Что нужно знать о буксировке

Подача буксирного конца

Чаще всего буксирный конец подается с кормы буксирующего судна. Ведь на судне, которое собираются буксировать, может вообще не оказаться подходящего троса; иногда оно бывает лишено возможности маневрирования.

На волнении, когда близко подходить опасно, не обойтись без бросательного конца — легкого тонкого троса длиной 15—20 м с оплетенным грузом. С помощью бросательного конца буксир можно подать даже со сравнительно большого расстояния.



Подходить для подачи буксира лучше всего задним ходом и с подветренной стороны. При этом возможный просчет в дистанции легко исправить, отработав передним ходом.

Можно применить другой способ — подать конец при помощи плавучих предметов, например, спасательного круга, пустых канистр, анкерка и т.д. Трос с плавучим предметом на конце медленно буксируется с наветра у аварийного судна. Может оказаться, что аварийное судно дрейфует сильнее, чем канат, тогда следует держаться с подветренной стороны и маневрировать так, чтобы наоборот, лишенное хода судно нанесло на трос. Иногда судно, подающее буксир, ставят на якорь на линии ветра и пускают с кормы тонкий трос — проводник с плавучим предметом.

Если встающее на буксир судно имеет ход, задача упрощается. Суда сближаются на удобное и безопасное расстояние и идут малым ходом, пока не будет закончена работа по закреплению буксирного конца. При этом имеет значение правильный — с учетом течения, волны и ветра выбор направления общего движения. Работать будет удобнее, если суда идут против волны, чтобы избавиться от бортовой качки.

Для буксировки борт о борт подходить, во избежание навала и ударов, лучше с подветра.

Для подачи буксирного конца на идущую под парусами яхту заходить надо также с подветра. Когда буксирный конец заведен, яхта уваливается в кильватер буксирующему судну, идущему малым ходом, и убирает сначала стаксель, а затем и грот.