные шайбы золотников
6.11. Втулка под поршневой палец на "Вихре"
6.12. Поршневой палец "Вихря"
6.13. Рычаг магдино МВ-1
6.14. Регулировочное кольцо в редукторе
6.15. Шестерни и втулки редуктора
6.16. Торсионный вал
6.17. Стакан редуктора
6.18. Диаметры жиклеров
6.19. Опоры кронштейна "Вихря"
6.20. Расход и давление воды в помпе

7 Взаимозаменяемости основных узлов моторов семейства "Вихрь"
7.1. Маховики
7.2. Трансформаторы ТЛМ для электронного зажигания
7.3. Коленчатые валы
7.4. Картеры
7.5. Редукторы


Улучшение эксплуатационных характеристик "Вихрей"
Хорхордин Е.Г. Подвесные лодочные моторы. Улучшение эксплуатационных характеристик "Вихрей". Справочник. - М: «Издательский Дом Рученькиных», 2004. — 112 с.
В пособии систематизированы и обобщены рекомендации многих любителей - водномоторников по самостоятельной модернизации основных узлов и систем моторов семейства "Вихрь". Приведены технические характеристики и способы установки на моторы дополнительного оборудования - генераторов, стартеров, тахометров. Подробно рассмотрены наиболее надежные варианты модификации систем охлаждения, смесеобразования, а также дистанционного управления и электрозапуска моторов. Приведен материал по усовершенствованию подвески и облегчению манипулирования мотором при подходе к берегу и на стоянке. Описаны характерные недостатки, присущие моторам "Вихрь" разных модификаций, и способы их устранения.
Пособие предназначено для любителей - водномоторников и работников мастерских по ремонту подвесных моторов.
От составителя

1. Электростартеры на моторах семейства "Вихрь"
1.1. Электростартер СТ-369 на моторе "Вихрь" (обслуживание и ремонт)
1.2. Электростартер СТ-353 на моторе "Вихрь"
1.3. Стартер "Запорожца" на "Вихре"

2. Тахометры
2.1. Электромеханический тахометр
2.2. Универсальные тахометры
2.3. Тринисторный тахометр
2.4. Упрощенный вариант электронного тахометра
2.5. Простейший тахометр
2.6. Электронный тахометр для моторов с магдино МН-1

3. Генераторы на моторах семейства "Вихрь"
3.1. Генераторные катушки
3.2. Генератор из запасного магнето
3.3. Генератор Г-424 на "Вихре"

4. Системы отключения зажигания
4.1. Блокировка зажигания при включенном реверсе
4.2. Кнопка "стоп" на румпеле
4.3. Качающаяся кнопка "стоп"

5. Системы дистанционного управления на моторах семейства "Вихрь"
5.1. Удобное крепление дистанционного управления
5.2. Приводы дистанционного управления с одной рукояткой
5.3. Дистанционное управление со штоковым приводом
5.4. Простое подключение дистанционного управления реверсом
5.5. Дистанционный привод воздушной заслонки на "Вихре-30Э"
5.6. Фиксатор рукоятки управления сектором газа
5.7. Пружина для дроссельной заслонки
5.8. Сигнализатор включения реверса

6. Система питания и смесеобразования моторов семейства "Вихрь"
6.1. Модернизация карбюратора мотора "Вихрь"
6.2. Модернизация бензонасоса мотора "Вихрь"
6.3. Усовершенствование фильтра бензонасоса мотора "Вихрь"

7. Подвеска мотора "Вихрь"
7.1. Фиксатор подвески мотора
7.2. Защелка для подвески "Вихря"
7.3. Как устранить вероятность поломки поддона
7.4. Упрощенный вариант фиксатора подвески
7.5. Стопор для откидывания мотора
7.6. Фиксатор заднего хода
7.7. Хранение мотора на транце

8. Система охлаждения моторов семейства "Вихрь"
8.1. Крыльчатка "Нептуна" на моторах "Вихрь"
8.2. Как снизить потери мощности в насосе мотора "Вихрь"
8.3. Вихревая помпа для "Вихря"
8.4. Контроль за системой охлаждения мотора "Вихрь"
8.5. Охлаждение мотора "Вихрь" станет надежней

9. Модернизация и ремонт других узлов мотора "Вихрь"
9.1. Фиксация румпеля мотора "Вихрь"
9.2. Способы модернизации механизма переключения реверса
9.3. Регулируемая тяга привода заслонки мотора "Вихрь"
9.4. Компенсация гидродинамического эффекта мотора "Вихрь"
9.5. Дистанционное откидывание мотора "Вихрь"
9.6. Замок для подвесного мотора "Вихрь"
9.7. Установка ролика на ручной стартер мотора "Вихрь"
9.8. Чтобы не заливало свечи
9.9. Как запустить холодный "Вихрь"
9.10. Электроэрозия конуса маховика
9.11. Ремонт кулачка на маховике мотора "Вихрь"
9.12. Плохое сцепление шестерни стартера с маховиком

