|
Лодки | Моторы | Прицепы | Обучение | Книги | Форум | Объявления | Ещё |
Motorka.org » Книги » "Вихрь 30" и "Нептун 23"
3. ЛОДОЧНЫЙ МОТОР "НЕПТУН-23"3.1. Основные характеристики и устройство мотора "НЕПТУН-23"
3.1.1. Технические данные мотора "НЕПТУН-23" Тип двигателя: Двухтактный карбюраторный Рабочий объем (2-х цилиндров) : 346 смЗ. Диаметр цилиндра: 61,75 мм Ход поршня: 58 мм Степень сжатия: геометрическая: 9,25 действительная: 6,5 Максимальная мощность: 23 л.с. Частота вращения коленвала при максимальной мощности: 5500 ±100 (5000 + 100)* об/мин Часовой расход топлива при максимальной мощности: 8,5 ( 8,7) кг/час Емкость топливного бака: 20 л. Масса сухая (без топливной смеси в системе питания, смазки в редукторе, топливного бака со шлангом, инструментов и запасных частей): 44 кг Тип зажигания: Двухискровое магдино МН-1 Тип свечей: СИ- 12РТ Нормальный зазор в прерывателях: 0,3-0,35 мм Освещение: От магдино, постоянный (переменный) ток 12 В, 40Вт Карбюратор: К65Л (К36Л) Топливо: Смесь автобензина А-76 ГОСТ 2084-77 с маслом МГ-8А ТУ 38.101135-88,М-8В ГОСТ 10541 -78 в соотношении по объему 20:1 или маслом М-12ТП ТУ 38.401-58-28-91, МГД-14МТУ 38.101.930-87 в соотношении по объему 40:1. Фазы газораспределения: продувка 121°, выхлоп 152° Смазка привода гребного винта: Трансмиссионное масло ТАД- 17И ГОСТ 23652-79 или МС-20 ГОСТ 21743-76, объем заправки 150 мл. Передаточное отношение к винту: 15:26 Диаметр винта: 230 мм Шаг винта: 280 мм * В скобках указаны данные моторов, выпуска до 1994. Удельная масса мотора составляет 2,58 кг/кВт (1,9 кг/л.с); литровая мощность - 49 кВт/л (6,5 л.с./л.); удельный расход горючего - 516 г/кВт/час (380 г/л .с./час). Эти характеристики близки значениям соответствующих параметров самого распространенного в нашей стране подвесвого мотора "Вихрь-30", а литровая мощность "Нептуна" выше на 3,7 кВт/л. На Рис.103 приведена внешняя характеристика мотора "Нептун-23"- зависимость эффективной мощности Ne, от частоты вращения коленчатого вала, n. Пропульсивные качества мотора могут характеризовать результаты испытаний, проведенных в опытовом бассейне ЦАГИ (Рис. 104) с тремя гребными винтами. В процессе этих испытаний измерялся эффективный упор винта, Ре (упор за вычетом сопротивления подводной части мотора) при постоянных скоростях буксировочной тележи и полностью открытой дроссельной заслонке, т.е. при максимально достижимой для заданной скорости частоте вращения коленчатого вала мотора, которую позволяет развить гребной винт. Испытания проводились при погружении оси винтов на hs=168 мм (высота транца мотолодки 400 мм). В диапазоне скоростей от 0 до 15 км/час для ослабления просасывания атмосферного воздуха к лопастям винта погружение было увеличено до 268 мм. Из Рис. 104 видно, что полированные винты с шагом 0,3 ; 0,28 и 0,25 м, не превышая номинальной частоты вращения коленчатого вала мотора, позволяют получить скорости 44, 34 и 24 км/час соответственно. На скоростях до 20-25 км/час, которые соответствуют тяжело нагруженным лодкам, преимущество в упоре имеет грузовой ("белый") винт от мотора "Москва-25". Наиболее подходящим для сравнительно легких мотолодок со средней загрузкой например, " Казанка" с четырьмя людьми на борту, является гребнойвинт0,23x0,28, который поставляется с мотором "Нептун-23" как основной. Оптимальная скорость с этим винтом 30 - 34 км/час. Второй штатный винт 0,24 х 0,30 позволяет "Казанке" с одним водителем двигаться со скоростью до 40 км/час, но на больших скоростях упор этого винта также значительно уменьшается. Винт с диаметром и шагом, равными 0,229 м, оказался наиболее эффективным для водоизмещающих или движущихся в переходном режиме тяжелых глиссирующих лодок в диапазоне скоростей от 0 до 22 км/час. Упор этого винта на швартовах на 23 кгс, а при скорости 22 км/час на 11 кгс выше, чем у винта 0,226 х 0,250 м. Наличие сменных гребных винтов, а также унифицированное с моторами "Москва-25" и " Москва-30" посадочное место для винта на гребном валу являются одними из достоинств " Нептуна- 23 ". Категории: Книги » "Вихрь 30" и "Нептун 23" |
Про АВТО (19323) Про масла (492) Афалина 460 (3945) Полезные вещи для туризма и отдыха (1652) Про МОТО! (2445) Морские узлы. Как вязать. (48) Частный дом - радости и слезы (4503) Распиновка разъемов Suzuki DF115B/DF140B (19) Мой Ветерок (40) Пополнение .Обь Газисо.В начале славных дел. (189) Про краски (8) Где купить? Всякое разное (16) Замена колец на ПЛМ Вихрь 20 (3) Вихрь 25 (7) Подшипниковые узлы |