![]() |
Лодки | Моторы | Прицепы | Обучение | Книги | Форум | Объявления | Ещё |
Motorka.org » Разное
История "Маркизовой лужи"Как только лед стал, на нем были размечены контуры будущих фортов. Вручную пробивали лунки, через них в грунт вбивали сваи и устанавливали ряжи в виде замкнутых фигур. Ряжи засыпались крупным камнем и землей, а над водой укреплялись несколькими накатами бревен и цементом, Потребовалось подвести колоссальное количество разных грузов—15 840 куб. сажен камня и земли, 189 000 штук одиннадцатиметровых бревен, 464 000 кг железных скоб и т. п. По льду с Лисьего Носа проложили санный путь длиной 15 км, но когда над заливом проносилась вьюга, от него оста вались только воткнутые в снег шесты. На работу мобилизованы несколько тысяч крестьян, 2000 саперов и 195 лучших плотников из дружин на родного ополчения. Тысячи подвод беспрерывно тянулись с Лисьего Носа на ледяную дорогу, напоминавшую оживленную улицу. Зима в тот год выдалась лютая, но работы велись беспрерывно в будние и праздничные дни. Немало народу погибло в «ледяной степи», особенно во время снежных буранов. Люди торопились, понимая, что если не управиться в срок, тo весенние бури и ледоход разом уничтожат все сделанное. К половине марта забивка свай была закончена. Проложенная по льду узкоколейная конно-железная дорога несколько ускорила работы. Внесло свою «лепту» в строительство и купечество. Торгаши по всей трассе установили деревянные срубы, открыли в них кабачки с водкой и закуской. Рассказывали, что однажды Николай I, выехав на трассу с адъютантом, попал в пургу и сбился с дороги. Возница поспешил на первый попавшийся огонек и привез Николая к кабачку, в котором уже гремела гармонь и во всю «шумел камыш». Николай, однако, остался доволен заведением, выпил водки и поехал дальше. Несмотря на трудности и жертвы, все основные работы были закончены в срок, и когда тронулся лед, проход для кораблей северным фарватером был за крыт. В те же годы были построены два форта в южном проходе — между Ораниенбаумом и Кронштадтом. Последние ряжевые заграждения между фортами установили в 1862 г. Общая стоимость всех работ составила миллион с лишним рублей. В самом начале 20-го столетия были созданы передовые форты «Обручев» и «Тотлебен» с сильной по тому времени артиллерией. Их сооружение осуществлялось уже с применением мощной строительной техники... Предыдущая страница | Страница 2 из 3 | Следующая страница Категории: Разное |
Зарядное устройство требуется совет специалистов (37) Болталка № 3 (1132) Неман-2пнд (805) ока4 обо вс?м по малу, начало стройки. (46) Полезные вещи для туризма и отдыха (2003) Рубка на казанку (289) Частный дом - радости и слезы (5484) Афалина 460 (5013) вода в цилиндрах вихрь30 (137) Подарю ненужное или обменяю на нужное (922) Прогресс-4 восстановление (20) Винты с 0 скольжением. (135) Обь1 + сузуки30 история в картинках (0) О СПОРТЕ... (7006) |