Лодки  Моторы Прицепы Обучение Книги Форум Объявления Ещё


Motorka.org » Разное » Катера и лодки

Морской нож - катер для бурного моря


Идея избавиться от килевой качки и получить высокую скорость за счет устранения волнового сопротивления на водоизмещающих корпусах катамарана потерпела крах. Значит, дальнейшие работы следовало вести с глиссирующими корпусами!

Морской нож - катер для бурного моря

Именно в это время появились знаменитые «Дельты» Ренато Леви; получили дальнейшее развитие килеватые корпуса Ханта и Дона Аронау, проектируемые для участия в океанских водно-моторных марафонах. Не секрет, что и эти быстроходные катера подчас не могли справиться с морем, вынуждены были отступать перед волной. Пытаясь улучшить мореходные качества своей «Дельты-28» (скорость на тихой воде 110 км/ч при мощности двигателей 1050 л. с), Ренато Леви был вынужден пристроить ей спереди таран, разбивающий гребень волны. Проектируя свой трансатлантический всепогодный катер «Тигерхан» (см. «КЯ» № 27), Феликс Ванкель пришел к выводу, что его надводную часть надо сделать абсолютно водонепроницаемой и придать ей обтекаемую форму таким образом, чтобы катер свободно проходил через гребни больших волн. Все это были интересные, оригинальные идеи...

Пейн обратился за консультацией к профессору гидромеханики Е. В. Льюису, который так сформулировал пять непременных условий создания глиссирующего сверхкритического катера:

1) минимальное водоизмещение носовой части;

2) максимально возможное заострение ватерлиний в носу;

3) отсутствие плоских участков днища в носовой оконечности;

4) дополнительная защита кокпита от захлестывания пронзаемыми волнами;

5) высокая удельная энерговооруженность судна — запас мощности.

На этой основе Пейн стал развивать свои принципы сверхкритического корпуса и построил новое судно — «Гейл», Это снова был катамаран, но на этот раз катамаран с глиссирующими корпусами. Носовые их оконечности напоминали лезвия ножей, борта остались строго вертикальными. В соответствии с условиями Льюиса глиссирующие поверхности днища начинались только у миделя и постепенно расширялись к транцу. Соединялись корпуса высоким туннельным мостом, свод которого постепенно сужался и опускался.

Морской нож - катер для бурного моря

Оборудованный двумя подвесными моторами «Меркюри» катамаран «Гейл» за три года испытаний так и не встретился в море с погодными условиями, которые заставили бы его снизить скорость. А скорость хода у него была неплохая — 40 узлов (74 км/ч) даже на очень крутой 1,5-метровой волне, т. е. при отношении высоты волны к длине судна, равном 1 : 3,5.


Предыдущая страница | Страница 5 из 11 | Следующая страница

Теги: Морской нож
Категории: Разное » Катера и лодки

Обсуждения на форуме

Вид из окна... (4409)

Моя мастерская (373)

Сварка, пайка алюминия и его сплавов. (259)

Неман-2пнд (793)

Пополнение .Обь Газисо.В начале славных дел. (846)

Болталка № 3 (706)

Уменьшение диаметра пропеллера (48)

Про АВТО (20679)

Стационарный бак и др. мелочи на Южанку-2 (321)

Реанимация, и полное издевательство над Прибой 5. (88)

Выгрызы на конусе коленвала Нептун. (18)

Фотоловушка (10)

Кардинальное решение "проблемы бензонасоса"на Непт ... (29)

Вариант : Южанка-2 и Хонда BF15 (62)

Купил Крым-3 ! (13)