![]() |
Лодки | Моторы | Прицепы | Обучение | Книги | Форум | Объявления | Ещё |
Motorka.org » Моторные лодки » Москва-2
Опыт эксплуатации мотолодки "Москва-2" в морских условияхДостоинства лодки Москва-2
Благодаря значительной длине мотолодка "Москва-2" хорошо преодолевает встречную волну и не имеет склонности к подлётам. Умеренно-килеватые обводы типа "моногедрон" обеспечивают лодке спокойный, без зарыскиваний и зарываний в волну, ход на попутном и боковом волнении. Не стоит переоценивать валкость "Москвы-2". Конечно, начальная остойчивость тримаранов выше, но из-за больших размеров "Москва-2" и более остойчива, чем большинство обычных открытых "дюралек". Вес "Москвы-2" вполне приемлем для её размеров и меньше, чем у ближайшего аналога - "мотолодки Ладога-2". Достоинства отдельной полноценной каюты "Москвы-2" трудно переоценить. Транец "Москвы-2" имеет очень удачную конструкцию. Высота транца в центре составляет 510 мм, что соответствует "длинному" дейдвуду мощных зарубежных моторов, а при размещении двух лодочных моторов их длина дейдвуда должна соответствовать стандарту 380 мм. Таким образом, без переделки транца на "Москву-2" можно устанавливать как два отечественных или зарубежных "коротконогих" мотора, так и один мощный зарубежный "подвесник". Причём ширина транцевой доски позволяет сбоку от основного мощного мотора установить ещё и резервный маломощный моторчик. При эксплуатации в морских заливах прочность днища "Москвы-2" оказалась вполне достаточной. Корпус практически не подвержен коррозии, так как выполнен из сплава АМГ-5М. Недостатки лодки Москва-2 Серьёзных недостатков (таких как недостаточная прочность днища, быстрая коррозия в морской воде, чрезмерный вес для своих размерений, опрокидывание на волне и т.п.) "Москва-2" не имеет. Владельцы лодок отмечали узковатые двери в каюту, отпотевание рубки изнутри (легко устраняется оклейкой поролоном или пенопленом), слабое крепление роликов дистанционного рулевого управления к борту - недостатки, в общем-то вполне устранимые своими силами. Едва ли стоит считать недостатком невысокие показатели ходкости под отечественными моторами. "Москва-2" проектировалась под мощность мотора до 90 л.с. Но даже 33-сильные "Нептуны" так и остались экспериментальными образцами. Оптимальная мощность мотора для "Москвы-2" составляет 70~90 л.с., под моторами такой мощности "Москва-2" показывает прекрасные ходовые качества. Заключение "Москва-2" - комфортабельная и мореходная мотолодка без существенных недостатков. Категории: Моторные лодки » Москва-2 |
Болталка № 3 (651) Лишение прав на авто за просроченную медсправку. (13) Сварка, пайка алюминия и его сплавов. (196) Выбор новой лодки под Я 30 (43) Подбор винта! РЕАЛЬНЫЕ данные "лодка+мотор". (1372) Прогресс 2м + Сузуки 60! (1235) Технические вопросы и советы по ремонту двигателей ... (329) Непонятки в поведении мотора Сельва. (41) Кардинальное решение "проблемы бензонасоса"на Непт ... (2) Барахолка "Эхолоты/картплоттеры и комплектующие" (19) Ямаха 60, 2 тактный пинается при сбросе газа (2) Регулировка поворота лодочного мотра (5) Про АВТО (20647) Модернизация лодочных прицепов (3041) Долговечные аккумуляторы для авто в магазине КАТОД. Cтоимость печати на 3д принтере в компании SIU System. |