Как облегчить ремонт мотора Вихрь в походных условиях?
Некоторые рекомендации А.М.Лутицкого.
За многие годы и походы я всегда возвращался на стоянку сам, под своим Вихрем. В самых непредвиденных ситуациях я был морально подготовлен к любому неприятному случаю, а затем и технически. В походных услових при соответствующей подготовке возможно делать практически любой ремонт. Приходилось ремонтировать и редукторы, и цилиндро-поршневые группы, золотники, восстанавливать треснувшие от удара поддоны и многое другое. Многое почерпнуто из КиЯ, многое опробировав, оставлял без изменений, многое придумал сам и сконструировал.

Слабое место "Вихря"
Мотор “Вихрь”, который имеет репутацию самого надежного из наших подвесников, все же страдает некоторыми “хроническими болезнями”. Одна из них - частое разрушение резиновой крыльчатки помпы охлаждения. Из-за этого водомоторники возят с собой одну, а то и две запасные,так как перегрев двигателя происходит преимущественно из-за отказа водяной помпы.

"Нептун" против "Вихря"
или почему "Вихрь" "тянет" хуже других моторов.

Подвесной лодочный мотор Mercury в сравнении с Вихрем

Регулировка редуктора моторов Вихрь
Р. В. Страшкевич, Катера и Яхты, №54, 1975 год
Редуктор подвесного лодочного мотора — один из самых ответственных и сложных узлов, к тому же и работающий в очень неблагоприятных условиях — под водой.

Доработка подводной части мотора Вихрь
Чтобы уменьшить гидродинамическое сопротивление подводной части "Вихря", улучшить водозабор системы охлаждения и избавиться от реактивного момента, возникающего на выхлопном патрубке, я несколько перестроил корпус редуктора.

Чертежи проставки для установки двигателя "Вихря-30" на "нептуновский" дейдвуд.

Батарейная система электронного зажигания для подвесных лодочных моторов на базе зажигания автомобилей ВАЗ2108-09

Аварийный выключатель зажигания для предотвращения перегрева двигателя из-за выхода из строя крыльчатки охлаждения
С. Ф. Федорищев, Журнал «Катера и яхты», 1976, №01(059)

Не ошибусь, если скажу, что почти каждый владелец подвесного мотора сталкивается с перегревом двигателя из-за выхода из строя крыльчатки охлаждения или засорения входных отверстий. На своей мотолодке я смонтировал аварийный выключатель, который уже несколько раз спасал мотор от аварий.

Потерянные силы
Журнал "Катера и Яхты", №1 (041), 1973г.

Выпускаемые сегодня подвесные моторы разрабатывались в те времена, когда, кроме старой «Казанки», у нас практически ничего не было. На нее, естественно, и ориентировались моторостроители, рассчитывая параметры своих первых 17—20-сильных подвесников.
Соответствуют ли эти параметры гидродинамическим характеристикам современных мотолодок?
Чтобы получить ответ на этот вопрос, редакция провела сравнительные ходовые испытания.

Моторная лодка "Прогресс" плюс мотор "Вихрь-30"
М. М. Буньков, В. М. Гринпресс, Ю. М. Садовников, Журнал "Катера и Яхты", №5 (057), 1975г.

Для проектирования оптимальных гребных винтов и надежных расчетов скорости мотолодок необходимо располагать данными по сопротивлению воды движению лодки при соответствующих нагрузках. Наиболее надежные данные могут быть получены в результате буксировочных испытаний этих мотолодок в опытовом бассейне. Подобные испытания ряда корпусов моторных лодок были проведены в бассейне ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова. В частности, были испытаны корпуса мотолодок «МКМ», «Крым», «Юг-2500», «Дракон», «Кафа-2500», «Днепр», «Лотос», «Казанка-5», «Прогресс-2» и «Прогресс-4». Ниже представлены результаты испытаний мотолодки «Прогресс-2».

Как сделать Вихрь трехцилиндровым
Е. И. Пахалович, Катера и Яхты, №5 (057), 1975г.

Трехцилиндровый "Вихрь-45" на базе "Вихрь-30"
Р. Страшкевич, Катера и Яхты, №176, 2001 год


Форум по обсуждению моторов Вихрь
Некоторые популярные темы

Надежная схема зажигания для МБ-2,МН-1,МВ-1.

Батарейное зажигание для Вихря..

Разборка мотора Вихрь.

Вихрь-25, Вихрь-30. Разборка коленвалов, проверка на износ.

Зарядка акб на Вихре.

и еще более 400 тем на форуме Вихрь...


Все материалы о "Вихрях" размещенные на нашем сайте