1.6. Самодельный тент — общие требования

Даже самый простой по устройству тент превращает открытую мотолодку в достаточно комфортабельное судно. Легкая крыша над головой необходима и в знойный день, и в дождь, и, особенно, когда приходится устраиваться на ночлег.

Основные требования к тентовому устройству можно сформулировать следующим образом. Тент должен надежно защищать от солнца и, если требуется, от непогоды. Устройство должно быть безопасным в эксплуатации, не мешающим работе водителя и передвижению по кокпиту, достаточно прочным, но легким и не громоздким. Конструкция тента для моторной лодки должна быть такой, чтобы в любой момент можно было легко установить тент над кокпитом или сложить — откинуть в такое место, где он не загромождает лодку.

Тентовое устройство может быть произвольным по кинематике, но наиболее проста и надежна базовая схема, приведенная на рис. 8.





Мякоть тента — его обшивка изготовляется из любой плотной ткани, но лучше всего подойдут синтетические материалы на основе капрона. Легкий капроновый открытый с боков и с кормы тент, показанный на чертеже, весит менее 4 кг со всеми дугами и шарнирами. Палаточные ткани, брезент и парусину лучше не применять, так как они имеют большую усадку, что трудно учитывать при раскрое. Во всех случаях тент раскраивается по месту — т. е. по уже выставленным на катер дугам.

Переднюю кромку тента обычно крепят к верхнему краю ветрового стекла, надевая люверсами на округлые головки винтов, установленных на стекле. Над кокпитом тент опирается на несколько дуговых стоек, изготовляемых из дюралевых трубок. Приведенный чертеж разработан для лодки ПК-5; ниже будут представлены конструкции тентовых устройств для других серийных мотолодок производства СССР.

Размеры дуг и места крепления опорных шарниров надо устанавливать таким образом, чтобы в сложенном состоянии мякоть тента и дуги-стойки укладывались на палубу перед ветровым стеклом или вокруг кормовой части кокпита. В этом случае тент всегда готов к установке.

Основные и промежуточные дуги крепятся к ткани нашивными лентами, что предотвращает сдвиг дуг относительно друг друга и тента. Поставленный тент должен быть хорошо обтянут. Для этой цели вдоль боковых и задней кромок тента протягиваются амортизационные резиновые шнуры с металлическими наконечниками, имеющими на конце крючки; их крепят к палубным рымам или обушкам. Резиновые шнуры допускают отклонение стоек в ту или иную сторону, поэтому тент всегда обтянут, а в стойках не возникает ненужных изгибающих напряжений.

Очень важно, что, благодаря применению резиновых шнуров, одним движением руки или головы можно оттянуть тент около лобового стекла вперед и люверсы тента сразу же соскочат с винтов, тент откинется назад. Это свойство предложенной конструкции дает возможность экипажу быстро покинуть судно в случае аварии, когда не будет времени убирать тентовое устройство обычным способом.

Можно сделать тент глухим, выкроив кормовую часть закрытой и установив боковины. Удобны прозрачные иллюминаторы — куски пропиленовой прозрачной пленки или оргстекла. Иллюминаторы из жесткого материала надо делать небольшими или собирать из кусков с тканевыми шарнирами, чтобы тент можно было компактно сложить.