На озере Чудском под парусами

М.В. Казаринов, Катера и Яхты, №18, 1969 год

Между Ленинградской и Псковской областями с одной стороны и Эстонской ССР — с другой, раскинулось огромное водное пространство — соединенные между собой Чудское (Пейпус) и Псковское озере, хранители старины русской. Если заглянуть в справочники, можно узнать, что площадь Чудского озера 3600 км², — это шестое по величине озеро нашей страны. Длина его (по меридиану) около 96 км, наибольшая ширина 50 км; средняя глубина 7,5, а наибольшая — 14,5 м. «Младший» брат — Псковское озеро — поменьше: площадь его 750 км². Опуская подробности, добавим еще, что температура воды в так называемом Теплом озере — протоке, соединяющей Чудское озеро с Псковским, достигает в июле 25° С, а рыб водится здесь до 30 видов.



В 1963 г. я впервые оказался на Чудском озере, и с тех пор ежегодно провожу здесь по крайней мере часть своего летнего отдыха. Плаваю я на маленьком самодельном швертботике «Рикики» (3,5 м длиной; см. вып. 5), как правило, один; правда, летом 1968 г. одно время матросом моим был десятилетний внук Леня, с легкой руки которого наш корабль когда-то и получил свое имя.

Выбор этого района для плаваний был сделан пять лет назад в известной мере случайно, но теперь я могу сказать уверенно, что он как бы создан для водного туризма, а для спортсмена-парусника здесь самое настоящее раздолье. Широкий простор, милая русскому человеку природа, тишина, необыкновенно чистый воздух. Когда находишься посреди Чудского (и даже Псковского!) озера, берегов не видно. Пронзительно кричат белые чайки, самые настоящие. Чуть подул ветер — начинает хмуриться гладь, сначала появляется рябь, затем волна, вот уже мелькают белые гребни и ветер начинает срывать их верхушки. Небо потемнело. Идет шквал — опять-таки самый настоящий, с дождем, а то и градом. Гремит гром, молнии режут тучи. Скорее убирай паруса, становись на якорь или, еще лучше, удирай в тростники! Но вот снова засверкало солнце, на воде яркие блики, легкий ветерок наполнил паруса, и швертбот, кокетливо наклонившись, идет так, что под штевнем журчит вода.

Все, как в море! Нет только «соленых» брызг и «соленого» ветра — вода-то пресная, но это не так уж и плохо. И так же, как в море, стоят белоснежные маяки, которые приветливо мигают ночью, створы, настоящие буи, бакены и вехи. Словом, для желающих попрактиковаться в штурманском деле все приготовлено. Веди прокладку, пеленгуйся — ориентиров много. Если же идти вдоль берегов, заблудиться трудно (конечно, карту лучше иметь!)