![]() |
Лодки | Моторы | Прицепы | Обучение | Книги | Форум | Объявления | Ещё |
Motorka.org » Разное
Россия выдвинула ультиматум автопроизводителям в виде Постановления о промсборкеПривлекать иностранных автопроизводителей к себе в страну мы даже не предполагали. Когда по задворкам, промплощадкам и брошенным заводам у нас завелись иностранцы, придумавшие по технологии SKD мастерить свои автомобили специально для нас, мы их откровенно не поняли. Зачем им нужны машины с русским VINом, если они нам самим не нужны?
Но заграница упорствовала. Особой настырностью отличались корейцы, в 1996 году поселившиеся со своей Kia в Калининграде, а в 1997 году с Daewoo в Таганроге. Корейские машины быстро полюбились россиянам, во многом благодаря разумной цене не только на сами автомобили, но и на запчасти к ним. Например запчасти Daewoo, стоят не дороже ВАЗовских. В 1998 году к нам пришла Renault, а потом грянул Ford, с размахом построивший в чистом поле Всеволожска настоящий завод. До его подвига мы даже не подозревали о своей инвестиционной привлекательности и всю стратегию автопрома сводили к таможенным пошлинам. Но заграница обжилась и с тех пор выпускает нам автомобили. А поскольку это не наш автопром, мы занялись привычным и необременительным делом: начали придумывать для иностранцев правила, с попытками руководить ими и наставлять на истинный путь. Главным документом во взаимоотношениях с упрямой заграницей в 2005 году мы сделали Постановление №166 о промсборке. Иностранцы его почитали, пожали плечами, но послушно исполнили, почему-то поверив в незыблемость бумажки и начали открывать в соответствии с ней новые заводы. Мы не зря любим фильм "Бриллиантовая рука", полагая принцип управдома: "Кто не купит лотерейный билет, тому отключим газ", - разумным аргументом, в том числе в разговоре с иностранцами. Поэтому свое прежнее Постановление мы аннулировали, а в взамен выдвинули ультиматум в виде нового Постановления о промсборке. От этого документа из 18 серьезных игроков импортного автопрома выжили только шесть. Остальным, скорее всего, конец. Но мы считаем это огромным достижением. Ведь среди оставшихся наш родной "АвтоВАЗ", под альянс которого с Renault и Nissan всё это и затевалось. Еще успели быстро сориентироваться Ford, General Motors и Volkswagen. Последним к обедне примчался запыхавшийся FIAT. Он пообещал нам Jeep, и за это мы приняли от него заявку по особым правилам: всех лояльных мы загоняли молодецким пощелкиванием бича до 28 февраля 2011 года, а итальянцам за обещанную Америку разрешили встать в строй в июне. На этом принуждении мы заработаем $5 миллиардов, которые иностранцы поклялись потратить на модернизацию нынешних и строительство новых производств. Согласно нашей дальновидной политике, каждый из шестерки станет выпускать по 350 000 машин в год, кроме "ФИАТа", которому разрешено не надрываться и делать по 120 000 в год. Остальные иностранцы прогнозируют убытки, мрачно смотрят на перспективу сохранения российского гражданства и ждут нашего вступления в ВТО, когда диктовать правила станут они, а не мы. Категории: Разное, Транспорт |
Реанимация, и полное издевательство над Прибой 5. (64) Подбор винта! РЕАЛЬНЫЕ данные "лодка+мотор". (903) Модернизация лодочного прицепа (2715) Болталка № 3 (541) Про АВТО (20607) НОЖ!!! Главный помощник водномоторника (981) Самогоноварение (3433) Кринобули на 5м4 (250) Пополнение .Обь Газисо.В начале славных дел. (830) Колпак на Джонсон4 (202) Гребной винт Yamaha 40 xws Enduro прогресс 4 (3) Нептун 23 подвеска, помогите (20) Вид из окна... (4358) Прогресс 2м + Сузуки 60! (1204) Афалина 460 (4721) |